ਇੱਕ ਕਾਢ ਜਿਸਨੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ 2004 ਵਿੱਚ 200 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ-ਲੰਬੇ ਇਵੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਦੋ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਮਨਾਈ, ਪਰ ਇਹ ਜੇਮਸ ਵਾਟ ਜਾਂ ਜਾਰਜ ਸਟੀਫਨਸਨ ਵਰਗਾ ਕੋਈ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦਿੱਗਜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਮਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। .

ਉਹ ਆਦਮੀ ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਸਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਲੰਬਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਾਰਨੀਸ਼ਮੈਨ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਨੇ "ਜਿੱਦੀ ਅਤੇ ਬੇਪਰਵਾਹ" ਕਿਹਾ ਸੀ। ਰਿਚਰਡ ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ (1771-1833), ਜਿਸਨੇ ਕਾਰਨੀਸ਼ ਟੀਨ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਲਾ ਸਿੱਖੀ ਸੀ, ਨੇ ਸਾਊਥ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਲਈ ਆਪਣਾ "ਪੈਨੀਡੇਰੇਨ ਟਰਾਮ ਰੋਡ ਇੰਜਣ" ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਘੋੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

21 ਫਰਵਰੀ, 1804 ਨੂੰ, ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਨੇ ਪੰਜ ਮੀਲ-ਪ੍ਰਤੀ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 10 ਟਨ ਲੋਹਾ ਅਤੇ 70 ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਨੀਡੇਰੇਨ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ 10 ਮੀਲ ਦੂਰ ਲਿਜਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ 500 ਗਿੰਨੀ ਦੀ ਬਾਜ਼ੀ ਜਿੱਤੀ ਗਈ।

ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 20 ਸਾਲ ਅੱਗੇ ਸੀ - ਸਟੀਫਨਸਨ ਦਾ "ਰਾਕੇਟ" ਡਰਾਇੰਗ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਰ ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ 62 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਉਸ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ, 1845 ਤੱਕ, 2,440 ਮੀਲ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮੱਕੜੀ ਦਾ ਜਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੀ ਅਤੇ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਨਮ ਸਥਾਨ ਸੀ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਲਵੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਕੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ: 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰਾਸਤੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ 60 ਸਟੀਮ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਕੇਂਦਰ 700 ਸੰਚਾਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਘਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 23,000 ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਦੀ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ - ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਿਗਨਲ-ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਵੈਗਨ - ਬਰਾਬਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਟੀਵੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੀਰੀਅਡ ਡਰਾਮਾ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। (ਵੈਬਸਾਈਟ: //www.heritagerailways.com)

ਵੇਲਜ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਮਹਾਨ ਛੋਟੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿਕਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੱਦ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਤੰਗ-ਗੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਲੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਣਿਜਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਅੱਠ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ, Ffestiniog ਰੇਲਵੇ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹਨ। ਸਵਿੰਡਨ ਵਿਖੇ "ਸਟੀਮ" ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਟ ਵੈਸਟਰਨ ਰੇਲਵੇ (GWR) ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਰੇਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਮਹਾਨ ਰੁਤਬਾ ਹੈ; ਡਿਡਕੋਟ ਵਿਖੇ GWR ਰੇਲਵੇ ਕੇਂਦਰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਭਾਫ਼ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਨਚੈਸਟਰ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ; ਅਤੇ ਬਰਮਿੰਘਮ ਵਿੱਚ 'ਥਿੰਕਟੈਂਕ' ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਮ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜੇਮਸ ਵਾਟ ਦੁਆਰਾ 1778 ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

GWR Hirondelle

ਪਰ ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਪੂਰਬੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਹੈ ਜੋ ਇੱਥੇ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਜਨਮ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਊਕੈਸਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟਰਾਮਵੇਅ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਕਟਨ ਅਤੇ ਡਾਰਲਿੰਗਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਨਤਕ ਰੇਲਵੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ। ਕਾਉਂਟੀ ਡਰਹਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਲਡਨ ਵਿਖੇ, ਇੱਕ £10 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸਥਾਈ ਰੇਲਵੇ ਵਿਲੇਜ ਸ਼ਕਲ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਆਊਟ-ਸਟੇਸ਼ਨ।

ਨੇੜਲੇ ਬੀਮਿਸ਼ ਵਿਖੇ, ਓਪਨ-ਏਅਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਉੱਤਰੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ - ਜਿੱਥੇ ਅਤੀਤ ਨੂੰ ਜਾਦੂਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 1825 ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸਟੀਫਨਸਨ ਦੇ ਲੋਕੋਮੋਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 1, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1825 ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ - ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਓ ਕੋਰਨਵਾਲ ਤੱਕ ਜਿੱਥੇ ਮਹਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਟ੍ਰੇਵਿਥਿਕ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਉਸਦੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਕੈਮਬੋਰਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੇਨਪੌਂਡਜ਼ ਵਿਖੇ, ਉਹ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਖਾੜੀ ਵਾਲੀ ਝੌਂਪੜੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਬਲਿੰਗਜ਼ਨਿਮਰ ਘਰ 'ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ' ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਨ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।