蒸汽火车和铁路的历史
2004年，一项改变世界的发明诞生了200年。 英国通过为期一年的活动计划来庆祝蒸汽铁路机车的200周年，但被庆祝的并不是像詹姆斯-瓦特或乔治-史蒂芬森这样的工程巨人。
第一个将蒸汽机安装在铁轨上的人是一个高大强壮的康涅狄格人，他被他的校长描述为 "顽固而不专心"。 理查德-特雷维西克（1771-1833）在康涅狄格的锡矿中学习了他的技艺，他为南威尔士的一条线路建造了 "佩尼达伦电车公路发动机"，该线路的原始马车是由马匹缓慢而艰难地牵引的。
See_also: 威尔士的罗马人1804年2月21日，特雷维西克的先驱发动机以每小时5英里的速度从佩尼达伦拖了10吨铁和70人，为铁路的所有者赢得了500基尼的赌注。
他领先于他的时代20年--史蒂芬森的 "火箭 "甚至还没有出现在图纸上，但特雷维西克的发动机却被认为只是一种新奇的东西。 他在62岁身无分文地死去之前，在南美洲的矿场担任工程师。 但他的想法被其他人发展，到1845年，一个由2440英里的铁路组成的蜘蛛网已经开放，在英国有3000万乘客。独自一人。
随着2004年1月皇家铸币厂推出新的2英镑硬币--同时印有他的名字和他的巧妙发明，这枚硬币得到了伊丽莎白二世女王的批准--特雷维西克终于得到了他应得的公众认可。
也许是因为英国是铁路的发源地，所以每平方英里的铁路景点比任何其他国家都要多。 这些数字令人印象深刻：100多条遗产铁路和60个蒸汽博物馆中心有700台运行中的发动机，由23000名热情的志愿者组成的军队为其提供蒸汽，让每个人都有机会乘坐精心保存的火车来品味一个过去的时代。周围的环境--车站、信号箱和马车--也同样保存完好，并被拍摄时代剧的电视公司所需要。（网站：//www.heritagerailways.com）
威尔士值得特别一提的是它的 "小火车"。 这些窄轨线路虽然身材不大，但却是真正的工作铁路，最初是为了将板岩和其他矿物从山中运出，现在则是游客欣赏风景的绝佳方式，令人叹为观止。 这里有八条线路可供选择，其中弗斯提尼奥格铁路是同类线路中最古老的。世界。
斯温顿的 "蒸汽 "博物馆建在大西部铁路（GWR）的前车间内，在铁路迷中具有近乎传奇的地位；位于迪德科特的GWR铁路中心在一个古老的蒸汽仓库中重现了它的黄金时代，那里的抛光引擎被精心照料。 曼彻斯特科学和工业博物馆的一部分位于在世界最古老的客运站；而伯明翰的 "思想库 "博物馆里有世界上最古老的现役蒸汽机，由詹姆斯-瓦特于1778年设计。
GWR Hirondelle
但是，英格兰东北部才是著名的铁路发源地，因为在纽卡斯尔周围，世界上第一条有轨电车铺设在这里，后来，世界上第一条位于斯托克顿和达林顿之间的公共铁路投入使用。 在达勒姆郡的希尔顿，一个耗资1000万英镑的永久性铁路村正在形成，将于秋季开放，这是国家铁路博物馆的第一个外站。
在附近的比米什（Beamish）--北方乡村生活的露天博物馆--那里有机会看到最早的铁路之一的重现。 当你坐在开放的车厢里，跟在诸如史蒂芬森1825年建造的1号机车这样的先锋引擎的工作复制品后面，感受风和蒸汽的魅力。
如果可以的话，请到康沃尔郡去，那里是伟大的工程师特雷维西克的故事开始的地方。 在他的家乡康伯恩，有一座他的铜像，手里拿着他的一个发动机模型；而在不远处，他住过的小茅草屋--彭彭茨，向公众开放。 很难想象，在这个简陋的家里的涂鸦会导致 "高压蒸汽机 "的产生。而世界将不再是完全一样的了。
