یو اختراع چې نړۍ یې بدله کړه په 2004 کې 200 کاله پخوانۍ وه. انګلستان د یو کال اوږد پیښو پروګرام سره د بھاپ ریل ګاډي لوکوموټیو دوه سوه کلنه ولمانځله، مګر دا د انجینرۍ لوی لوی نه و لکه جیمز واټ یا جورج سټیفنسن چې ویاړ شوی و. .

هغه سړی چې لومړی یې د بخار انجنونه په ریلونو کې واچول یو قد او قوي کارنیشمن و چې د هغه د ښوونځي ماسټر د "مضبوط او بې پامۍ" په توګه تشریح کړ. Richard Trevithick (1771-1833) چې خپل هنر یې د کارنیش ټین کانونو کې زده کړی و، خپل "پینیډرین ټرام سړک انجن" یې په جنوبي ویلز کې د یوې کرښې لپاره جوړ کړ چې ابتدايي واګونونه یې د آسونو په واسطه ورو ورو او په سختۍ سره ایستل شوي وو.

د 1804 کال د فبروري په 21، د Trevithick مخکښ انجن 10 ټنه اوسپنه او 70 سړي له Penydarren څخه نږدې لس میله فاصله د پنځه میل فی ساعت په سرعت سره وګرځول، او د ریل پټلۍ مالک یې د 500 ګیني شرط وګاټه. 0>

هغه د خپل وخت څخه 20 کاله مخکې و - د سټیفنسن "راکټ" حتی د ډراینګ په تخته کې نه و، مګر د Trevithick انجنونه د نوي کولو څخه لږ څه لیدل کیده. هغه د ۶۲ کلنۍ په عمر تر مرګ مخکې په جنوبي امریکا کې د کانونو په برخه کې انجینر ته ولاړ، خو د هغه مفکوره د نورو له خوا جوړه شوه او په ۱۸۴۵ کال کې د ریل پټلۍ ۲۴۴۰ میله د مکڑی جال خلاص شو او ۳۰ میلیونه مسافر یوازې په انګلستان کې وړل کېدل. 1>

د 2004 کال د جنورۍ په میاشت کې د شاهي منت لخوا د £ 2 سکې په لاره اچولو سره - د هغه نوم او د هغه په ​​زړه پورې اختراع دواړه لري، یوه سکه د هغه لخوا تصویب شوه.ملکه الیزابت II – تریویتیک په پای کې هغه عامه پیژندنه ترلاسه کړه چې هغه یې مستحق و.

شاید ځکه چې دا د زیږون ځای و، برتانیا کولی شي د بل هر هیواد په پرتله په هر مربع مایل کې د اورګاډي ډیر جاذبه ولري. ارقام د پام وړ دي: له 100 څخه ډیر میراثي ریل پټلۍ او 60 د بخار میوزیم مرکزونه د 700 عملیاتي انجنونو کور دي چې د 23,000 لیواله رضاکارانو اردو لخوا په تیاره کې رامینځته شوي او هرچا ته فرصت وړاندې کوي چې په زړه پورې ساتل شوي اورګاډي کې سپاره د تیر عمر خوند واخلي. شاوخوا - سټیشنونه ، سیګنال بکسونه او واګونونه - په مساوي توګه ښه ساتل شوي او د تلویزیون شرکتونو لخوا د دورې ډرامو فلم کولو لخوا غوښتنه کیږي. (ویب پاڼه: //www.heritagerailways.com)

ویلز د دې لوی کوچني ټرینونو لپاره د ځانګړي یادونې مستحق دی. که څه هم په قد کې کوچنۍ دي، دا تنګ ګیج لینونه ریښتیني کاري ریل پټلۍ دي، چې په اصل کې د غرونو څخه د سلیټ او نورو منرالونو د لیږدولو لپاره جوړ شوي، مګر اوس د لیدونکو لپاره د لیدو لپاره یوه په زړه پورې لاره ده، چې زړه راښکونکې ده. دلته د انتخاب کولو لپاره اته لینونه شتون لري او یو، د Ffestiniog ریل پټلۍ، په نړۍ کې د خپل ډول ترټولو زوړ دی.

بیا د اورګاډي موزیمونه شتون لري چې په خپل حق کې تاریخي دي. په سویډن کې "بھاپ" د لوی لویدیز ریلوې (GWR) پخوانیو ورکشاپونو کې جوړ شوی چې د ریل مینه والو ترمنځ نږدې افسانوي حیثیت لري؛ په ډیډکوټ کې د GWR ریلوې مرکز خپل طلایی عمر په زاړه بخار ډیپو کې بیا رامینځته کوي چیرې چې پالش شویانجنونه په مینه سره ساتل کیږي. د مانچسټر د ساینس او ​​​​صنعت میوزیم یوه برخه د نړۍ ترټولو زاړه مسافر سټیشن کې موقعیت لري؛ او په برمنګهم کې د 'Thinktank' میوزیم د نړۍ ترټولو زوړ فعال بخار ماشین لري، چې په 1778 کې د جیمز واټ لخوا ډیزاین شوی.

GWR Hirondelle

مګر دا د انګلستان شمال ختیځ دی چې دلته د ریل پټلۍ د زیږون ځای په توګه پیژندل کیږي، د نیوکاسل په شاوخوا کې، د نړۍ لومړی ټرام ویز کېښودل شو او وروسته، د سټاکټون او ډارلینګټن ترمنځ د نړۍ لومړۍ عامه ریل پټلۍ ژوند ته لاړ. په کاونټي درهم کې په شیلډون کې، د 10 ملیون پونډو دایمي ریل ګاډي کلي په مني کې پرانستل کیږي، د ملي ریلوې میوزیم لومړی بهر سټیشن.

په نږدې بیمیش کې، د پرانیستې هوا میوزیم د شمالي هیواد ژوند - چیرې چې تیر په جادویی ډول ژوند ته راوړل شوی - د دې فرصت شتون لري چې یو له پخوانیو ریل پټلۍ بیا جوړ شوی وګورئ. په خپلو ویښتو کې د باد – او بخارۍ – احساس وکړئ کله چې تاسو د مخکښ انجن د کاري نقل شاته په خلاص ګاډي کې سفر کوئ لکه سټیفنسن لوکوموشن نمبر 1 چې په 1825 کې جوړ شوی.

که تاسو کولی شئ، سویل لویدیز ته لاړ شئ کارنوال ته چیرته چې د لوی انجینر ټریویتیک کیسه پیل شوه. د هغه په ​​کور کې د کمبورن په ښار کې د هغه د برونزو مجسمه ده چې د هغه د یو انجن ماډل یې په لاس کې دی. په داسې حال کې چې لیرې نه دی د پینپانډز په ښار کې هغه کوچنی کوټیج چې هغه پکې ژوند کاوه د خلکو لپاره خلاص دی. دا سخته ده چې تصور وکړئ چې پدې کې لیکل شويعاجز کور به د 'لوړ فشار بخار ماشین' ته لاره هواره کړي او نړۍ به بیا هیڅکله ورته نه وي.