Увосень 1620 года Mayflower, гандлёвае судна, якое звычайна перавозіла тавары і прадукты, адплыло з порта Плімут і пачало бясстрашнае падарожжа з каля ста пасажыраў, якія жадалі пачаць новае жыццё ў далёкай і нязведанай краіне праз Атлантыку.

Карабель адплыў ад паўднёвага ўзбярэжжа Англіі ў верасні з вялікай колькасцю пасажыраў, якія жадалі пачаць новае жыццё ў Амерыцы. Многія з іх былі вядомыя як «святыя», пратэстанты-сепаратысты, якія адчувалі цяжкасці са свабодай веравызнання і ладам жыцця ў Еўропе. Надзея многіх з гэтых пасажыраў заключалася ў стварэнні ў Новым Свеце царквы і ладу жыцця; пазней яны стануць вядомыя як «Пілігрымы».

Мэйфлаўэр і Спудвел у гавані Дартмут, Англія

За шмат гадоў да гэтага падарожжа шэраг незадаволеных англійскіх пратэстантаў з Нотынгемшыра пакінулі Англію, каб пераехаць у Лейдэн, Галандыя, імкнучыся пазбегнуць дактрыны Англіканскай царквы, якая, на іх думку, была такой жа карумпаванай, як і каталіцкая царква. Яны адрозніваліся ад пурытан, якія мелі тыя ж клопаты, але імкнуліся амаладзіць і кіраваць царквой знутры. У той час як сепаратысты, якія пераехалі ў Галандыю, адчулі свабоду рэлігіі, якой не адчувалі ў Англіі, да секулярысцкага грамадства было цяжка прывыкнуць. Касмапалітычны лад жыцця аказаўся трывожна прывабным для малодшых Святыхчлены супольнасці, і яны неўзабаве зразумелі, што іх каштоўнасці супярэчаць як англійскай, так і галандскай супольнасцям.

Яны прынялі рашэнне арганізавацца і пераехаць у месца, свабоднае ад адцягнення і ўмяшання; вабіў Новы Свет. Вярнуўшыся ў Лондан, арганізоўваліся паездкі з дапамогай важнага гандляра, які дапамагаў фінансаваць экспедыцыю. Між тым Вірджынская кампанія пагадзілася, што пасяленне можа быць зроблена на ўсходнім узбярэжжы. Да жніўня 1620 г. гэтая невялікая група з прыкладна сарака святых далучылася да большай калекцыі каланістаў, многія з якіх былі больш свецкімі ў сваіх перакананнях, і адправілася ў плаванне на тым, што першапачаткова планавалася ў выглядзе двух судоў. Для паездкі павінны былі выкарыстоўвацца «Мэйфлаўэр» і «Спідвелл», аднак апошні пачаў працякаць амаль адразу, як толькі паездка пачалася, што прымусіла пасажыраў змясціцца на «Мэйфлаўэр» у здушаных і далёкіх ад ідэальных умовах, каб дабрацца да месца прызначэння. .

Сем'і, адзінокія падарожнікі, цяжарныя жанчыны, сабакі, кошкі і птушкі апынуліся цеснымі на борце судна. Характэрна, што дзве цяжарныя жанчыны выжылі ў падарожжы. Адна нарадзіла ў моры сына па імені Акіян, а іншая, першае англійскае дзіця, народжанае пілігрымамі ў Амерыцы, Перэгрын. Сярод падарожнікаў таксама былі слугі і фермеры, якія збіраліся пасяліцца ў калоніі Вірджынія. На караблі знаходзілася некалькі афіцэраў і экіпажхто застаўся з караблём, калі ён дасягнуў месца прызначэння і яшчэ пазней, падчас суровай і марознай зімы.

Жыццё на караблі было надзвычай цяжкім з пасажырамі ў замкнёных прасторах, сабраных разам, як сардзіны. Каюты былі невялікія як па шырыні, так і па вышыні з вельмі тонкімі сценамі, што рабіла цяжкім месца для сну або знаходжання. Яшчэ больш жорсткімі былі ніжнія палубы, дзе кожны, хто стаяў больш за пяць футаў, не змог бы стаяць вертыкальна. Гэтыя ўмовы былі вытрыманы на працягу доўгага двухмесячнага падарожжа.

На борце копіі Mayflower, Mayflower II. Сшыты з некалькіх малюнкаў. Аўтар: Kenneth C. Zirkel, ліцэнзавана па міжнароднай ліцэнзіі Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0.

Цяжкая паездка заняла шмат часу і часта была звычайнай, з вандроўнікамі, вымушанымі ствараць свае ўласныя забавы. напрыклад, гульня ў карты або чытанне пры свечках. Ежа на борце карабля рыхтавалася ў топцы, якая ўяўляла сабой вогнішча, разведзенае на жалезным паддоне, напоўненым слоем пяску, што рабіла прыём ежы элементарным мерапрыемствам для пасажыраў, якія па чарзе гатавалі на агні і рабілі ежу з дзённага рацыёну харчавання.

Іншыя прадметы на борце карабля ўключалі рэчы, якія пасажыры прывезлі з сабой, каб пачаць новае жыццё за Атлантыкай. У той час як некаторыя хатнія жывёлы былі ўзятыя, уключаючы сабак і катоў, авечак,былі таксама ўключаны козы і птушка. Сама лодка была пастаўлена з двума іншымі лодкамі, а таксама артылерыяй і, як мяркуюць, іншымі відамі зброі, такімі як порах і гарматы. Пілігрымы не толькі адчувалі пастаянную патрэбу абараняцца ад невядомых сутнасцей у чужых краінах, але і ад суайчыннікаў-еўрапейцаў. Карабель стаў суднам не толькі для перавозкі людзей, але і для ўзяцця неабходных інструментаў, каб пачаць новае жыццё ў Новым Свеце.

Падарожжа, якое здзейсніў Mayflower, было знясільваючым і аказалася праблемай для як экіпаж, так і пасажыры. Экіпаж судна валодаў некаторымі прыстасаваннямі для дапамогі ў падарожжы, такімі як асновы навігацыі, уключаючы компас, сістэму лаг і ліній (метад вымярэння хуткасці) і нават пясочныя гадзіны для адсочвання часу. Аднак гэтыя інструменты апынуліся бескарыснымі, калі карабель сутыкнуўся з небяспечным шквалістым ветрам у Атлантычным акіяне.

Праблема падарожжа ў такіх падступных умовах ускладнялася знясіленнем, хваробай, стомленасцю і агульным недамаганнем. на борце карабля. Падарожжа аказалася небяспечным вопытам з дрэнным надвор'ем, якое стала пастаяннай небяспекай для карабля. Вялізныя хвалі бесперапынна біліся аб судна, і ў нейкі момант частка драўлянага каркаса пачала разбурацца з-за чыстай сілы хваль, якія выбівалі жыццё з судна. гэтаканструктыўныя пашкоджанні патрабавалася тэрмінова ліквідаваць, таму пасажыры былі вымушаныя дапамагчы карабельнаму цесляру ў рамонце зламанай бэлькі. Для гэтага быў выкарыстаны дамкрат, металічнае прыстасаванне, якое, на шчасце, было ўзята на карабель, каб дапамагчы пабудаваць дамы, калі яны дасягнуць сушы. На шчасце, гэтага аказалася дастаткова для захавання драўніны, і карабель змог аднавіць свой шлях.

Падпісанне Мэйфлаўэрскай дамовы на борце «Мэйфлаўэра», 1620 г.

У рэшце рэшт 9 лістапада 1620 года «Мэйфлаўэр» у рэшце рэшт дасягнуў сушы, убачыўшы здалёк шматспадзеўны від на Кейп-Код. Першапачатковы план плавання на поўдзень да калоніі Вірджынія быў сарваны моцным ветрам і дрэнным надвор'ем. Яны пасяліліся на поўнач ад раёна і кінуліся на якар 11 лістапада. У адказ на адчуванне падзелу ўнутры шэрагаў пасяленцы з карабля падпісалі Мэйфлаўэрскі дагавор, які, па сутнасці, складаўся з грамадскага пагаднення аб захаванні пэўных правілаў і правілаў, каб можна было ўсталяваць нейкі грамадзянскі парадак. Гэта аказалася важным папярэднікам ідэі свецкага ўрада ў Амерыцы.

Першая зіма для пасяленцаў у Новым Свеце аказалася смяротнай. Распаўсюджванне хваробы было шырокім, з дрэннымі ўмовамі жыцця на борце лодкі і сур'ёзным недахопам харчавання. Многія пасажыры пакутавалі ад цынгі з-за недахопу вітамінаў, якіяна жаль, у той час не паддавалася лячэнню, у той час як іншыя хваробы аказаліся больш смяротнымі. У выніку каля паловы пасажыраў і паловы экіпажа не выжылі.

Тыя, хто перажыў суровую зіму, высадзіліся з карабля ў сакавіку наступнага года і пачалі новае жыццё, пабудаваўшы на беразе хаціны. З дапамогай астатняга экіпажа і іх капітана Крыстафера Джонса яны прыступілі да разгрузкі сваёй зброі, у тым ліку гармат, фактычна ператварыўшы сваё маленькае першабытнае паселішча ў нейкую абарончую крэпасць.

Пасяленцы з карабля пачалі ствараць жыццё для сябе разам з дапамогай карэнных жыхароў раёна, якія дапамагалі каланістам, навучаючы іх неабходным метадам выжывання, такім як паляванне і вырошчванне сельскагаспадарчых культур. Да наступнага лета пасяленцы з Плімута, якія цяпер добра зарэкамендавалі сябе, святкавалі першы ўраджай разам з карэннымі індзейцамі ваманоаг на свяце падзякі, традыцыя, якая захоўваецца і сёння.

Мэйфлаўэр і яго падарожжа ў Новы Свет было сейсмічнай гістарычнай падзеяй, якая змяніла ход гісторыі Амерыкі і астатняга свету. Пасажыры, якія выжылі, паклалі пачатак ладу жыцця будучых пакаленняў амерыканскіх грамадзян, і іх заўсёды будуць памятаць як тыя, што займаюць асаблівае месца ў амерыканскай гісторыі.