En la aŭtuno de 1620 la Mayflower, komerca ŝipo, kiu kutime portis varojn kaj produktojn, velis de la haveno de Plymouth kaj komencis kuraĝan vojaĝon kun ĉirkaŭ cent pasaĝeroj avidaj komenci novan vivon en malproksima kaj neesplorita lando. trans Atlantikon.

La ŝipo ekveturis de la suda marbordo de Anglio en septembro kun kelkaj pasaĝeroj fervoraj komenci novan vivon en Ameriko. Multaj el tiuj estis konataj kiel "Sanktuloj", protestantaj separistoj kiuj spertis malfacilecon kun religia libereco kaj vivstilo en Eŭropo. La espero por multaj el tiuj pasaĝeroj estis starigi en la Nova Mondo preĝejon kaj vivmanieron; ili poste iĝus konataj kiel la "Pilgrimoj".

La Mayflower kaj The Speedwell en Dartmouth Harbour, Anglio

Multajn jarojn antaŭ tiu ĉi vojaĝo, kelkaj malkontentaj anglaj protestantoj de Nottinghamshire forlasis Anglion por translokiĝi al Lejdeno, Holando, fervora eviti la Eklezion de Anglio doktrino kiun ili kredis estis same korupta kiel la Romkatolika Eklezio. Ili deviis de la puritanoj kiuj tenis la samajn konzernojn sed estis fervoraj rejunigi kaj gvidi la eklezion de interne. Dum la separistoj kiuj moviĝis al Holando travivis religion liberecon ne spertitan reen en Anglio, la sekularisma socio estis malfacile alkutimiĝi. La kosmopolita vivstilo pruvis maltrankvilige alloga por la pli juna de la Sanktulojkomunumanoj kaj ili baldaŭ rimarkis, ke iliaj valoroj estas en konflikto kun kaj anglaj kaj nederlandaj komunumoj.

Ili prenis la decidon organiziĝi kaj translokiĝi al loko libera de distro kaj enmiksiĝo; la Nova Mondo signis. Reen en Londono la aranĝoj estis faritaj por la vojaĝo kun la helpo de grava komercisto kiu helpis financi la ekspedicion. Dume, la Virginia Company konsentis ke kompromiso povus esti farita sur la Orienta marbordo. Antaŭ aŭgusto 1620 tiu grupeto de proksimume kvardek Sanktuloj aliĝis al pli granda kolekto de kolonianoj, multaj el kiuj estis pli sekularaj en siaj kredoj, kaj velis sur kio estis origine planita kiel du ŝipoj. La Mayflower kaj la Speedwell estis uzotaj por la vojaĝo, tamen ĉi-lasta komencis liki preskaŭ tuj kiam la vojaĝo komenciĝis, devigante la pasaĝerojn konveni sur la Mayflower en premplatigitaj kaj malproksimaj de idealaj kondiĉoj por atingi sian celitan cellokon. .

Familioj, solecaj vojaĝantoj, gravedaj virinoj, hundoj, katoj kaj birdoj trovis sin malvasta sur la ŝipo. Rimarkinde, la du gravedaj virinoj postvivis la vojaĝon. Unu naskis surmare filon nomatan Oceanus kaj alian, la unuan anglan infanon naskita de la Pilgrimantoj en Ameriko, Migro. La vojaĝantoj ankaŭ inkludis servistojn kaj farmistojn kiuj intencis ekloĝi en la Kolonio de Virginio. La ŝipo inkludis kelkajn oficirojn kaj skiponkiu restis kun la ŝipo, kiam ĝi atingis sian celon kaj poste ankoraŭ, dum severa kaj frosta vintro.

La vivo sur la ŝipo estis ege malfacila kun la pasaĝeroj en limigitaj spacoj, kunpakitaj kiel sardinoj. La kabanoj estis malgrandaj en kaj larĝo kaj alteco kun tre maldikaj muroj igante ĝin malfacila loko por dormi aŭ resti enen. Eĉ pli limigaj estis la malsupraj ferdekoj kie iu ajn kiu staris pli ol kvin futojn ne povintus stari rekte. Tiuj ĉi kondiĉoj estis eltenataj dum longa dumonata vojaĝo.

Sur la kopio de La Mayflower, Mayflower II. Kudrita el pluraj bildoj. Aŭtoro: Kenneth C. Zirkel, licencita laŭ la permesilo Krea Komunaĵo Atribuite-Samkondiĉe 4.0 Internacia.

La peniga vojaĝo estis tempopostula kaj multfoje sekulara, kun la vojaĝantoj devigitaj krei sian propran distradon. kiel ludkartoj aŭ legado per kandela lumo. La manĝaĵo sur la ŝipo estis preparita per la fajrokesto kiu estis esence fajro konstruita sur ferpleto plenigita kun tavolo de sablo, igante manĝotempon tre rudimenta okazaĵo por la pasaĝeroj kiuj prenis ĝin laŭvice por kuiri de la fajro kaj fari manĝojn. el ĉiutagaj manĝporcioj.

Aliaj aĵoj sur la ŝipo inkludis provizojn, kiujn la pasaĝeroj kunportis por komenci novan vivon trans Atlantikon. Dum kelkaj dorlotbestoj estis prenitaj inkluzive de hundoj kaj katoj, ŝafoj,kaproj kaj kokaĵo ankaŭ estis inkluditaj. La boato mem estis provizita per du aliaj boatoj same kiel artilerio kaj kio verŝajne estas aliaj formoj de armilaro kiel ekzemple pulvo kaj kanonoj. La pilgrimantoj ne nur sentis daŭran bezonon defendi sin kontraŭ nekonataj estaĵoj en fremdaj landoj, sed ankaŭ de samideanoj. La ŝipo fariĝis ŝipo ne nur por transporti homojn sed ankaŭ por preni la necesajn ilojn por komenci novan vivon en la Nova Mondo.

La vojaĝo farita de la Mayflower estis streĉa kaj pruvis esti defio por kaj ŝipanaro kaj pasaĝeroj egale. La skipo de la ŝipo posedis kelkajn aparatojn por helpi la vojaĝon kiel ekzemple la bazaĵoj por navigado inkluzive de kompaso, tagalo kaj liniosistemo (metodo por mezuri rapidecon) kaj eĉ sablohorloĝo por spuri la tempon. Tamen ĉi tiuj iloj pruvus neutilaj kiam la ŝipo renkontus danĝerajn fortventojn en Atlantiko.

La problemo de vojaĝi en tiaj perfidaj kondiĉoj estis kunmetita de la niveloj de elĉerpiĝo, malsano, laceco kaj ĝenerala malbonfarto sentata. surŝipe. La vojaĝo pruvis al danĝera sperto kun malbona vetero pruvanta konstantan danĝeron por la ŝipo. Grandegaj ondoj draŝus kontraŭ la ŝipo ade kaj ĉe unu poento, parto de la lignokadro komencis frakasi pro la pura forto de la ondoj batantaj la vivon el la ŝipo. Ĉi tiostruktura difekto devis esti riparita urĝe, tiel ke la pasaĝeroj estis devigitaj helpi la ĉarpentiston de la ŝipo helpi ripari la rompitan trabon. Por fari tion, oni uzis jackscrew, metala aparato kiu feliĉe estis prenita sur la ŝipon por helpi konstrui hejmojn kiam ili atingis sekan teron. Feliĉe, tio pruvis sufiĉa por sekurigi la lignon kaj la ŝipo povis rekomenci sian vojaĝon.

Signing the Mayflower Compact onboard The Mayflower, 1620

Poste la 9an de novembro 1620 la Mayflower finfine atingis sekan teron, vidante de fore la esperigan vidon de Kabo Cod. La origina plano de velado suden al la Kolonio de Virginio estis malsukcesigita per fortaj ventoj kaj malbona vetero. Ili ekloĝis norde de la areo, ankrinte la 11an de novembro. En respondo al la sento de dividado ene de la rangoj, la setlantoj de la ŝipo subskribis la Mayflower Kompaktujon kiu esence konsistis el socia interkonsento sekvi certajn regulojn kaj regularojn tiel ke iu speco de burĝa ordo povus esti establita. Tio pruvis esti grava antaŭulo al la ideo de laika registaro en Ameriko.

La unua vintro por la setlantoj en la Nova Mondo pruvis esti mortiga. La disvastiĝo de malsano estis abunda, kun malbonaj vivkondiĉoj sur la boato kaj severa manko de nutrado. Multaj pasaĝeroj suferis de skorbuto pro vitaminmankoj kiujbedaŭrinde estis netraktebla tiutempe, dum aliaj malsanoj pruvis pli mortigaj. La rezulto estis ke proksimume duono de la pasaĝeroj kaj duono de la skipo ne pluvivis.

Tiuj, kiuj travivis la severan vintron, elŝipiĝis de la ŝipo en marto de la sekva jaro kaj komencis sian novan vivon konstruante kabanojn sur la bordo. Kun la helpo de la restanta skipo kaj ilia kapitano Christopher Jones, ili daŭrigis malŝarĝi sian armilaron kiu inkludis kanonojn, efike igante sian malgrandan primitivan setlejon en ia defenda fortikaĵo.

La setlantoj de la ŝipo komencis krei. vivo por ili mem, kune kun la helpo de la indiĝenaj homoj de la areo kiuj helpis la kolonianojn instruante al ili la necesajn pluvivteknikojn kiel ekzemple ĉasado kaj kultivado de kultivaĵoj. Antaŭ la sekva somero la nun bone establitaj Plymouth-setlantoj festis la unuan rikolton kun la Wamanoag indiĝenaj indianoj en festivalo de danko, tradicio daŭre praktikita hodiaŭ.

La Mayflower kaj ĝia vojaĝo al la Nova Mondo estis sisma historia okazaĵo kiu ŝanĝis la kurson de historio por Ameriko kaj la resto de la mondo. La pasaĝeroj, kiuj pluvivis, ekfunkciigis vivmanieron por estontaj generacioj de usonaj civitanoj kaj ĉiam estos memoritaj kiel havantaj specialan lokon en la usona historio.