„ადამიანთა კონფლიქტის სფეროში არასოდეს ყოფილა ამდენი ვალი ამდენი ამდენი ამდენის მიმართ“. – უინსტონ ჩერჩილი

არ არის აშკარად რა საერთო აქვთ მუხლუხოს, ოქროს თევზს, ზღვის გოჭსა და ფრთებით ჩექმას. თუმცა, ეს არის საჰაერო კლუბების სახელები, რომლებიც ჩამოყალიბდა მეორე მსოფლიო ომამდე ან მის დროს.

ბრიტანეთის ხალხისთვის მეორე მსოფლიო ომი უდავოდ საჰაერო ომი იყო. მშვიდობიანი მოსახლეობა, სავარაუდოდ, ბევრად უფრო მეტად იყო ჩართული და იცოდა მეორე მსოფლიო ომის შესახებ, ვიდრე პირველი ბრიტანეთში, მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს იყო ასეთი საჰაერო ომი. ეს ფაქტიურად ხალხის თავებზე მოხდა. ჯერ კიდევ მის დაწყებამდე, RAF-მა დაიწყო გაფართოებისა და მომზადების უზარმაზარი კამპანია იმისთვის, რაც მათ იცოდნენ, რომ მოვა. ჰიტლერმა ხელი აჩვენა გერნიკაში 1936 წელს და RAF მზად იყო მზადყოფნაში. მათ იცოდნენ, თუ რამხელა იქნებოდა დამოკიდებული იმაზე, თუ ვინ ხელმძღვანელობდა ბრიტანეთის ცას. ამაზე მაღლა უნდა გადაწყდეს ბრიტანეთის ბედი. ასევე 1936 წელს RAF დაიყო ცალკეულ სამეთაურო განყოფილებებად: ბომბდამშენი, გამანადგურებელი, კონტროლი და სასწავლო.

ომამდე წლების განმავლობაში, საჰაერო ძალების ბაზები გაჩნდა მთელი ქვეყნის მასშტაბით, ისევე როგორც მასიური ბომბდამშენების სამეთაურო სადგურები და სანაპირო დაკვირვების სადგურები; არსად იყო კონფლიქტი ხელშეუხებელი. ომის დაწყების შემდეგ, საშინაო ფრონტი დიდად დაზარალდა 1940 წელს ბრიტანეთის ბრძოლის დროს დაუნდობელი თავდასხმებისგან ბლიცის გავლით.და შემდეგ. შესაძლოა, ამიტომაც იყო ამდენი მშვიდობიანი მოქალაქე, რომლებიც ასევე შეუერთდნენ ომს, მათ შორის საჰაერო თავდასხმის დამკვეთები, მეხანძრეები და მთავარი დაცვის წევრები, რომელთაგან თავად ჯორჯ ორუელი იყო მოხალისე სამი წლის განმავლობაში. ამ ომს ხელუხლებელი არავინ დარჩენია. ეჭვგარეშეა, რომ ომის ხანგრძლივობის განმავლობაში, სამოქალაქო ბრიტანეთმა და სამეფო საჰაერო ძალებმა განსაკუთრებული კავშირი დაამყარეს.

ომის დასაწყისში მხოლოდ 2945 RAF საჰაერო ეკიპაჟი იყო. RAF-ს ჰყავდა მხოლოდ 749 თვითმფრინავი ლუფტვაფეს 2550-თან შედარებით. რიცხვებში სწორედ ამ უთანასწორობამ განაპირობა ის, რომ ამ საჰაერო ხომალდებს "რამდენიმე" ეწოდებოდათ. როდესაც ჩერჩილმა თქვა: „არასდროს ადამიანთა კონფლიქტის სფეროში ამდენი დავალებული არ ყოფილა ამდენი ვალი ამდენ ცოტას“, სწორედ ამ რამდენიმეს გულისხმობდა: RAF-ის პერსონალს, რომელიც ასე დაუღალავად მუშაობდა და იბრძოდა ბრიტანეთის დასაცავად.

ომის დროს RAF-ის რაოდენობა გაიზარდა 1,208,000 კაცი და ქალი, რომელთაგან 185,000 იყო საჰაერო ეკიპაჟი. თუმცა, ამ 185,000-დან 70,000 დაიღუპა ბრძოლაში, ხოლო ბომბდამშენის მეთაურმა განიცადა ყველაზე დიდი დანაკარგი 55,000 ადამიანის დაკარგვით.

ეს უთანასწორობა ასევე იყო ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ ამდენი საჰაერო ეკიპაჟი დაიკარგა. ლუფტვაფეს დიდი რაოდენობა ნიშნავდა, რომ მათ ჰყავდათ მფრინავები და თვითმფრინავები, ისე, რომ ბრიტანეთს უბრალოდ არ ჰქონდა. კონფლიქტის მწვერვალზე, RAF-ის პილოტის წვრთნის დრო, სანამ ის აქტიურ ბრძოლაში იქნებოდა ლუფტვაფეს წინააღმდეგ, მხოლოდ ორი იყო.კვირები. საბრძოლო პილოტების საშუალო ასაკი; მხოლოდ ოცი. ალბათ გასაკვირი არ არის, რომ ამ კონფლიქტის დროს ამდენი საჰაერო კლუბი ჩამოყალიბდა.

ოქროს თევზის კლუბი, რომელიც ჩამოყალიბდა 1942 წელს, იყო კლუბი საჰაერო ხომალდებისთვის, რომლებიც „სასმელში ჩამოვიდნენ“. ანუ, ნებისმიერი ავიაციის ეკიპაჟი, რომელიც ჩამოგდებული იყო, თავდამსხმელი ან ჩამოვარდნილი თვითმფრინავი ზღვაში და ცოცხლობდა ზღაპრის მოყოლაზე. ამ კლუბის წევრებს გადაეცათ (წყალგაუმტარი) სამკერდე ნიშანი, რომელზეც გამოსახული იყო ოქროს თევზი ფრთებით წყალზე. ეს კლუბი დღემდე იკრიბება და ახლა იღებს სამხედრო და სამოქალაქო საჰაერო ეკიპაჟებს და რეალურად არის ორი ქალი Goldfish წევრი. ერთ-ერთი მათგანია ქეით ბეროუზი, რომელიც 2009 წლის დეკემბერში მიფრინავდა გერნსიდან მენის კუნძულზე. მარჯვენა ძრავა გაუმართა, შემდეგ მან მარცხენა მხარეს ძალა დაკარგა და ზღვაში ჩაძირვა მოუწია. ვერტმფრენმა ახლომდებარე გაზის პლატფორმიდან შეძლო მისი გადარჩენა და მალევე გახდა Goldfish Club-ის წევრი.

Caterpillar Club იყო ფაქტობრივად ყველაზე ადრეული კლუბი, რომელიც ჩამოყალიბდა 1922 წელს, ყველასთვის, სამხედრო თუ სამოქალაქო პირისთვის, ვინც პარაშუტით გადმოხტა დაზიანებული თვითმფრინავიდან უსაფრთხოდ. მეორე მსოფლიო ომის დროს წევრობა გაიზარდა 34000-მდე სიცოცხლე, რომელიც გადაარჩინა ირვინის პარაშუტით. ამ კლუბის სამკერდე ნიშანი არის მუხლუხო, ხარკი აბრეშუმის ჭიისადმი, რომელიც აწარმოებდა აბრეშუმის ძაფებს, საიდანაც გაკეთდა პირველი პარაშუტები. ჩარლზ ლინდბერგი ამ კლუბის ცნობილი წევრია, თუმცა აშკარად დიდი ხნით ადრე გახდა წევრიმისი წარმატებული ტრანსატლანტიკური ფრენა. ლინდბერგი ფაქტობრივად ოთხჯერ იყო წევრი. მას 1925 წელს ორჯერ მოუწია თვითმფრინავის პარაშუტით მიტოვება, ერთხელ პრაქტიკული ფრენის დროს და ერთხელ საცდელი ფრენის დროს, შემდეგ ორჯერ 1926 წელს, როდესაც მუშაობდა საჰაერო ფოსტის პილოტად.

გვინეის გოჭების კლუბი, ყველაზე ექსკლუზიური საჰაერო კლუბი, რომლის სიმაღლეზე მხოლოდ 649 წევრია, დღეს აღარ მუშაობს. ეს იყო კლუბი, რომელიც ჩამოყალიბდა 1941 წელს იმ მამაკაცების მიერ, რომლებმაც განიცადეს კატასტროფული დამწვრობა, რომელსაც ხშირად უწოდებენ "საჰაერო პირების დამწვრობას" თვითმფრინავებში, რომლებიც ჩამოაგდეს ან ჩამოვარდა მეორე მსოფლიო ომის დროს. ამ მამაკაცებს ოპერაცია გაუკეთეს პიონერმა ქირურგმა სერ არჩიბალდ მაკინდომ, რომელიც იყენებდა ისეთ ინოვაციურ და უცნობ ტექნიკას, მათ საკუთარ თავს უწოდეს "გვინეა გოჭები". ეს ასევე განმარტავს, თუ რატომ არის მათ ბეჯიზე გამოსახული ზღვის გოჭი ფრთებით.

იყო ოთხნახევარი ათასი მფრინავი, რომლებმაც მიიღეს კატასტროფული დამწვრობა მეორე მსოფლიო ომის დროს და მათგან, 80% იყო საჰაერო ხომალდის დამწვრობა, ეს არის მკლავების და სახის ღრმა ქსოვილის დამწვრობა. ერთ-ერთი ასეთი ადამიანი, რომელმაც ეს დაზიანებები მიიღო, იყო Guinea Pig Club-ის ერთ-ერთი დამფუძნებელი წევრი, ჯეფრი პეიჯი. ის ჩამოაგდეს ინგლისის არხში ბრიტანეთის ბრძოლის დროს 1940 წლის 12 აგვისტოს. მისი საწვავის ავზი აფეთქდა, როდესაც მის თვითმფრინავს მტრის ცეცხლი დაეჯახა. მაკინდოს წყალობით, გასაოცრად, ტრავმის მიუხედავად პეიჯი დაბრუნდა აქტიურ მისიებში. მიუხედავად იმისა, რომ ამას რამდენიმე ოპერაცია დასჭირდა დადაუჯერებელი ტკივილი, პეიჯს გადაწყვეტილი ჰქონდა ომის მებრძოლი ენახა.

დაბოლოს, Winged Boot Club. კლუბი ჩამოყალიბდა 1941 წელს იმ საჰაერო ძალებისთვის, რომლებიც ჩამოაგდეს ან ჩამოაგდეს დასავლეთ დესერტში ჩრდილოეთ აფრიკაში სამწლიანი კამპანიის დროს. ამ კაცებს მტრის ხაზების უკნიდან ბაზებზე დაბრუნება მოუწიათ. აქედან გამომდინარე, რატომ იყო ამ კლუბის სამკერდე ჩექმა ფრთებით და რატომ ეძახდნენ მას ასევე "გვიან ჩამოსვლას", რადგან ზოგიერთი წევრი მტრის ხაზს მიღმა 650 მილის მანძილზე დადიოდა.

ერთ-ერთი ასეთი მფრინავი იყო ტონი პეინი, რომელიც იძულებული გახდა დაეშვა თავისი ველინგტონის ბომბდამშენი უდაბნოში, მას შემდეგ, რაც დაიკარგა ექვსსაათნახევრიან გაფრენაზე. მტრის ხაზების მიღმა, მას და მის ეკიპაჟს უდაბნოში შანსი არ ექნებოდათ, რომ არა შემთხვევითი შეხვედრა უდაბნოს მომთაბარეებთან. პეინმა და მისმა ეკიპაჟმა აიღეს რა მარაგი შეეძლოთ თვითმფრინავიდან და მიჰყვნენ ბანაკის განათებას. თუმცა, როდესაც ისინი მივიდნენ განათების წყაროსთან, აღმოჩნდა, რომ ისინი სინამდვილეში ბედუინების ბანაკის ხანძარი იყო. საბედნიეროდ, მომთაბარეები, რომლებსაც ისინი შეხვდნენ, მეგობრულები იყვნენ და ისინი ფაქტობრივად ხელმძღვანელობდნენ მათ უდაბნოში, სანამ არ წააწყდნენ ბრიტანულ პატრულს. ეს იყო კლუბების ყველაზე ხანმოკლე გაშვება, რადგან ოფიციალური წევრები უდაბნოს კონკრეტულ კამპანიაში უნდა ყოფილიყვნენ.

კლუბები:

Caterpillar Club: ნებისმიერისთვის, სამხედრო ან სამოქალაქო პირი, რომელიც პარაშუტით გადმოხტა დაზიანებული თვითმფრინავიდანუსაფრთხოება.

გვინეის ღორების კლუბი: მათთვის, ვინც მიიღო კატასტროფული დამწვრობა თვითმფრინავში, რომელიც ჩამოაგდეს ან ჩამოვარდა მეორე მსოფლიო ომის დროს. ამ კაცებს ოპერაცია გაუკეთეს პიონერმა ქირურგმა სერ არჩიბალდ მაკინდომ.

ოქროს თევზის კლუბი: საჰაერო ხომალდებისთვის, რომლებიც „სასმელში ჩამოვიდნენ“

ფრთიანი ჩექმის კლუბი: იმ საჰაერო ხომალდებისთვის, რომლებიც დახვრიტეს. ჩამოვარდა ან ჩამოვარდა დასავლეთის დესერტში ჩრდილოეთ აფრიკის კამპანიის დროს.

ტერი მაკიუენი, თავისუფალი მწერალი.