'ਮਨੁੱਖੀ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਣਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ'। – ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ

ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਟਰਪਿਲਰ, ਇੱਕ ਗੋਲਡਫਿਸ਼, ਇੱਕ ਗਿੰਨੀ ਪਿਗ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ ਬੂਟ ਸਭ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਏਅਰ ਕਲੱਬਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਹਨ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।

ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਯੁੱਧ ਸੀ। ਨਾਗਰਿਕ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਨਾਲੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਲ ਅਤੇ ਜਾਣੂ ਸਨ, ਸ਼ੁੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹਵਾ-ਅਧਾਰਤ ਯੁੱਧ ਸੀ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਉੱਤੇ ਵਾਪਰਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, RAF ਨੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਹਿਟਲਰ ਨੇ 1936 ਵਿੱਚ ਗੁਆਰਨੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਰਏਐਫ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੀ। ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਉੱਤੇ ਆਕਾਸ਼ ਦੀ ਕਮਾਨ ਕਿਸ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਕਿੰਨਾ ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਉਪਰੋਂ ਇਹ ਹੋਣਾ ਸੀ ਕਿ ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੋ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਇਹ 1936 ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੀ ਕਿ ਆਰਏਐਫ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਕਮਾਂਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਬੰਬਾਰ, ਲੜਾਕੂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ।

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ ਫੈਲ ਗਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਬੰਬਾਰ ਕਮਾਂਡ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ; ਕਿਤੇ ਵੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਤੋਂ ਅਛੂਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਮ ਫਰੰਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, 1940 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਲਿਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਗਾਤਾਰ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵੀ ਸਨ ਜੋ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੇ ਵਾਰਡਨਾਂ, ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਮ ਗਾਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਸਮੇਤ ਜੰਗ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਾਰਜ ਓਰਵੈਲ ਖੁਦ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਲੰਟੀਅਰ ਸੀ। ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਜੰਗ ਤੋਂ ਅਛੂਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਯੁੱਧ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ, ਨਾਗਰਿਕ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੰਧਨ ਬਣਾਇਆ.

ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2,945 ਆਰਏਐਫ ਏਅਰ ਕਰੂ ਸਨ। Luftwaffe ਦੇ 2,550 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ RAF ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ 749 ਜਹਾਜ਼ ਸਨ। ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਮਾਨਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਏਅਰਮੈਨਾਂ ਨੂੰ 'ਕੁਝ' ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਚਰਚਿਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 'ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੰਨਾ ਦੇਣਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ', ਇਹ ਉਹ ਕੁਝ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ: RAF ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੰਨੀ ਅਣਥੱਕ ਲੜਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਰਏਐਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 1,208,000 ਮਰਦ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 185,000 ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ 185,000 ਵਿੱਚੋਂ, 70,000 ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਬੰਬਾਰ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ 55,000 ਜਾਨਾਂ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਇਹ ਅਸਮਾਨਤਾ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅਮਲੇ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਚਣ ਲਈ ਸਨ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰਗਰਮ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਆਰਏਐਫ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੀ।ਹਫ਼ਤੇ. ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ; ਸਿਰਫ਼ ਵੀਹ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਏਅਰ ਕਲੱਬ ਬਣ ਗਏ।

1942 ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਗੋਲਡਫਿਸ਼ ਕਲੱਬ ਏਅਰਮੈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੱਬ ਸੀ ਜੋ 'ਡਰਿੰਕ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਆਏ' ਸਨ। ਭਾਵ, ਕੋਈ ਵੀ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਜਿਸਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜ਼ਮਾਨਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਉਣ ਲਈ ਜੀਉਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਲੱਬ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ (ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ) ਬੈਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਉੱਤੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੋਨੇ ਦੀ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਲੱਬ ਅੱਜ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮਿਲਟਰੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲੀਅਨ ਏਅਰਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਹਿਲਾ ਗੋਲਡਫਿਸ਼ ਮੈਂਬਰ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੇਟ ਬੁਰੋਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਦਸੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਗਰੇਨਸੀ ਤੋਂ ਆਇਲ ਆਫ ਮੈਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਉਸਦਾ ਸੱਜਾ ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਉਸਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਡੁਬਣਾ ਪਿਆ। ਨੇੜਲੇ ਗੈਸ ਰਿਗ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਉਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਗੋਲਡਫਿਸ਼ ਕਲੱਬ ਦੀ ਮੈਂਬਰ ਬਣ ਗਈ।

ਕੇਟਰਪਿਲਰ ਕਲੱਬ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਕਲੱਬ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1922 ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫੌਜੀ ਜਾਂ ਨਾਗਰਿਕ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਇਰਵਿਨ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਈ ਗਈ 34,000 ਜਾਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ। ਇਸ ਕਲੱਬ ਦਾ ਬੈਜ ਇੱਕ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਹੈ, ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਕੀੜੇ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਜੋ ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਧਾਗੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਚਾਰਲਸ ਲਿੰਡਬਰਗ ਇਸ ਕਲੱਬ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੈਂਬਰ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂਬਰ ਬਣ ਗਏ ਸਨਉਸਦੀ ਸਫਲ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਉਡਾਣ। ਲਿੰਡਬਰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਰ ਮੈਂਬਰ ਸੀ। ਉਸਨੂੰ 1925 ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਭਿਆਸ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ, ਫਿਰ ਦੋ ਵਾਰ 1926 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰਮੇਲ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

ਗਿੰਨੀ ਪਿਗ ਕਲੱਬ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾ ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 649 ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਾਲਾ ਕਲੱਬ, ਅੱਜ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਬੰਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ 1941 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਕਲੱਬ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਲਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 'ਏਅਰਮੈਨਜ਼ ਬਰਨ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦਾ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਸਰਜਨ ਸਰ ਆਰਚੀਬਾਲਡ ਮੈਕਇੰਡੋ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ 'ਗਿੰਨੀ ਪਿਗ' ਕਹਿੰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੈਜ ਵਿੱਚ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲਾ ਗਿੰਨੀ ਪਿਗ ਕਿਉਂ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਸਾਢੇ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਏਅਰਮੈਨ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਘਾਤਕ ਜਲਣ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 80% ਏਅਰਮੈਨ ਦੇ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਾਂ ਅਤੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਟਿਸ਼ੂ ਸੜਦੇ ਸਨ। ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਉਹ ਗਿਨੀ ਪਿਗ ਕਲੱਬ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜੈਫਰੀ ਪੇਜ। 12 ਅਗਸਤ 1940 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੂੰ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਸਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਗੋਲੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਫਟ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਕਇੰਡੋ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪੇਜ ਸਰਗਰਮ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਕਈ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਦਰਦ, ਪੇਜ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੀ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਿੰਗਡ ਬੂਟ ਕਲੱਬ। ਇੱਕ ਕਲੱਬ 1941 ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਏਅਰਮੈਨਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਮਿਠਆਈ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕਲੱਬ ਦਾ ਬੈਜ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲਾ ਬੂਟ ਕਿਉਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 'ਲੇਟ ਅਰਾਈਵਲਜ਼' ਕਲੱਬ ਵੀ ਕਿਉਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਮੈਂਬਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 650 ਮੀਲ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਸਨ।

ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਟੋਨੀ ਪੇਨ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਢੇ ਛੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਬੰਬ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਮਿਲਣਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੁਝ ਮਾਰੂਥਲ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੌਕਾ ਨਾ ਮਿਲਣਾ ਸੀ। ਪੇਨੇ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਉਹ ਸਪਲਾਈ ਲਿਆ ਜੋ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਂਪ ਲਾਈਟਾਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਤਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੇਡੋਇਨ ਕੈਂਪ ਦੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਸਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਉਹ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗਸ਼ਤੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਇਹ ਕਲੱਬਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਦੌੜ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਖਾਸ ਮਾਰੂਥਲ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।

ਦ ਕਲੱਬ:

ਦਿ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਕਲੱਬ: ਕਿਸੇ ਲਈ, ਫੌਜੀ ਜਾਂ ਸਿਵਲੀਅਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਫਸੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ ਹੈਸੁਰੱਖਿਆ।

ਗਿਨੀ ਪਿਗ ਕਲੱਬ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਕੇ ਜਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹਕੁਨ ਜਲਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਦਾ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਸਰਜਨ ਸਰ ਆਰਚੀਬਾਲਡ ਮੈਕਇੰਡੋ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਗੋਲਡਫਿਸ਼ ਕਲੱਬ: ਏਅਰਮੈਨਾਂ ਲਈ ਜੋ 'ਡਰਿੰਕ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਆਏ'

ਦਿ ਵਿੰਗਡ ਬੂਟ ਕਲੱਬ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਏਅਰਮੈਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਉੱਤਰੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਪੱਛਮੀ ਮਿਠਆਈ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ।

ਟੈਰੀ ਮੈਕਈਵੇਨ ਦੁਆਰਾ, ਫ੍ਰੀਲਾਂਸ ਲੇਖਕ।