«Մարդկային հակամարտությունների ոլորտում երբեք այսքան շատերը այդքան քչերին էին պարտական»: – Ուինսթոն Չերչիլ

Անմիջապես պարզ չէ, թե ինչ ընդհանուր բան ունեն թրթուրը, ոսկե ձկնիկը, ծովախոզուկը և թեւերով կոշիկները: Այնուամենայնիվ, սրանք բոլորը օդային ակումբների անուններ են, որոնք ստեղծվել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից առաջ կամ ընթացքում:

Բրիտանացիների համար Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը, անկասկած, օդային պատերազմ էր: Քաղաքացիները, անկասկած, շատ ավելի ներգրավված և տեղյակ էին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մասին, քան առաջինը Բրիտանիայում, զուտ այն պատճառով, որ դա օդային պատերազմ էր: Դա բառացիորեն տեղի ունեցավ մարդկանց գլխավերեւում։ Դեռ նախքան իր սկիզբը, RAF-ը սկսել էր ընդլայնման և նախապատրաստման հսկայական արշավ այն բանի համար, ինչ նրանք գիտեին, որ գալու էր: Հիտլերն իր ձեռքը ցույց էր տվել Գերնիկայում 1936 թվականին, և RAF-ը պատրաստ էր պատրաստ լինելու։ Նրանք գիտեին, թե որքան բան է կախված լինելու նրանից, թե ով է ղեկավարում Բրիտանիայի երկինքը: Դա պետք է վերև լիներ, որ որոշվեր Բրիտանիայի ճակատագիրը։ Նաև 1936 թվականին էր, որ RAF-ը բաժանվեց առանձին հրամանատարական ստորաբաժանումների՝ ռմբակոծիչ, կործանիչ, վերահսկում և վարժեցում:

Պատերազմին նախորդող տարիներին օդային ուժերի բազաները ստեղծվեցին ողջ երկրում, ինչպես նաև ռմբակոծիչների հրամանատարական և առափնյա դիտակետերը. ոչ մի տեղ անձեռնմխելի չէր հակամարտությունից: Պատերազմը սկսելուց հետո Ներքին ճակատը մեծապես տուժեց՝ 1940 թվականին Բրիտանիայի ճակատամարտի ժամանակ անողոք հարձակումներից մինչև Բլիցը։եւ հետո. Հավանաբար, սա է պատճառը, որ այդքան շատ խաղաղ բնակիչներ կային, որոնք նույնպես միացել էին պատերազմին, ներառյալ օդային ռմբակոծության պահակները, հրշեջները և ներքին պահակախմբի անդամները, որոնցից Ջորջ Օրվելն ինքը կամավոր էր երեք տարի: Ոչ ոք անմասն չմնաց այս պատերազմից։ Կասկածից վեր է, որ պատերազմի ընթացքում քաղաքացիական Բրիտանիան և Թագավորական օդուժը հատուկ կապ են հաստատել:

Պատերազմի սկզբում RAF օդային անձնակազմը ընդամենը 2945 էր: RAF-ն ուներ ընդամենը 749 ինքնաթիռ՝ Luftwaffe-ի 2550-ի համեմատ: Թվերի այս անհավասարությունն էր, որ հանգեցրեց նրան, որ այս օդաչուները հայտնի էին որպես «քիչ»: Երբ Չերչիլն ասում էր, որ «երբեք մարդկային կոնֆլիկտների ոլորտում այդքան շատ բան չէր պարտական ​​այդքան քչերին», նա նկատի ուներ հենց այս քչերին՝ RAF-ի անձնակազմին, որն այդքան անխոնջ աշխատեց և պայքարեց Բրիտանիան պաշտպանելու համար:

Պատերազմի ընթացքում RAF-ն աճել է մինչև հսկայական 1,208,000 տղամարդ և կին, որոնցից 185,000-ը եղել են օդային անձնակազմ: Այնուամենայնիվ, այդ 185,000-ից 70,000-ը զոհվել են մարտերում, իսկ ռմբակոծիչների հրամանատարությունը կրել է ամենածանր կորուստները՝ 55,000 կորցրած կյանքով:

Այս անհավասարությունը նաև պատճառներից մեկն էր, որ այդքան շատ ինքնաթիռներ կորցրին: Luftwaffe-ի մեծ թվաքանակը նշանակում էր, որ նրանք ունեին օդաչուներ և ինքնաթիռներ, որոնք պետք է խնայեին, այնպես, որ Բրիտանիան պարզապես չուներ: Հակամարտության ամենաթեժ պահին RAF օդաչուի պատրաստման ժամանակը, նախքան նա Luftwaffe-ի դեմ ակտիվ մարտերում մասնակցելը, ընդամենը երկու էր:շաբաթներ. Կռվող օդաչուների միջին տարիքը. ընդամենը քսան: Թերևս զարմանալի չէ, որ այս հակամարտության ընթացքում ստեղծվեցին այդքան օդային ակումբներ։

Ոսկե ձկնիկ ակումբը, որը ձևավորվել է 1942 թվականին, ակումբ էր օդաչուների համար, ովքեր «իջել են խմիչքի մեջ»: Այսինքն՝ ցանկացած օդանավի անձնակազմ, ով գնդակահարվել է, փրկվել կամ վթարված ինքնաթիռը ծովն է ընկել և ապրել է հեքիաթը պատմելու համար: Այս ակումբի անդամներին տրվել է (անջրանցիկ) կրծքանշան, որը պատկերում է ոսկե ձկնիկը՝ ջրի վրայի թեւերով: Այս ակումբը դեռևս հանդիպում է մինչ օրս և այժմ ընդունում է ռազմական և քաղաքացիական օդանավերի անձնակազմեր, և իրականում կան երկու կին «Ոսկե ձկնիկ» անդամներ: Դրանցից մեկը Քեյթ Բերոուսն է, ով 2009 թվականի դեկտեմբերին Գերնսիից թռչում էր Մեն կղզի: Նրա աջ շարժիչը խափանվեց, այնուհետև նա կորցրեց ուժը ձախից և ստիպված եղավ ընկնել ծովը: Մոտակայքում գտնվող գազի հարթակից ուղղաթիռը կարողացավ փրկել նրան, և նա շուտով դարձավ «Ոսկե ձկնիկ» ակումբի անդամ:

Caterpillar Club-ը իրականում ամենավաղ ակումբն էր, որը ստեղծվել է 1922 թվականին, ցանկացած զինվորականի կամ քաղաքացիական անձի համար, ով պարաշյուտով դուրս է թռել խոցված ինքնաթիռից դեպի ապահով վայր: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ անդամության թիվը հասել է 34000-ի, որոնք փրկվել են Իրվին պարաշյուտով: Այս ակումբի կրծքանշանը թրթուր է, հարգանքի տուրք մետաքսե որդին, որը արտադրում էր մետաքսե թելեր, որոնցից պատրաստվել են առաջին պարաշյուտները: Չարլզ Լինդբերգն այս ակումբի հայտնի անդամն է, թեև ակնհայտորեն նա անդամ է դարձել շատ առաջնրա հաջող անդրատլանտյան թռիչքը: Լինդբերգն իրականում չորս անգամ ավելի անդամ էր: Նա ստիպված է եղել լքել իր ինքնաթիռը պարաշյուտով երկու անգամ՝ 1925 թվականին, մեկ անգամ պրակտիկ թռիչքի ժամանակ և մեկ անգամ՝ փորձնական թռիչքի ժամանակ, այնուհետև երկու անգամ՝ 1926 թվականին՝ օդաչու աշխատելիս:

Գվինեա խոզերի ակումբը, ամենաէքսկլյուզիվ օդանավը: Ակումբը, որն ունի ընդամենը 649 անդամ, այսօր այլևս չի գործում: Սա ակումբ էր, որը ստեղծվել էր 1941 թվականին այն տղամարդկանց կողմից, ովքեր ստացել էին աղետալի այրվածքներ, որոնք հաճախ կոչվում էին «օդաչուների այրվածքներ» ինքնաթիռներում, որոնք կործանվել կամ կործանվել էին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Այս տղամարդկանց վիրահատել է ռահվիրա վիրաբույժ սըր Արչիբալդ ՄակԻնդոն, ով կիրառել է այնպիսի նորարարական և անհայտ տեխնիկա, և նրանք իրենց անվանել են «գվինեա խոզեր»: Սա նաև բացատրում է, թե ինչու նրանց կրծքանշանի վրա պատկերված է թեւերով ծովախոզուկ:

Կան չորսուկես հազար օդաչուներ, ովքեր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ստացել են աղետալի այրվածքներ, և դրանցից 80%-ը օդայինների այրվածքներ էին, այսինքն՝ ձեռքերի և դեմքի խորը հյուսվածքների այրվածքներ: Նման վնասվածքներ ստացածներից մեկը Գվինեա խոզերի ակումբի հիմնադիր անդամներից մեկն էր՝ Ջեֆրի Փեյջը: Նա գնդակահարվեց Լա Մանշում 1940 թվականի օգոստոսի 12-ին Մեծ Բրիտանիայի ճակատամարտի ժամանակ: Նրա վառելիքի բաքը պայթեց, երբ նրա ինքնաթիռը խոցվեց թշնամու կրակից: Շնորհիվ McIndoe-ի, զարմանալիորեն, չնայած վնասվածքներին, Փեյջը վերադարձավ ակտիվ առաքելություններ իրականացնելու: Թեև մի քանի վիրահատություն պահանջվեց ևԱնհավանական ցավ, Փեյջը վճռել էր պատերազմը տեսնել որպես մարտիկ:

Վերջապես, Winged Boot Club-ը: Ակումբ, որը ձևավորվել է 1941 թվականին այն օդաչուների համար, ովքեր գնդակոծվել կամ կործանվել են Արևմտյան անապատում Հյուսիսային Աֆրիկայում եռամյա արշավի ընթացքում: Այս մարդիկ ստիպված էին ոտքով վերադառնալ հենակետեր թշնամու թիկունքից: Ահա թե ինչու այս ակումբի կրծքանշանը թևերով կոշիկներ էր, և ինչու այն կոչվում էր նաև «Ուշ ժամանումներ» ակումբ, քանի որ որոշ անդամներ քայլում էին մինչև 650 մղոն հեռավորությունից թշնամու գծերի հետևից:

Այդպիսի օդաչուներից մեկը Թոնի Փեյնն էր, ով ստիպված եղավ վայրէջք կատարել իր Wellington Bomber-ը անապատի խորքը այն բանից հետո, երբ մոլորվել էր վեցուկես ժամ թռիչքի ժամանակ: Թշնամու գծերից շատ ետևում նա և իր անձնակազմը հնարավորություն չէին ունենա անապատում, եթե պատահական հանդիպում չլինեին անապատային քոչվորների հետ: Փեյնը և նրա անձնակազմը վերցրել են օդանավից այն, ինչ կարող էին և հետևեցին ճամբարի լույսերին: Սակայն, երբ նրանք հասան լույսի աղբյուրին, պարզվեց, որ դրանք իրականում բեդվինների ճամբարի հրդեհներ էին: Բարեբախտաբար, քոչվորները, որոնց հանդիպեցին, ընկերասեր էին, և նրանք իրականում նրանց առաջնորդեցին անապատով, մինչև հանդիպեցին բրիտանական պարեկային ծառայության: Սա ակումբների ամենակարճ վազքն էր, քանի որ պաշտոնական անդամները պետք է լինեին այդ կոնկրետ Անապատի քարոզարշավում:

Ակումբները.

The Caterpillar Club. զինվորական կամ քաղաքացիական անձ, ով պարաշյուտով դուրս է եկել խոցված ինքնաթիռից դեպիանվտանգություն:

Գվինեա խոզերի ակումբ. նրանց համար, ովքեր աղետալի այրվածքներ են ստացել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կործանված կամ կործանված ինքնաթիռներում: Այս տղամարդկանց վիրահատել է ռահվիրա վիրաբույժ սըր Արչիբալդ ՄակԻնդոն:

Ոսկե ձկնիկի ակումբ. օդաչուների համար, ովքեր «իջել են խմիչքի մեջ»

The Winged Boot Club. այն օդաչուների համար, ովքեր գնդակահարվել են իջել կամ վթարվել է Արևմտյան աղանդերում՝ Հյուսիսային Աֆրիկայի քարոզարշավի ժամանակ:

Թերի ՄաքՅուենի, անկախ գրող.