‘মানৱ সংঘাতৰ ক্ষেত্ৰত কেতিয়াও ইমানবোৰ ইমান কমৰ ওচৰত ইমান ঋণী হোৱা নাছিল’। – উইন্সটন চাৰ্চিল

এটা কেটাৰপিলাৰ, এটা সোণৰ মাছ, এটা গিনিপিগ আৰু এটা ডেউকা থকা বুটৰ মাজত কি মিল আছে সেয়া তৎক্ষণাত স্পষ্ট নহয়। কিন্তু এই সকলোবোৰ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ আগতে বা তাৰ সময়ত গঠন হোৱা এয়াৰ ক্লাবৰ নাম।

ব্ৰিটেইনৰ জনসাধাৰণৰ বাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ নিঃসন্দেহে আছিল আকাশযুদ্ধ। তৰ্কসাপেক্ষভাৱে ব্ৰিটেইনৰ প্ৰথম বিশ্বযুদ্ধতকৈ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সৈতে সাধাৰণ নাগৰিকসকল বহু বেছি জড়িত আৰু সচেতন আছিল, কেৱল কাৰণ ই ইমানেই আকাশী যুদ্ধ আছিল। আক্ষৰিক অৰ্থত মানুহৰ মূৰৰ ওপৰত সংঘটিত হৈছিল। আৰম্ভ হোৱাৰ আগতেই আৰ এ এফে সম্প্ৰসাৰণ আৰু যিটো আহিব বুলি জানিছিল তাৰ বাবে প্ৰস্তুতিৰ এক বিশাল অভিযান আৰম্ভ কৰিছিল। ১৯৩৬ চনত হিটলাৰে গুৱেৰ্নিকাত হাত দেখুৱাইছিল আৰু আৰ এ এফে সাজু হ’বলৈ বদ্ধপৰিকৰ আছিল। তেওঁলোকে জানিছিল যে ব্ৰিটেইনৰ ওপৰত আকাশৰ ওপৰত কাৰ কমাণ্ড আছে তাৰ ওপৰত কিমান নিৰ্ভৰ কৰিব। ইয়াৰ ওপৰত হ’ব লাগিছিল যে ব্ৰিটেইনৰ ভাগ্য নিৰ্ণয় হ’ব। ১৯৩৬ চনতো আৰ এ এফক পৃথক পৃথক কমাণ্ড ডিভিজনত বিভক্ত কৰা হয়: বোম্বাৰ, ফাইটাৰ, কণ্ট্ৰল আৰু ট্ৰেইনিং।

যুদ্ধৰ আগৰ বছৰবোৰত সমগ্ৰ দেশতে বায়ুসেনাৰ ঘাটি গঢ় লৈ উঠিছিল, লগতে বিশাল বোমাৰু বিমানৰ কমাণ্ড ষ্টেচন আৰু উপকূলীয় চকীদাৰ ষ্টেচনও গঢ় লৈ উঠিছিল; ক’তো সংঘাতৰ দ্বাৰা অস্পৃশ্য নাছিল। যুদ্ধ আৰম্ভ হোৱাৰ পিছত হোম ফ্ৰণ্টে বহু ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছিল, ১৯৪০ চনত ব্ৰিটেইনৰ যুদ্ধৰ সময়ত ব্লিটজৰ মাজেৰে অদম্য আক্ৰমণৰ পৰাআৰু তাৰ পিছত। এই কাৰণেই সম্ভৱতঃ এয়াৰ ৰেইড ৱাৰ্ডেন, অগ্নিনিৰ্বাপক বাহিনী আৰু হোম গাৰ্ডৰ সদস্যকে ধৰি ইমানবোৰ সাধাৰণ নাগৰিকেও যুদ্ধ প্ৰচেষ্টাত যোগদান কৰিছিল, যাৰ স্বেচ্ছাসেৱক জৰ্জ অৰৱেল নিজেই তিনি বছৰ ধৰি আছিল। এই যুদ্ধৰ দ্বাৰা কাকো অস্পৃশ্য হোৱা নাছিল। যুদ্ধৰ সময়ছোৱাত অসামৰিক ব্ৰিটেইন আৰু ৰয়েল এয়াৰ ফৰ্চে যে এক বিশেষ বন্ধন গঢ়ি তুলিছিল তাত কোনো সন্দেহ নাই।

যুদ্ধৰ আৰম্ভণিতে আৰ এ এফৰ বিমান ক্ৰু আছিল মাত্ৰ ২,৯৪৫ জন। লুফ্টৱাফেৰ ২৫৫০খন বিমানৰ তুলনাত আৰ এ এফৰ মাত্ৰ ৭৪৯খন বিমান আছিল। সংখ্যাৰ এই বৈষম্যৰ বাবেই এই বিমানচালকসকলক ‘কেইজনমান’ বুলি জনা গৈছিল। যেতিয়া চাৰ্চিলে কৈছিল ‘মানৱ সংঘাতৰ ক্ষেত্ৰত কেতিয়াও ইমানবোৰ ইমান কম সংখ্যকৰ ওচৰত ইমান ঋণী হোৱা নাছিল’, তেতিয়া তেওঁ এই কেইজনমানৰ কথা কৈছিল: ব্ৰিটেইনক ৰক্ষা কৰিবলৈ ইমান অক্লান্তভাৱে কাম কৰা আৰু যুঁজ দিয়া আৰ এ এফৰ কৰ্মীসকল।

যুদ্ধৰ সময়ত আৰ এ এফ 1,208,000 জন পুৰুষ আৰু মহিলালৈ বৃদ্ধি পাইছিল, ইয়াৰে 185,000 জন বিমানৰ কৰ্মী আছিল। কিন্তু সেই ১ লাখ ৮৫ হাজাৰ লোকৰ ভিতৰত ৭০ হাজাৰ লোক যুদ্ধত নিহত হয় আৰু বোমাৰু বিমানৰ কমাণ্ডে ৫৫,০০০ লোকৰ প্ৰাণ হেৰুৱাই আটাইতকৈ বেছি ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়।

এই বৈষম্যও ইমানবোৰ বিমানৰ কৰ্মী হেৰুৱাৰ অন্যতম কাৰণ আছিল। লুফ্টৱাফেৰ নিৰ্মল সংখ্যাৰ অৰ্থ আছিল যে তেওঁলোকৰ পাইলট আৰু বিমান বাকী আছিল, যিদৰে ব্ৰিটেইনে নাছিল। সংঘাতৰ উচ্চতাত লুফ্টৱাফেৰ বিৰুদ্ধে সক্ৰিয় যুদ্ধত অৱতীৰ্ণ হোৱাৰ আগতে এজন আৰ এ এফৰ পাইলটৰ বাবে প্ৰশিক্ষণৰ সময় আছিল মাত্ৰ দুটাসপ্তাহ। যুঁজি থকা পাইলটসকলৰ গড় বয়স; মাত্ৰ বিশ। এই সংঘাতৰ সময়ত ইমানবোৰ এয়াৰ ক্লাব গঠন হ’বলৈ অহাটো হয়তো আচৰিত কথা নহয়।

১৯৪২ চনত গঠন হোৱা গোল্ডফিছ ক্লাব আছিল ‘পানীয়ত নামি অহা’ বিমানচালকসকলৰ বাবে এটা ক্লাব। অৰ্থাৎ যিকোনো বিমানৰ কৰ্মীক গুলীয়াই হত্যা কৰা হৈছিল, জামিনত উলিয়াই দিয়া হৈছিল বা আঘাতপ্ৰাপ্ত বিমান সাগৰত দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত কৰা হৈছিল আৰু কাহিনীটো ক’বলৈ জীয়াই আছিল। এই ক্লাবৰ সদস্যসকলক পানীৰ ওপৰত ডেউকা থকা সোণৰ মাছ এটাৰ ছবি থকা (ৱাটাৰপ্ৰুফ) বেজ দিয়া হৈছিল। এই ক্লাবটোৱে আজিও বৈঠকত মিলিত হয় আৰু এতিয়া সামৰিক আৰু অসামৰিক বিমানৰ দল গ্ৰহণ কৰে, আৰু আচলতে ইয়াত দুগৰাকী মহিলা গোল্ডফিছৰ সদস্য আছে। ইয়াৰে এগৰাকী হৈছে ২০০৯ চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত গাৰ্নচিৰ পৰা আইল অৱ মেনলৈ উৰাজাহাজেৰে গৈ থকা কেট বাৰ’ছ।তেওঁৰ সোঁ ইঞ্জিন বিকল হৈছিল, তাৰ পিছত বাওঁফালৰ শক্তি হেৰুৱাই সাগৰত খান্দিবলগীয়া হৈছিল। ওচৰৰ গেছ ৰিগৰ পৰা হেলিকপ্টাৰ এখনে তাইক উদ্ধাৰ কৰিবলৈ সক্ষম হয় আৰু তাৰ পিছত অলপ সময়ৰ ভিতৰতে তাই গোল্ডফিছ ক্লাবৰ সদস্য হৈ পৰে।

কেটাৰপিলাৰ ক্লাব আচলতে আছিল আটাইতকৈ প্ৰাচীন ক্লাব, যিটো ১৯২২ চনত গঠন কৰা হৈছিল, যিকোনো ব্যক্তি, সামৰিক বা অসামৰিক, যিয়ে আঘাতপ্ৰাপ্ত বিমানৰ পৰা পেৰাচুটেৰে নিৰাপদ স্থানলৈ ওলাই আহিছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত সদস্য সংখ্যা বৃদ্ধি পাই ৩৪,০০০ লোকৰ জীৱন ৰক্ষা পৰে আৰু ইৰভিন পেৰাচুটে ৰক্ষা কৰে। এই ক্লাবৰ বেজটো এটা কেটাৰপিলাৰ, ৰেচম কৃমিটোৰ প্ৰতি শ্ৰদ্ধাঞ্জলি যিয়ে প্ৰথম পেৰাচুট নিৰ্মাণ কৰা ৰেচমৰ সূতাবোৰ উৎপাদন কৰিব। চাৰ্লছ লিণ্ডবাৰ্গ এই ক্লাবৰ এজন বিখ্যাত সদস্য যদিও স্পষ্টভাৱে তেওঁ বহু আগতেই সদস্য হৈছিলতেওঁৰ সফল আটলাণ্টিক অতিক্ৰম কৰা উৰণ। লিণ্ডবাৰ্গ আচলতে চাৰিগুণ বেছি সদস্য আছিল। ১৯২৫ চনত দুবাৰকৈ পেৰাচুটেৰে নিজৰ বিমানখন পৰিত্যাগ কৰিবলগীয়া হৈছিল, এবাৰ অনুশীলন উৰণৰ সময়ত আৰু এবাৰ পৰীক্ষামূলক বিমানৰ সময়ত, তাৰ পিছত ১৯২৬ চনত দুবাৰকৈ এয়াৰমেইল পাইলট হিচাপে কাম কৰি থকাৰ সময়ত।

গিনি পিগ ক্লাব, আটাইতকৈ একচেটিয়া বিমান ক্লাবটোৰ উচ্চতাত মাত্ৰ ৬৪৯ জন সদস্য আছে, আজি আৰু চলিব পৰা নাই। এইটো আছিল ১৯৪১ চনত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত গুলীয়াই পেলোৱা বা দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হোৱা বিমানত বিপৰ্যয়জনকভাৱে জ্বলি যোৱা লোকসকলে গঠন কৰা এটা ক্লাব। এই লোকসকলৰ অস্ত্ৰোপচাৰ কৰিছিল অগ্ৰণী অস্ত্ৰোপচাৰ বিশেষজ্ঞ ছাৰ আৰ্চিবাল্ড মেকইণ্ডোৱে, যিয়ে এনে উদ্ভাৱনী আৰু অজ্ঞাত কৌশল ব্যৱহাৰ কৰিছিল, তেওঁলোকে নিজকে তেওঁৰ ‘গিনিপিগ’ বুলি কয়। ইয়াৰ পৰাও বুজা যায় যে তেওঁলোকৰ বেজত ডেউকা থকা গিনিপিগ কিয় দেখা যায়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত সাড়ে চাৰি হাজাৰ এয়াৰমেন আছিল যিয়ে বিপৰ্যয়জনকভাৱে জুইত আঘাত পাইছিল, আৰু ইয়াৰে ৮০% এয়াৰমেনৰ পোৰা, অৰ্থাৎ হাত আৰু মুখৰ গভীৰ কলাৰ পোৰা। এনে এজন ব্যক্তি যিয়ে এই আঘাতৰ সন্মুখীন হৈছিল তেওঁ আছিল গিনি পিগ ক্লাবৰ অন্যতম প্ৰতিষ্ঠাপক সদস্য জিঅ’ফ্ৰে পেজ। ১৯৪০ চনৰ ১২ আগষ্টত ব্ৰিটেইনৰ যুদ্ধৰ সময়ত ইংৰাজী চেনেলত তেওঁক গুলীয়াই হত্যা কৰা হয়।তেওঁৰ বিমানখন শত্ৰুৰ গুলীত খুন্দা মৰাৰ ফলত তেওঁৰ ইন্ধনৰ টেংকি বিস্ফোৰণ হয়। মেকইণ্ডোৰ বাবেই আচৰিত কথাটো হ’ল, আঘাতৰ পিছতো পেজে সক্ৰিয় মিছন উৰাজাহাজ চলাবলৈ ঘূৰি আহিল। যদিও ইয়াৰ বাবে কেইবাটাও অপাৰেচন আৰু...অবিশ্বাস্য যন্ত্ৰণা, পেজে যুদ্ধখনক এজন যুঁজাৰু হিচাপে চাবলৈ দৃঢ়প্ৰতিজ্ঞ আছিল।

শেষত, উইংড বুট ক্লাব। উত্তৰ আফ্ৰিকাত তিনি বছৰীয়া অভিযানত পশ্চিম ডেজাৰ্টত গুলীয়াই পেলোৱা বা দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হোৱা সেই বিমানচালকসকলৰ বাবে ১৯৪১ চনত গঠন কৰা এটা ক্লাব। এই লোকসকলে শত্ৰুৰ লাইনৰ আঁৰৰ পৰা ঘাটিলৈ উভতি আহিবলগীয়া হৈছিল। সেয়েহে এই ক্লাবৰ বেজটো কিয় ডেউকা থকা বুট আছিল আৰু কিয় ইয়াক ‘লেট এৰিভালছ’ ক্লাব বুলিও কোৱা হৈছিল, কিয়নো কিছুমান সদস্যই শত্ৰুৰ লাইনৰ পিছফালৰ পৰা ৬৫০ মাইল দূৰলৈকে খোজ কাঢ়িছিল।

এনে এজন পাইলট আছিল টনি পেইন, সাড়ে ছয় ঘণ্টাৰ যাত্ৰাত হেৰাই যোৱাৰ পিছত তেওঁৰ ৱেলিংটন বোমাৰু বিমানখন মৰুভূমিৰ গভীৰতালৈ নামিবলৈ বাধ্য হৈছিল। শত্ৰুৰ ৰেখাৰ ইমান দূৰত তেওঁ আৰু তেওঁৰ দলটোৱে মৰুভূমিত কোনো সুযোগ নাপালেহেঁতেন যদিহে কিছুমান মৰুভূমিৰ যাযাবৰী লোকৰ সৈতে আকস্মিকভাৱে মুখামুখি নহ’লহেঁতেন। পেইন আৰু তেওঁৰ দলটোৱে বিমানখনৰ পৰা যিমান পাৰে যোগান ধৰিলে আৰু তেওঁলোকে কেম্পৰ লাইট বুলি ভবা বস্তুবোৰ অনুসৰণ কৰিলে। কিন্তু যেতিয়া তেওঁলোক লাইটৰ উৎসত উপস্থিত হয় তেতিয়া দেখা গ’ল যে সেইবোৰ আচলতে বেদুইন শিবিৰৰ জুই। ভাগ্য ভাল যে তেওঁলোকে সন্মুখীন হোৱা যাযাবৰী লোকসকল বন্ধুত্বপূৰ্ণ আছিল আৰু তেওঁলোকে আচলতে তেওঁলোকক মৰুভূমিৰ মাজেৰে গাইড কৰিছিল যেতিয়ালৈকে তেওঁলোকে ব্ৰিটিছ টহলদাৰী দল এটাৰ সন্মুখীন হোৱা নাছিল। এই ক্লাবসমূহৰ ভিতৰত আটাইতকৈ কম সময় আছিল কাৰণ চৰকাৰী সদস্যসকল সেই নিৰ্দিষ্ট মৰুভূমি অভিযানত থাকিব লাগিছিল।

ক্লাবসমূহ:

কেটাৰপিলাৰ ক্লাব: যিকোনো ব্যক্তিৰ বাবে, সামৰিক বা অসামৰিক, যিয়ে আঘাতপ্ৰাপ্ত বিমানৰ পৰা পেৰাচুটেৰে ওলাই আহি...গিনি পিগ ক্লাব: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত গুলীয়াই পেলোৱা বা দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হোৱা বিমানত বিপৰ্যয়জনকভাৱে জ্বলি যোৱাসকলৰ বাবে। এই লোকসকলৰ অস্ত্ৰোপচাৰ অগ্ৰণী অস্ত্ৰোপচাৰ বিশেষজ্ঞ ছাৰ আৰ্চিবাল্ড মেকইণ্ডোৱে কৰিছিল।

গোল্ডফিছ ক্লাব: ‘ড্ৰিংকত নামি অহা’ বিমানচালকসকলৰ বাবে

উইংগড বুট ক্লাব: গুলীবিদ্ধ হোৱা সেই এয়াৰমেনসকলৰ বাবে উত্তৰ আফ্ৰিকাৰ অভিযানৰ সময়ত পশ্চিম ডেজাৰ্টত তললৈ নামি গৈছিল বা দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হৈছিল।

টেৰী মেকইৱেন, ফ্ৰীলান্স লেখকৰ দ্বাৰা।