'மனித மோதல்களின் துறையில் இவ்வளவு சிலருக்கு இவ்வளவு பேர் கடன்பட்டிருக்கவில்லை'. – வின்ஸ்டன் சர்ச்சில்

ஒரு கம்பளிப்பூச்சி, ஒரு தங்கமீன், ஒரு கினிப் பன்றி மற்றும் இறக்கைகள் கொண்ட ஒரு பூட் இவை அனைத்தும் பொதுவானவை என்பது உடனடியாகத் தெரியவில்லை. இருப்பினும், இவை அனைத்தும் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன் அல்லது அதன் போது உருவாக்கப்பட்ட ஏர் கிளப்புகளின் பெயர்கள்.

பிரிட்டன் மக்களைப் பொறுத்தவரை, இரண்டாம் உலகப் போர் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு வான்வழிப் போர். பிரிட்டனில் நடந்த முதல் உலகப் போரை விட, குடிமக்கள் அதிக ஈடுபாடு கொண்டவர்களாகவும், இரண்டாம் உலகப் போரைப் பற்றி அறிந்தவர்களாகவும் இருந்தனர், ஏனெனில் அது வான்வழிப் போராக இருந்தது. இது உண்மையில் மக்கள் தலைக்கு மேல் நடந்தது. அது தொடங்குவதற்கு முன்பே, RAF ஒரு பெரிய பரப்புரையை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் வரவிருக்கும் என்று அவர்கள் அறிந்தவற்றிற்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினர். ஹிட்லர் 1936 இல் குர்னிகாவில் தனது கையைக் காட்டினார் மற்றும் RAF தயாராக இருக்க வேண்டும் என்பதில் உறுதியாக இருந்தது. பிரித்தானியாவின் மீது வானத்தை யார் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்து எவ்வளவு இருக்கும் என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும். பிரிட்டனின் தலைவிதி முடிவு செய்யப்படும் என்று மேலே இருந்தது. 1936 இல் RAF தனித்தனி கட்டளைப் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது: குண்டுவீச்சு, போர்விமானம், கட்டுப்பாடு மற்றும் பயிற்சி.

போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில், பாரிய குண்டுவீச்சு கட்டளை நிலையங்கள் மற்றும் கடலோர கண்காணிப்பு நிலையங்கள் என நாடு முழுவதும் விமானப்படை தளங்கள் உருவாகின; எங்கும் மோதலால் தீண்டப்படவில்லை. போர் தொடங்கியவுடன், 1940 இல் பிரிட்டன் போரின் போது இடைவிடாத தாக்குதல்களால் ஹோம் ஃப்ரண்ட் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது.மற்றும் பிறகு. இதனால்தான் போர் முயற்சியில் ஏராளமான பொதுமக்கள் இணைந்திருக்கலாம், அதில் வான்வழித் தாக்குதல் காவலர்கள், தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் ஊர்க்காவல்படை உறுப்பினர்கள், ஜார்ஜ் ஆர்வெல் மூன்று ஆண்டுகள் தன்னார்வத் தொண்டராக இருந்தார். இந்தப் போரால் யாரும் தீண்டப்படவில்லை. போரின் காலத்திற்கு, சிவிலியன் பிரிட்டன் மற்றும் ராயல் விமானப்படை ஒரு சிறப்பு பிணைப்பை உருவாக்கியது என்பதில் சந்தேகமில்லை.

போரின் தொடக்கத்தில் 2,945 RAF விமானப் பணியாளர்கள் மட்டுமே இருந்தனர். லுஃப்ட்வாஃப்பின் 2,550 விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது RAF 749 விமானங்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. எண்ணிக்கையில் உள்ள இந்த ஏற்றத்தாழ்வுதான் இந்த விமானப்படை வீரர்கள் 'சிலரே' என்று அறியப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. சர்ச்சில் 'மனித மோதல்கள் துறையில் இவ்வளவு சிலருக்கு இவ்வளவு கடன்பட்டிருக்கவில்லை' என்று கூறியபோது, ​​அவர் குறிப்பிடுவது இந்த சிலரைத்தான்: பிரிட்டனைக் காக்க மிகவும் அயராது உழைத்து போராடிய RAF பணியாளர்கள்.

போரின் போது RAF ஆனது 1,208,000 ஆண்கள் மற்றும் பெண்களாக உயர்ந்தது, அவர்களில் 185,000 பேர் விமானப் பணியாளர்கள். அந்த 185,000 பேரில், 70,000 பேர் போரில் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் குண்டுவீச்சுத் தளபதி 55,000 உயிர்களை இழந்ததில் மிகப்பெரிய இழப்புகளைச் சந்தித்தார்.

இந்த ஏற்றத்தாழ்வு பல விமானப் பணியாளர்கள் இழக்கப்படுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். லுஃப்ட்வாஃப்பின் சுத்த எண்ணிக்கையானது, பிரிட்டன் செய்யாத வகையில், அவர்களிடம் விமானிகள் மற்றும் விமானங்கள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. மோதலின் உச்சத்தில், லுஃப்ட்வாஃபேக்கு எதிரான தீவிரப் போரில் ஈடுபடுவதற்கு முன், RAF பைலட்டுக்கான பயிற்சி நேரம் இரண்டு.வாரங்கள். சண்டையிடும் விமானிகளின் சராசரி வயது; வெறும் இருபது. இந்த மோதலின் போது பல ஏர் கிளப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன என்பது ஆச்சரியமல்ல.

1942 இல் உருவாக்கப்பட்ட கோல்ட்ஃபிஷ் கிளப், 'பானத்தில் இறங்கிய' விமான வீரர்களுக்கான கிளப் ஆகும். அதாவது, சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட, ஜாமீனில் விடுவிக்கப்பட்ட அல்லது கடலில் விழுந்த விமானத்தை விபத்துக்குள்ளாக்கிய எந்த விமானக் குழுவும் கதை சொல்ல வாழ்ந்தது. இந்த கிளப்பின் உறுப்பினர்களுக்கு தண்ணீருக்கு மேல் இறக்கைகள் கொண்ட தங்கமீனை சித்தரிக்கும் (நீர்ப்புகா) பேட்ஜ் வழங்கப்பட்டது. இந்த கிளப் இன்றுவரை சந்திக்கிறது, இப்போது இராணுவ மற்றும் சிவிலியன் விமானக் குழுக்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, உண்மையில் இரண்டு பெண் கோல்ட்ஃபிஷ் உறுப்பினர்கள் உள்ளனர். அவர்களில் ஒருவர் கேட் பர்ரோஸ் ஆவார், அவர் டிசம்பர் 2009 இல் குர்ன்சியிலிருந்து ஐல் ஆஃப் மேன்க்கு பறந்து கொண்டிருந்தார். அவரது வலது இயந்திரம் செயலிழந்தது, பின்னர் அவர் தனது இடதுபுறத்தில் சக்தியை இழந்து கடலில் இறங்க வேண்டியிருந்தது. அருகில் இருந்த கேஸ் ரிக்கில் இருந்து ஹெலிகாப்டர் மூலம் அவளை மீட்க முடிந்தது, விரைவில் அவள் கோல்ட்ஃபிஷ் கிளப்பில் உறுப்பினரானாள்.

கேட்டர்பில்லர் கிளப் உண்மையில் 1922 இல் உருவாக்கப்பட்ட ஆரம்பகால கிளப்பாகும், இராணுவத்தினரோ அல்லது குடிமக்களோ, தாக்கப்பட்ட விமானத்தில் இருந்து பாராசூட் மூலம் பாதுகாப்புக்காக வெளியேறினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​இர்வின் பாராசூட் மூலம் காப்பாற்றப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை 34,000 ஆக அதிகரித்தது. இந்த கிளப்பின் பேட்ஜ் ஒரு கம்பளிப்பூச்சி ஆகும், இது முதல் பாராசூட்கள் செய்யப்பட்ட பட்டு நூல்களை உருவாக்கும் பட்டுப் புழுவிற்கு ஒரு அஞ்சலி. சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க் இந்த கிளப்பின் பிரபலமான உறுப்பினர், இருப்பினும் அவர் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே உறுப்பினராக இருந்தார்அவரது வெற்றிகரமான டிரான்ஸ் அட்லாண்டிக் விமானம். லிண்ட்பெர்க் உண்மையில் நான்கு முறை உறுப்பினராக இருந்தார். அவர் 1925 இல் இரண்டு முறை பாராசூட் மூலம் தனது விமானத்தை கைவிட வேண்டியிருந்தது, பயிற்சி விமானத்தின் போது ஒரு முறை மற்றும் ஒரு சோதனை விமானத்தின் போது ஒரு முறை, பின்னர் 1926 இல் இரண்டு முறை ஏர்மெயில் பைலட்டாக பணிபுரியும் போது.

கினி பிக் கிளப், மிகவும் பிரத்தியேகமான விமானம். 649 உறுப்பினர்களை மட்டுமே கொண்ட கிளப், இன்று இயங்காது. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட அல்லது விபத்துக்குள்ளான விமானங்களில் 'ஏர்மேன்ஸ் பர்ன்ஸ்' என்று அழைக்கப்படும் பேரழிவுகரமான தீக்காயங்களுக்கு ஆளானவர்களால் 1941 இல் உருவாக்கப்பட்ட கிளப் இது. இத்தகைய புதுமையான மற்றும் அறியப்படாத நுட்பங்களைப் பயன்படுத்திய முன்னோடி அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் சர் ஆர்க்கிபால்ட் மெக்கின்டோவால் இந்த ஆண்களுக்கு அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்டது, அவர்கள் தங்களை தனது 'கினிப் பன்றிகள்' என்று அழைத்தனர். அவர்களின் பேட்ஜில் சிறகுகள் கொண்ட கினிப் பன்றி இருப்பதையும் இது விளக்குகிறது.

இரண்டாம் உலகப் போரின்போது நான்கரை ஆயிரம் விமானப்படை வீரர்கள் பேரழிவுகரமான தீக்காயங்களுக்கு ஆளாகியுள்ளனர், அவர்களில் 80% பேர் விமானப்படை வீரர்களின் தீக்காயங்கள், அதாவது கைகள் மற்றும் முகத்தில் ஆழமான திசு தீக்காயங்கள். இந்த காயங்களுக்கு ஆளான ஒருவர் கினி பிக் கிளப்பின் நிறுவன உறுப்பினர்களில் ஒருவர், ஜெஃப்ரி பேஜ். ஆகஸ்ட் 12, 1940 இல் பிரிட்டன் போரின்போது ஆங்கிலக் கால்வாயில் அவர் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். எதிரிகளின் துப்பாக்கிச் சூட்டில் அவரது விமானம் மோதியதில் அவரது எரிபொருள் தொட்டி வெடித்தது. McIndoe க்கு நன்றி, அவரது காயங்கள் இருந்தபோதிலும், பக்கம் சுறுசுறுப்பான பயணங்களுக்கு திரும்பினார். இது பல செயல்பாடுகளை எடுத்தாலும் மற்றும்நம்பமுடியாத வலி, பக்கம் போரை ஒரு போராளியாக பார்க்க வேண்டும் என்பதில் உறுதியாக இருந்தார்.

இறுதியாக, விங்ட் பூட் கிளப். வட ஆபிரிக்காவில் மூன்று வருட பிரச்சாரத்தில் மேற்கு டெசர்ட்டில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட அல்லது விபத்துக்குள்ளான விமானப்படை வீரர்களுக்காக 1941 இல் ஒரு கிளப் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த மனிதர்கள் எதிரிக் கோடுகளுக்குப் பின்னால் இருந்து தளங்களுக்குத் திரும்பிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. எனவே, இந்த கிளப்பின் பேட்ஜ் ஏன் இறக்கைகள் கொண்ட ஒரு துவக்கமாக இருந்தது மற்றும் சில உறுப்பினர்கள் எதிரிகளின் எல்லைக்கு 650 மைல்களுக்குப் பின்னால் நடந்ததால், ஏன் 'லேட் அரைவல்ஸ்' கிளப் என்றும் அழைக்கப்பட்டது.

அத்தகைய விமானிகளில் ஒருவர் டோனி பெய்ன், ஆறரை மணி நேர பயணத்தில் தொலைந்து போன தனது வெலிங்டன் பாம்பர் விமானத்தை பாலைவனத்தில் ஆழமாக தரையிறக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பாலைவன நாடோடிகளுடன் ஒரு வாய்ப்பு இல்லாதிருந்தால், எதிரிகளின் எல்லைக்குப் பின்னால் அவருக்கும் அவரது குழுவினருக்கும் பாலைவனத்தில் எந்த வாய்ப்பும் கிடைத்திருக்காது. பெய்னும் அவரது குழுவினரும் விமானத்திலிருந்து தங்களால் இயன்ற பொருட்களை எடுத்துக்கொண்டு முகாம் விளக்குகள் என்று அவர்கள் நினைத்ததைப் பின்பற்றினர். இருப்பினும், அவர்கள் விளக்குகளின் மூலத்திற்கு வந்தபோது அவை உண்மையில் பெடோயின் முகாம் தீ என்று மாறியது. அதிர்ஷ்டவசமாக அவர்கள் சந்தித்த நாடோடிகள் நட்புடன் இருந்தனர் மற்றும் அவர்கள் உண்மையில் ஒரு பிரிட்டிஷ் ரோந்து வரும் வரை அவர்களை பாலைவனத்தின் வழியாக வழிநடத்தினர். அந்த குறிப்பிட்ட பாலைவன பிரச்சாரத்தில் அதிகாரப்பூர்வ உறுப்பினர்கள் இருந்திருக்க வேண்டும் என்பதால், கிளப்களின் மிகக் குறுகிய கால ஓட்டம் இதுவாகும்.

கிளப்கள்:

கேட்டர்பில்லர் கிளப்: யாருக்கும், தாக்கப்பட்ட விமானத்திலிருந்து பாராசூட் மூலம் வெளியேறிய இராணுவம் அல்லது பொதுமக்கள்பாதுகாப்பு.

கினிப் பன்றி கிளப்: இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட அல்லது விபத்துக்குள்ளான விமானத்தில் பேரழிவுகரமான தீக்காயங்களுக்கு ஆளானவர்களுக்கு. இந்த ஆண்களுக்கு முன்னோடி அறுவை சிகிச்சை நிபுணர் சர் ஆர்க்கிபால்ட் மெக்கின்டோ மூலம் அறுவை சிகிச்சை செய்யப்பட்டது.

த கோல்ட்ஃபிஷ் கிளப்: 'பானத்தில் இறங்கிய' விமான வீரர்களுக்கு

விங்கட் பூட் கிளப்: சுடப்பட்ட அந்த விமான வீரர்களுக்கு வட ஆபிரிக்க பிரச்சாரத்தின் போது மேற்கு டெசர்ட்டில் கீழே விழுந்தது அல்லது விபத்துக்குள்ளானது.

டெர்ரி மேக்வென், ஃப்ரீலான்ஸ் ரைட்டர்.