‘మానవ సంఘర్షణ రంగంలో ఎన్నడూ ఇంత మంది చాలా తక్కువ మందికి రుణపడి ఉండరు’. – విన్‌స్టన్ చర్చిల్

గొంగళి పురుగు, గోల్డ్ ఫిష్, గినియా పిగ్ మరియు రెక్కలు ఉన్న బూట్ అన్నింటిలో ఉమ్మడిగా ఏమి ఉంటుందో వెంటనే స్పష్టంగా తెలియదు. అయితే, ఇవన్నీ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధానికి ముందు లేదా సమయంలో ఏర్పడిన ఎయిర్ క్లబ్‌ల పేర్లు.

బ్రిటన్ ప్రజలకు, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం నిస్సందేహంగా వైమానిక యుద్ధం. పౌరులు నిస్సందేహంగా బ్రిటన్‌లో మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం కంటే రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం గురించి నిస్సందేహంగా చాలా ఎక్కువగా పాల్గొన్నారు మరియు దాని గురించి తెలుసు, ఎందుకంటే ఇది గాలి ఆధారిత యుద్ధం. ఇది అక్షరాలా ప్రజల తలపై జరిగింది. RAF ప్రారంభం కావడానికి ముందే, RAF విస్తరణ మరియు రాబోయే వాటి కోసం సిద్ధం చేసే భారీ ప్రచారాన్ని ప్రారంభించింది. హిట్లర్ 1936లో గ్వెర్నికాలో తన చేతిని చూపించాడు మరియు RAF సిద్ధంగా ఉండాలని నిశ్చయించుకుంది. బ్రిటన్‌పై ఆకాశాన్ని ఎవరు నడిపిస్తారనే దానిపై ఎంత ఆధారపడి ఉంటుందో వారికి తెలుసు. బ్రిటన్ యొక్క భవితవ్యం నిర్ణయించబడుతుంది. 1936లో RAF ప్రత్యేక కమాండ్ విభాగాలుగా విభజించబడింది: బాంబర్, ఫైటర్, కంట్రోల్ మరియు ట్రైనింగ్.

యుద్ధానికి దారితీసిన సంవత్సరాల్లో, భారీ బాంబర్ కమాండ్ స్టేషన్‌లు మరియు తీరప్రాంత వాచ్ స్టేషన్‌ల మాదిరిగానే దేశవ్యాప్తంగా వైమానిక దళ స్థావరాలు ఏర్పడ్డాయి; ఎక్కడా వివాదం తాకలేదు. యుద్ధం ప్రారంభమైన తర్వాత, 1940లో బ్రిటన్ యుద్ధంలో బ్లిట్జ్ ద్వారా జరిగిన కనికరంలేని దాడుల నుండి హోమ్ ఫ్రంట్ చాలా నష్టపోయింది.మరియు తరువాత. వైమానిక దాడి వార్డెన్లు, అగ్నిమాపక సిబ్బంది మరియు హోంగార్డ్ సభ్యులతో సహా అనేక మంది పౌరులు కూడా యుద్ధ ప్రయత్నంలో చేరారు, జార్జ్ ఆర్వెల్ స్వయంగా మూడు సంవత్సరాలు స్వచ్ఛంద సేవకుడిగా ఉన్నారు. ఈ యుద్ధంలో ఎవరూ తాకలేదు. యుద్ధ కాలానికి, పౌర బ్రిటన్ మరియు రాయల్ ఎయిర్ ఫోర్స్ ఒక ప్రత్యేక బంధాన్ని ఏర్పరచుకున్నాయనడంలో సందేహం లేదు.

యుద్ధం ప్రారంభంలో కేవలం 2,945 RAF వైమానిక సిబ్బంది మాత్రమే ఉన్నారు. Luftwaffe యొక్క 2,550 విమానాలతో పోలిస్తే RAF వద్ద 749 విమానాలు మాత్రమే ఉన్నాయి. ఈ సంఖ్యలో అసమానతలే ఈ ఎయిర్‌మెన్‌లను 'కొద్దిమంది' అని పిలవడానికి దారితీసింది. చర్చిల్ 'మానవ సంఘర్షణ రంగంలో ఎన్నడూ చాలా తక్కువ మందికి చాలా మంది రుణపడి ఉండలేదు' అని చెప్పినప్పుడు, అతను ఈ కొద్దిమందిని ప్రస్తావిస్తున్నాడు: బ్రిటన్‌ను రక్షించడానికి చాలా అవిశ్రాంతంగా పనిచేసిన మరియు పోరాడిన RAF సిబ్బంది.

యుద్ధం సమయంలో RAF అపారమైన 1,208,000 మంది పురుషులు మరియు స్త్రీలకు చేరుకుంది, వీరిలో 185,000 మంది విమాన సిబ్బంది ఉన్నారు. అయితే ఆ 185,000 మందిలో, 70,000 మంది యుద్ధంలో మరణించారు మరియు బాంబర్ కమాండ్ 55,000 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయిన భారీ నష్టాలను చవిచూసింది.

చాలా మంది విమాన సిబ్బందిని కోల్పోవడానికి ఈ అసమానత కూడా ఒక కారణం. లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ యొక్క భారీ సంఖ్యలో వారు పైలట్‌లు మరియు విమానాలను కలిగి ఉన్నారని అర్థం, బ్రిటన్‌లో లేని విధంగా. సంఘర్షణ యొక్క ఉచ్ఛస్థితిలో, లుఫ్ట్‌వాఫ్‌కు వ్యతిరేకంగా చురుకైన పోరాటంలో పాల్గొనడానికి ముందు RAF పైలట్‌కు శిక్షణ సమయం కేవలం రెండు మాత్రమే.వారాలు. పోరాడుతున్న పైలట్ల సగటు వయస్సు; కేవలం ఇరవై. ఈ సంఘర్షణ సమయంలో చాలా ఎయిర్ క్లబ్‌లు ఏర్పాటవడం బహుశా ఆశ్చర్యకరం కాదు.

1942లో ఏర్పాటైన గోల్డ్ ఫిష్ క్లబ్ 'పానీయంలో దిగిన' ఎయిర్‌మెన్ కోసం ఒక క్లబ్. అంటే, కాల్చివేయబడిన, బెయిలు పొందిన లేదా సముద్రంలో కొట్టబడిన విమానాన్ని క్రాష్ చేసి, కథ చెప్పడానికి జీవించిన ఏ ఎయిర్‌క్రూ అయినా. ఈ క్లబ్ సభ్యులకు నీటిపై రెక్కలు ఉన్న గోల్డ్ ఫిష్‌ను చిత్రీకరించే (వాటర్ ప్రూఫ్) బ్యాడ్జ్ ఇవ్వబడింది. ఈ క్లబ్ నేటికీ కలుస్తుంది మరియు ఇప్పుడు సైనిక మరియు పౌర విమాన సిబ్బందిని అంగీకరిస్తుంది మరియు వాస్తవానికి ఇద్దరు మహిళా గోల్డ్ ఫిష్ సభ్యులు ఉన్నారు. వీరిలో ఒకరు డిసెంబర్ 2009లో గ్వెర్న్సీ నుండి ఐల్ ఆఫ్ మ్యాన్‌కు ప్రయాణిస్తున్న కేట్ బర్రోస్. ఆమె కుడి ఇంజన్ విఫలమైంది, ఆ తర్వాత ఆమె ఎడమ వైపున శక్తిని కోల్పోయింది మరియు సముద్రంలోకి దిగాల్సి వచ్చింది. సమీపంలోని గ్యాస్ రిగ్ నుండి హెలికాప్టర్ ఆమెను రక్షించగలిగింది మరియు ఆమె వెంటనే గోల్డ్ ఫిష్ క్లబ్‌లో సభ్యురాలైంది.

క్యాటర్‌పిల్లర్ క్లబ్ నిజానికి 1922లో ఏర్పడిన తొలి క్లబ్, ఇది సైనికులు లేదా పౌరులు ఎవరైనా, ప్రమాదంలో పడిన విమానం నుండి పారాచూట్ చేసి సురక్షితంగా బయటపడ్డారు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో ఇర్విన్ పారాచూట్ ద్వారా రక్షించబడిన వారి సంఖ్య 34,000కి పెరిగింది. ఈ క్లబ్ యొక్క బ్యాడ్జ్ గొంగళి పురుగు, ఇది మొదటి పారాచూట్‌లను తయారు చేసిన పట్టు దారాలను ఉత్పత్తి చేసే పట్టు పురుగుకు నివాళి. చార్లెస్ లిండ్‌బర్గ్ ఈ క్లబ్‌లో ప్రసిద్ధ సభ్యుడు, అయినప్పటికీ అతను చాలా కాలం ముందు సభ్యుడు అయ్యాడుఅతని విజయవంతమైన ట్రాన్స్-అట్లాంటిక్ ఫ్లైట్. లిండ్‌బర్గ్ నిజానికి నాలుగుసార్లు సభ్యుడు. అతను 1925లో రెండుసార్లు పారాచూట్ ద్వారా తన విమానాన్ని విడిచిపెట్టవలసి వచ్చింది, ఒకసారి ప్రాక్టీస్ ఫ్లైట్ సమయంలో మరియు ఒకసారి టెస్ట్ ఫ్లైట్ సమయంలో, తర్వాత 1926లో రెండుసార్లు ఎయిర్ మెయిల్ పైలట్‌గా పని చేస్తున్నప్పుడు.

గినియా పిగ్ క్లబ్, అత్యంత ప్రత్యేకమైన ఎయిర్ కేవలం 649 మంది సభ్యులతో ఉన్న క్లబ్ ఈరోజు అమలులో లేదు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో కాల్చివేయబడిన లేదా కూలిపోయిన విమానాలలో తరచుగా 'ఎయిర్‌మెన్స్ బర్న్స్' అని పిలువబడే విపత్తు కాలిన గాయాలకు గురైన వారిచే 1941లో ఏర్పడిన క్లబ్ ఇది. ఇటువంటి వినూత్నమైన మరియు తెలియని సాంకేతికతలను ఉపయోగించిన మార్గదర్శక సర్జన్ సర్ ఆర్చిబాల్డ్ మెక్‌ఇండో ఈ వ్యక్తులకు శస్త్రచికిత్స చేశారు, వారు తమను తాము తన 'గినియా పిగ్స్' అని పిలిచారు. వారి బ్యాడ్జ్‌లో రెక్కలు ఉన్న గినియా పంది ఎందుకు ఉందో కూడా ఇది వివరిస్తుంది.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో నాలుగున్నర వేల మంది ఎయిర్‌మెన్‌లు విపత్కర కాలిన గాయాలకు గురయ్యారు మరియు వారిలో 80% మంది ఎయిర్‌మెన్‌ల కాలిన గాయాలు, అంటే చేతులు మరియు ముఖానికి లోతైన కణజాలం కాలిన గాయాలు. ఈ గాయాలకు గురైన వ్యక్తి గినియా పిగ్ క్లబ్ వ్యవస్థాపక సభ్యులలో ఒకరు, జియోఫ్రీ పేజ్. ఆగస్ట్ 12, 1940న బ్రిటన్ యుద్ధంలో అతను ఇంగ్లీష్ ఛానల్‌లో కాల్చివేయబడ్డాడు. శత్రువు కాల్పుల్లో అతని విమానం దెబ్బతినడంతో అతని ఇంధన ట్యాంక్ పేలింది. మెక్‌ఇండోకి ధన్యవాదాలు, ఆశ్చర్యకరంగా, అతని గాయాలు ఉన్నప్పటికీ పేజ్ యాక్టివ్ మిషన్‌లకు తిరిగి వచ్చారు. ఇది అనేక ఆపరేషన్లు తీసుకున్నప్పటికీ మరియునమ్మశక్యం కాని నొప్పి, పేజ్ యుద్ధాన్ని ఒక పోరాట యోధుడిగా చూడాలని నిశ్చయించుకున్నాడు.

చివరిగా, వింగ్డ్ బూట్ క్లబ్. ఉత్తర ఆఫ్రికాలో మూడు సంవత్సరాల ప్రచారంలో వెస్ట్రన్ డెజర్ట్‌లో కాల్చి చంపబడిన లేదా క్రాష్ అయిన ఎయిర్‌మెన్ కోసం 1941లో క్లబ్ ఏర్పడింది. ఈ పురుషులు శత్రు రేఖల వెనుక నుండి స్థావరాలకు తిరిగి వెళ్ళవలసి వచ్చింది. అందుకే ఈ క్లబ్ బ్యాడ్జ్ రెక్కలతో కూడిన బూట్‌గా ఎందుకు ఉంది మరియు కొంతమంది సభ్యులు శత్రు రేఖల వెనుక 650 మైళ్ల దూరం నుండి నడిచారు కాబట్టి దీనిని 'లేట్ అరైవల్స్' క్లబ్ అని ఎందుకు పిలుస్తారు.

అటువంటి పైలట్‌లలో ఒకరు టోనీ పేన్, ఆరున్నర గంటలపాటు ప్రయాణంలో తప్పిపోయిన తర్వాత అతని వెల్లింగ్‌టన్ బాంబర్‌ను ఎడారిలోకి లోతుగా దింపవలసి వచ్చింది. ఇంతవరకు శత్రు శ్రేణుల వెనుక అతను మరియు అతని సిబ్బందికి ఎడారిలో కొన్ని ఎడారి సంచార జాతులతో అవకాశం లేకుంటే అవకాశం ఉండేది కాదు. పేన్ మరియు అతని సిబ్బంది విమానం నుండి వారు చేయగలిగిన సామాగ్రిని తీసుకున్నారు మరియు క్యాంప్ లైట్లు అని వారు భావించిన వాటిని అనుసరించారు. అయినప్పటికీ, వారు లైట్ల మూలం వద్దకు వచ్చినప్పుడు అవి నిజానికి బెడౌయిన్ క్యాంప్ మంటలు అని తేలింది. అదృష్టవశాత్తూ వారు ఎదుర్కొన్న సంచార జాతులు స్నేహపూర్వకంగా ఉన్నారు మరియు వారు బ్రిటిష్ పెట్రోలింగ్‌ను చూసే వరకు ఎడారి గుండా వారిని నడిపించారు. అధికారిక సభ్యులు ఆ నిర్దిష్ట ఎడారి ప్రచారంలో ఉండవలసి ఉన్నందున ఇది క్లబ్‌ల యొక్క అతి తక్కువ వ్యవధి.

క్లబ్‌లు:

క్యాటర్‌పిల్లర్ క్లబ్: ఎవరికైనా, మిలిటరీ లేదా పౌరుడు, అతను ప్రమాదానికి గురైన విమానం నుండి పారాచూట్ చేసి బయటకు వచ్చాడుభద్రత.

గినియా పిగ్ క్లబ్: రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో కాల్చివేయబడిన లేదా కూలిపోయిన విమానంలో విపత్కర కాలిన గాయాలకు గురైన వారి కోసం. ఈ పురుషులకు మార్గదర్శక సర్జన్ సర్ ఆర్చిబాల్డ్ మెక్‌ఇండో ఆపరేషన్ చేశారు.

గోల్డ్ ఫిష్ క్లబ్: 'పానీయంలో దిగి వచ్చిన' ఎయిర్‌మెన్ కోసం

ది వింగ్డ్ బూట్ క్లబ్: కాల్పులు జరిపిన ఎయిర్‌మెన్ కోసం ఉత్తర ఆఫ్రికా ప్రచార సమయంలో వెస్ట్రన్ డెజర్ట్‌లో పడిపోయింది లేదా క్రాష్ అయింది.

టెర్రీ మాక్‌ఈవెన్, ఫ్రీలాన్స్ రైటర్ ద్వారా.