Մարդկանց մեծամասնությունը ծանոթ է 1940 թվականի մայիսին և հունիսին Դյունկերքից բրիտանական և ֆրանսիական զորքերի տարհանմանը: Ավելի քիչ հայտնի է այն, որ հազարավոր զինվորներ և բրիտանացի խաղաղ բնակիչներ դեռ մնացել էին Ֆրանսիայում:

Օպերացիա: Ցիկլը հաջողությամբ տարհանեց դաշնակիցների մոտ 14,000 զինվոր Լե Հավրից և Սենթ Վալերի-ան-Կոյից 1940 թվականի հունիսի 10-ից 13-ը ընկած ժամանակահատվածում: Արիել գործողության ընթացքում հունիսի 14-ից մինչև 25-ը, ևս 191,870 բրիտանացի, լեհ, չեխ և առաջին խաղաղ բնակիչներ հայտնվեցին Cbourevacu-ից: Սեն Մալո, իսկ հետո, երբ գերմանացիները շարունակեցին առաջխաղացումը Ֆրանսիայի միջով, Ատլանտյան և Միջերկրական ծովի տարբեր նավահանգիստներից: RMS Lancastria-ն ողբերգականորեն կորել է այս վերջին տարհանման ժամանակ: Գերմանական օդանավից ռմբակոծվելով՝ նա խորտակվեց 1940թ. հունիսի 17-ին: Մոտավոր հաշվարկներով զոհվեց 2500-ից 5800 մարդ՝ մեկ նավի ամենամեծ կորուստը բրիտանական ծովային պատմության մեջ։ Կյանքի ահռելի կորուստն այնպիսին էր, որ բրիտանական կառավարությունն այն ժամանակ ճնշեց աղետի մասին լուրերը:

Դունկերքից հետո «թև մնացած» զինվորականներից ոմանք կանայք էին, այդ թվում՝ Օժանդակ տարածքային ծառայության անդամներ (A.T.S. ), Թագուհու Ալեքսանդրայի կայսերական զինվորական բուժքույրական ծառայության (QAIMNS) և կամավոր օգնության ջոկատի (VAD) բուժքույրերը, ինչպես նաև շտապօգնության շտապօգնության մի շարք առաջին օգնության բուժքույրեր Yeomanry (FANY):

Որպես բուժքույր:Քույր Լիլիան Գուտերիջը ճանապարհ էր ընկնում դեպի Դյունկերք, գերմանական SS գրասենյակը փորձեց ղեկավարել նրա շտապօգնությունը՝ հրամայելով իր մարդկանց դուրս շպրտել բոլոր վիրավոր տղամարդկանց մեքենայից: Լիլիանը ապտակեց սպայի դեմքին. նա հակադարձել է՝ դաշույնով հարվածելով նրա ազդրին։ Անցնող Black Watch-ի զինվորները տեսել են միջադեպը, և ՍՍ սպան սպանվել է։ Չնայած վիրավորվելուն, Լիլիանն այնուհետև շտապօգնության մեքենան և հիվանդներին տարավ դեպի երկաթուղային երթևեկելի հատված, որտեղից նրանք կարողացան նստել գնացք դեպի Շերբուրգ, Դունկերկ, ընկնելով: Շերբուգ տանող ճանապարհին գնացքը վերցրեց ևս 600 ֆրանսիացի և բրիտանացի վիրավոր: Լիլիանը և նրա հիվանդները վերջապես ժամանեցին Անգլիա մի քանի օր անց:

Մոտ 300 ATS անդամներ ժամանել էին Ֆրանսիա 1940 թվականի գարնանը Բրիտանական արշավախմբի (BEF) հետ միասին: «Զինվորները», ինչպես նրանց անվանում էին ֆրանսիացիները, հիմնականում վարորդներ էին, բայց ներառում էին նաև երկլեզու հեռախոսավարներ, գործավարներ և ադմինիստրատորներ, որոնք ղեկավարում էին մի շարք բաշխիչ վահանակներ BEF-ի համար այնպիսի վայրերում, ինչպիսիք են Փարիզը և Լը Մանը:

Ինչպես, ասվում է. BEF-ի մեծ մասը տարհանվել է Դյունկերքի լողափերի միջոցով 1940 թվականի մայիսի 27-ից հունիսի 4-ը, որոշ ATS հեռախոսավարներ շարունակել են աշխատել Փարիզում: Շուրջ 24 ԱԹՍ աղջիկներից բաղկացած հեռախոսային դասակը, կրտսեր հրամանատար Մյուրիել Քարթերի հրամանատարությամբ և Royal Signals-ին կից, մարտի 17-ից հերթապահում էր հեռախոսային կայանում:

Դանկերքից հետո:ընկավ, միայն ժամանակի հարց էր, երբ գերմանական զորքերը կգրավեին Փարիզը, բայց աղջիկներն աշխատում էին, հեռախոսները պահպանում էին և կապը պահպանում:

Հունիսի 13-ին գերմանական ուժերը գտնվում էին Փարիզի դարպասների մոտ և ժ. Այդ օրը ժամը 13.30-ին որոշում է կայացվել տարհանել։ Այդ մասին ազդանշան ուղարկվեց Լոնդոն, և կանայք պատրաստվեցին հեռանալ, քանի որ ֆրանսիական PTT անձնակազմն արդեն հեռացել էր: Սակայն նրանց ֆրանսիացի կապի սպա, 28-ամյա Բլանշ Դյուբուան դեռ նրանց հետ էր. որոշվեց նրան քողարկել ԱԹՍ-ի համազգեստով, որպեսզի նրան իրենց հետ տարհանեն Անգլիա: Երբ նրանք բեռնատարով մեկնում էին նավահանգիստներ, նացիստները մտան Փարիզ:

Երեք անգամ դեպի նավահանգիստ ճանապարհին նրանք գնդակահարվեցին և ստիպված եղան քայլել երթուղու վերջին հատվածը, քանի որ ամբոխը ճանապարհների վրա էր: Տրանսպորտային միջոցներով ճանապարհորդությունն անհնարին դարձրեց:

Հասնելով Սեն Մալո, ԱԹՍ-ն վերջապես բարձրացավ SS Royal Sovereign, հին Channel շոգենավ, որը վերածվեց հիվանդանոցային նավի՝ հասնելով Մեծ Բրիտանիա հունիսի 16-ին:

Մի շարք նավ: First Aid Nursing Yeomanry (FANY) շտապօգնության մեքենաների վարորդները նույնպես դեռ աշխատում էին Ֆրանսիայում՝ Դյունկերքից հետո: Ընկերության հրամանատար դոկտոր Ջոան Ինսի մոտ 22-անոց ստորաբաժանումը, որը հիմնականում աշխատում էր շտապօգնության ծառայության վրա, տեղակայված էր Դիեպում և ենթարկվեց ծանր ռմբակոծության, երբ գերմանացիները առաջ էին գնում: Դժվար և վախեցնող ճանապարհորդությունից հետո ոչ միայն փախստականներով արգելափակված, այլև թշնամու օդանավերի կողմից ռմբակոծված և խոցված ճանապարհներով, նրանքի վերջո տարհանվեցին Սենթ Մալոյից, որը նույնպես SS Royal Sovereign-ի վրա էր:

Դունկերքից հետո Ֆրանսիայից վերադարձած զինվորական անձնակազմը, այնուամենայնիվ, չարժանացավ հանրության ջերմ ընդունելությանը, որը տարհանված BEF-ն արժանացավ: ստացել է. Մեծ մասամբ նրանք Անգլիա էին ժամանել փոքր խմբերով, աննկատ:

Սակայն որոշ տիկնանց խիզախությունը, ովքեր վերջիններից էին, ովքեր լքել էին Ֆրանսիան մինչև նրա անկումը, հարգանքի տուրք մատուցվեց:

Ընկերության օգնական (Ժամանակավոր կրտսեր հրամանատար) Մյուրիել Օդրի Քարթերին շնորհվել է MBE-ն հեռախոսային կայանում ղեկավարող ATS անձնակազմի ղեկավարության և, մասնավորապես, ֆրանսիական PTT անձնակազմի տարհանումից հետո հեռախոսային կապի պահպանման համար: Ընկերության հրամանատար Ջոան Ինսի մասին հիշատակվել է նաև դիսպետչերներում։ (London Gazette 20th December 1940).