مئي ۽ جون 1940ع ۾ ڊنڪرڪ مان برطانوي ۽ فرينچ فوجن جي نڪرڻ کان گھڻا ماڻھو واقف آھن. جيڪا ڳالھ گھٽ ڄاڻ آھي اھو اھا آھي ته ھزارين فوجي ۽ برطانوي شھري اڃا تائين فرانس ۾ ڦاٿل ھئا.

آپريشن سائيڪل 10 ۽ 13 جون 1940ع جي وچ ۾ Le Havre ۽ St Valery-en-Caux مان لڳ ڀڳ 14,000 اتحادي فوجن کي ڪاميابيءَ سان ڪڍيو ويو. 14 کان 25 جون تائين ايريل آپريشن دوران، وڌيڪ 191,870 برطانوي، پولش، چيڪ فوجين ۽ عام شهرين کي چيبوگ مان ڪڍيو ويو. سينٽ مالو ۽ پوءِ، جيئن جرمنن فرانس جي ذريعي اڳتي وڌڻ جاري رکيو، مختلف ائٽلانٽڪ ۽ ميڊيٽرينين بندرگاهن کان.

آر ايم ايس لنڪاسٽريا جو غرق

فوج RMS Lancastria هن بعد ۾ نڪرڻ دوران افسوسناڪ طور تي گم ٿي ويو. 17 جون 1940ع تي جرمن جهازن جي بمباريءَ ۾ هوءَ ٻڏي وئي. اندازو آهي ته 2,500 کان 5,800 جي وچ ۾ ماڻهو اجل جو شڪار ٿيا - برطانوي بحري تاريخ ۾ سڀ کان وڏو اڪيلو ٻيڙيءَ جو جاني نقصان. جاني نقصان جو وڏو نقصان ان وقت ٿيو جو برطانوي حڪومت ان آفت جي خبر کي ان وقت دٻائي ڇڏيو.

ڊنڪرڪ کان پوءِ ڪجهه فوجي اهلڪار ’پوئتي رهجي ويا‘، جن ۾ عورتون به هيون، جن ۾ A.T.S. (A.T.S) جا ميمبر شامل هئا. )، راڻي اليگزينڊررا جي امپيريل ملٽري نرسنگ سروس (QAIMNS) ۽ رضاڪاراڻي امداد جي دستبرداري (VAD) جون نرسون، گڏوگڏ ڪيتريون ئي فرسٽ ايڊ نرسنگ يومنري (FANY) ايمبولينس ڊرائيورز.

بطور نرسنگڀيڻ لليان گٽرج ڊنڪرڪ ڏانهن پنهنجو رستو ٺاهي رهي هئي، هڪ جرمن ايس ايس آفيس هن جي ايمبولينس کي ڪمانڊر ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، پنهنجي ماڻهن کي حڪم ڏنو ته سڀني زخمي مردن کي گاڏي کان ٻاهر اڇلائي. لليان آفيسر جي منهن تي چماٽ هنئي؛ هن جوابي وار ڪري هن جي ران ۾ خنجر سان وار ڪيو. لنگهندي بليڪ واچ سپاهين اهو واقعو ڏٺو ۽ ايس ايس آفيسر مارجي ويو. زخمي ٿيڻ جي باوجود، لليان وري ايمبولينس ۽ مريضن کي ريلوي سائڊنگ ڏانهن پهچايو، جتان اهي گر ٿي ويا، چيربرگ، ڊنڪرڪ ڏانهن ٽرين تي سوار ٿي ويا. چربوگ جي رستي تي ٽرين 600 کان وڌيڪ فرانسيسي ۽ برطانوي زخمين کي کنيو. لليان ۽ ان جا مريض آخرڪار انگلينڊ پهتا ته ڪجهه ڏينهن بعد.

5>

تقريبا 300 يا ان کان وڌيڪ ATS ميمبر 1940ع جي بهار ۾ برٽش ايڪسپيڊيشنري فورس (BEF) سان گڏ فرانس ۾ پهچي چڪا هئا. 'Soldierettes'، جيئن فرينچ انهن کي سڏين ٿا، بنيادي طور تي ڊرائيور هئا پر انهن ۾ ٻه لساني ٽيليفونسٽ، ڪلرڪ ۽ منتظم به شامل هئا، BEF لاءِ ڪيترائي سوئچ بورڊ هلائيندا هئا، جهڙوڪ پئرس ۽ لي مانس.

جيئن ته BEF جو وڏو حصو 27 مئي ۽ 4 جون 1940 جي وچ ۾ ڊنڪرڪ جي ساحلن ذريعي ڪڍيو ويو، ڪجھ ATS ٽيليفونسٽ پيرس ۾ ڪم جاري رکيو. ATS جي لڳ ڀڳ 24 ڇوڪرين جي هڪ ٽيليفون پلاٽون، جونيئر ڪمانڊر موريل ڪارٽر جي ڪمانڊ هيٺ ۽ رائل سگنلز سان جڙيل، 17 مارچ کان ٽيليفون ايڪسچينج ۾ سوئچ بورڊ جي ڊيوٽي تي هئي.

ڊنڪرڪ کان پوءِ.پيرس تي جرمن فوجن جي قبضي ۾ ٿوري وقت جي ڳالهه هئي، پر ڇوڪريون ٽيليفون سنڀالڻ ۽ ڪميونيڪيشن جاري رکڻ تي ڪم ڪنديون رهيون.

13 جون تائين جرمن فوجون پيرس جي دروازن تي پهچي چڪيون هيون. ان ڏينهن 1.30pm، ان کي خالي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. ان لاءِ اشارو لنڊن موڪليو ويو ۽ عورتون وڃڻ لاءِ تيار ٿي ويون، فرينچ پي ٽي ٽي اسٽاف اڳي ئي هليو ويو. تنهن هوندي به سندن فرينچ رابطا آفيسر، 28 سالن جي عمر Blanche Dubois اڃا تائين ساڻن گڏ هئي: اهو فيصلو ڪيو ويو ته هن کي هڪ ATS يونيفارم ۾ ظاهر ڪيو وڃي ته جيئن هوء انهن سان گڏ انگلينڊ ڏانهن واپس آڻي سگهجي. جيئن ئي اهي ٽرڪ ذريعي بندرگاهن لاءِ روانا ٿيا، نازي پيرس ۾ داخل ٿيا.

ٽي دفعا بندرگاهه ڏانهن سفر دوران کين مشين گنن جو نشانو بڻايو ويو ۽ انهن کي رستي جي آخري حصي تائين هلڻو پيو جيئن روڊن تي ماڻهن جو هجوم هو. گاڏيءَ ذريعي سفر ناممڪن بڻائي ڇڏيو.

سينٽ مالو پهچڻ تي، ATS آخرڪار ايس ايس رائل سوورين تي چڙهائي ڪئي، هڪ پراڻي چينل اسٽيمر اسپتال جو ٻيڙو بدليو، 16 جون تي برطانيه پهتو.

ڪيترائي فرسٽ ايڊ نرسنگ يومنري (FANY) ايمبولينس ڊرائيور پڻ ڊنڪرڪ کان پوءِ فرانس ۾ ڪم ڪري رهيا هئا. ڪمپني ڪمانڊر ڊاڪٽر جوان انيس جي يونٽ جي تقريبن 22، خاص طور تي ايمبولينس ڊيوٽي تي ملازمت ڪئي وئي، ڊيپي ۾ ٻڌل هئي ۽ وڏي بمباري هيٺ آيو جيئن جرمن ترقي ڪئي. هڪ مشڪل ۽ خوفناڪ سفر کان پوءِ روڊن تي نه رڳو پناهگيرن سان ٽڪرائجي ويا، پر دشمن جي جهازن طرفان بمباري ۽ چڙهائي پڻ ڪئي وئي.آخرڪار سينٽ مالو مان ڪڍيا ويا، ايس ايس رائل سوورنين ۾ پڻ سوار هئا.

ڊنڪرڪ کان پوءِ فرانس مان واپس آيل فوجي اهلڪارن جو عوام طرفان گرمجوشي سان استقبال نه ڪيو ويو، جڏهن ته بي اي ايف کي ٻاهر ڪڍيو ويو. حاصل ڪيو. گهڻو ڪري اهي انگلينڊ پهچندا هئا ننڍڙن ٽولن ۾، ڪنهن جو به ڌيان نه ڏنو ويو.

بهرحال ڪجهه عورتن جي بهادري جيڪا فرانس ڇڏڻ کان اڳ ۾ آخري هئي، ان کي ساراهيو ويو.

ڪمپني اسسٽنٽ (عارضي جونيئر ڪمانڊر) موريل آڊري ڪارٽر کي ايم بي اي سان نوازيو ويو ان جي قيادت لاءِ اي ٽي ايس اسٽاف جي ٽيليفون ايڪسچينج کي سنڀالڻ، ۽ خاص طور تي ٽيليفونڪ رابطي جي سار سنڀال کانپوءِ فرينچ پي ٽي ٽي اسٽاف جي نڪرڻ کان پوءِ. ڪمپني ڪمانڊر جوان انيس جو ذڪر پڻ موڪلن ۾ ڪيو ويو. (لنڊن گزيٽ 20 ڊسمبر 1940).