Mae'r rhan fwyaf o bobl yn gyfarwydd â gwacáu lluoedd Prydain a Ffrainc o Dunkirk ym mis Mai a Mehefin 1940. Yr hyn sy'n llai hysbys yw bod miloedd o filwyr a sifiliaid Prydeinig yn dal yn gaeth yn Ffrainc.

Gweithrediad Llwyddodd Cycle i wacáu tua 14,000 o filwyr y Cynghreiriaid o Le Havre a St Valery-en-Caux rhwng 10fed a 13eg Mehefin 1940. Yn ystod Ymgyrch Ariel rhwng 14eg a 25ain Mehefin, cafodd 191,870 o filwyr Prydeinig, Pwylaidd, Tsiecaidd a sifiliaid eu gwacáu yn gyntaf o Cherbourg a St. Malo ac yna, wrth i'r Almaenwyr barhau i symud trwy Ffrainc, o wahanol borthladdoedd Iwerydd a Môr y Canoldir.

Suddo RMS Lancastria

Y llong filwyr Collwyd RMS Lancastria yn drasig yn ystod y gwacáu olaf hwn. Wedi'i bomio gan awyren o'r Almaen, suddwyd hi ar 17 Mehefin 1940. Amcangyfrifir bod rhwng 2,500 a 5,800 o bobl wedi marw - y nifer fwyaf o longau unigol a gollwyd yn hanes morwrol Prydain. Cymaint oedd y golled enfawr mewn bywyd nes i lywodraeth Prydain atal y newyddion am y trychineb ar y pryd.

Roedd rhai o’r personél milwrol ‘a adawyd ar ôl’ ar ôl Dunkirk yn fenywod, gan gynnwys aelodau o’r Gwasanaeth Tiriogaethol Atodol (yr A.T.S. ), nyrsys o Wasanaeth Nyrsio Milwrol Ymerodrol y Frenhines Alexandra (QAIMNS) a Detachment Cymorth Gwirfoddol (VAD), yn ogystal â nifer o yrwyr ambiwlansys Iwmyn Nyrsio Cymorth Cyntaf (FANY).

Fel nyrsioRoedd ei chwaer Lillian Gutteridge yn gwneud ei ffordd i Dunkirk, ceisiodd swyddfa SS yn yr Almaen reoli ei ambiwlans, gan orchymyn i'w ddynion daflu'r holl ddynion a anafwyd allan o'r cerbyd. Tarodd Lillian wyneb y swyddog; dialodd trwy ei thrywanu yn y glun gyda dagr. Gwelodd milwyr oedd yn pasio Black Watch y digwyddiad a lladdwyd swyddog yr SS. Er gwaethaf cael ei glwyfo, gyrrodd Lillian yr ambiwlans a’r cleifion i seidin rheilffordd, o ble y llwyddasant i fynd ar drên i Cherbourg, wedi i Dunkirk syrthio. Ar y ffordd i Cherboug cododd y trên tua 600 yn rhagor o Ffrainc a Phrydain wedi eu hanafu. Cyrhaeddodd Lillian a'i chleifion Loegr o'r diwedd rai dyddiau'n ddiweddarach.

>Roedd tua 300 o aelodau ATS wedi cyrraedd Ffrainc yng ngwanwyn 1940 gyda'r British Expeditionary Force (BEF). Gyrwyr yn bennaf oedd y 'Soldierettes', fel yr oedd y Ffrancwyr yn eu galw, ond hefyd yn cynnwys teleffonyddion, clercod a gweinyddwyr dwyieithog, yn rhedeg nifer o switsfyrddau ar gyfer y BEF, mewn lleoedd fel Paris a Le Mans.

Fel y gwacwyd y rhan fwyaf o'r BEF ar hyd traethau Dunkirk rhwng 27 Mai a 4ydd Mehefin 1940, a pharhaodd rhai teleffonwyr ATS i weithio ym Mharis. Roedd platŵn ffôn o tua 24 o ferched ATS, dan reolaeth y Comander Iau Muriel Carter ac ynghlwm wrth y Signalau Brenhinol, wedi bod ar ddyletswydd switsfwrdd yn y gyfnewidfa ffôn ers Mawrth 17eg.

Ar ôl Dunkirksyrthiodd, dim ond mater o amser oedd hi cyn i filwyr yr Almaen gymryd Paris, ond roedd y merched yn gweithio ar, yn gofalu am y ffôn ac yn cadw cyfathrebiadau i fynd.

Erbyn Mehefin 13eg roedd lluoedd yr Almaen wrth byrth Paris ac yn 1.30pm y diwrnod hwnnw, penderfynwyd gwacáu. Anfonwyd arwydd i'r perwyl hwn i Lundain ac roedd y merched yn barod i adael, gyda staff PTT Ffrainc eisoes wedi gadael. Fodd bynnag, roedd eu swyddog cyswllt yn Ffrainc, Blanche Dubois, 28 oed, yn dal i fod gyda nhw: penderfynwyd ei chuddio mewn gwisg ATS er mwyn iddi gael ei symud yn ôl i Loegr gyda nhw. Wrth iddynt adael mewn tryc am y porthladdoedd, daeth y Natsïaid i mewn i Baris.

Teirgwaith ar y daith i'r porthladd cawsant eu gwnio â pheiriant a bu'n rhaid iddynt droi at gerdded rhan olaf y llwybr fel y torfeydd ar y ffyrdd. gwneud teithio mewn cerbyd yn amhosibl.

Wrth gyrraedd St Malo, cychwynnodd yr ATS o'r diwedd ar yr SS Royal Sovereign, hen agerlong o'r Sianel a drodd yn ysbyty llong, gan gyrraedd y DU ar Fehefin 16eg.

Gweld hefyd: Penblwyddi Hanesyddol ym mis Ebrill

Mae nifer o Roedd gyrwyr ambiwlans Nyrsio Cymorth Cyntaf Iwmyn (FANY) hefyd yn dal i weithio yn Ffrainc ar ôl Dunkirk. Roedd uned Comander y Cwmni Dr Joan Ince o tua 22, a gyflogir yn bennaf ar ddyletswydd ambiwlans, wedi’i lleoli yn Dieppe a daeth dan belediad trwm wrth i’r Almaenwyr symud ymlaen. Ar ôl taith anodd a brawychus ar hyd ffyrdd nid yn unig wedi'u rhwystro gan ffoaduriaid ond hefyd wedi'u bomio a'u gorchuddio gan awyrennau'r gelyn, fe wnaethantyn y pen draw wedi'u gwacáu o St Malo, hefyd ar fwrdd yr SS Royal Sovereign.

Ni chafodd personél milwrol yn dychwelyd o Ffrainc ar ôl Dunkirk, fodd bynnag, y croeso cynnes gan y cyhoedd a gafodd y BEF a oedd wedi'i wagio. a dderbyniwyd. Gan amlaf cyrhaeddasant Loegr mewn grwpiau bychain, heb i neb sylwi.

Fodd bynnag anrhydeddwyd dewrder rhai o'r merched oedd ymhlith yr olaf i adael Ffrainc cyn iddi gwympo.

Gweld hefyd: Y Gwn Pucl neu Wn Amddiffyn

Cynorthwy-ydd y Cwmni (Comander Iau Dros Dro) Dyfarnwyd yr MBE i Muriel Audrey Carter am ei harweiniad o staff ATS sy'n gwasanaethu'r gyfnewidfa ffôn, ac yn arbennig am gynnal cyfathrebu teleffonig ar ôl i staff PTT Ffrainc adael. Soniwyd hefyd am Gomander y Cwmni Joan Ince mewn anfoniadau. (London Gazette 20 Rhagfyr 1940).