ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಸಾವಿರಾರು ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾಗರಿಕರು ಇನ್ನೂ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ 1940 ರ ಜೂನ್ 10 ಮತ್ತು 13 ರ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 14,000 ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ವ್ಯಾಲೆರಿ-ಎನ್-ಕಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸೈಕಲ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಜೂನ್ 14 ರಿಂದ 25 ರವರೆಗೆ ಏರಿಯಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ 191,870 ಬ್ರಿಟೀಷ್, ಪೋಲಿಷ್, ಝೆಕ್ ಟ್ರೂಪ್‌ಗಳಿಂದ 191,870 ಬ್ರಿಟಿಷರು, ಪೋಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಜೆಕ್‌ನ ಮೊದಲ ನಾಗರಿಕರು ಸೇಂಟ್ ಮಾಲೋ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ನರು ವಿವಿಧ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮುನ್ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.

RMS ಲ್ಯಾಂಕಾಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಮುಳುಗುವಿಕೆ

ಪಡೆ ಈ ನಂತರದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ RMS ಲಂಕಾಸ್ಟ್ರಿಯಾ ದುರಂತವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. 1940 ರ ಜೂನ್ 17 ರಂದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ ಅವಳು ಮುಳುಗಿದಳು. 2,500 ರಿಂದ 5,800 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಏಕ-ಹಡಗಿನ ಜೀವಹಾನಿ. ಅಪಾರ ಜೀವಹಾನಿಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ದುರಂತದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಿತು.

ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನ ನಂತರ ಕೆಲವು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು 'ಹಿಂದೆ ಬಿಟ್ಟರು', ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಸೇರಿದಂತೆ ಮಹಿಳೆಯರು (ಎಟಿಎಸ್ ), ಕ್ವೀನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅವರ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನರ್ಸಿಂಗ್ ಸೇವೆ (QAIMNS) ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸಹಾಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (VAD) ನ ನರ್ಸ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಹಲವಾರು ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ನರ್ಸಿಂಗ್ ಯೆಮನ್ರಿ (FANY) ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಚಾಲಕರು.

ಶುಶ್ರೂಷೆಯಾಗಿಸಹೋದರಿ ಲಿಲಿಯನ್ ಗಟ್ಟರಿಡ್ಜ್ ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಳು, ಜರ್ಮನ್ ಎಸ್‌ಎಸ್ ಕಚೇರಿಯು ತನ್ನ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಕಮಾಂಡೀರ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಗಾಯಗೊಂಡ ಎಲ್ಲ ಜನರನ್ನು ವಾಹನದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಎಸೆಯಲು ಅವನ ಜನರಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು. ಲಿಲಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಮುಖಕ್ಕೆ ಕಪಾಳಮೋಕ್ಷ ಮಾಡಿದನು; ಅವನು ಅವಳ ತೊಡೆಗೆ ಕಠಾರಿಯಿಂದ ಇರಿದು ಪ್ರತೀಕಾರ ತೀರಿಸಿದನು. ಹಾದುಹೋಗುವ ಬ್ಲಾಕ್ ವಾಚ್ ಸೈನಿಕರು ಘಟನೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಲಿಲಿಯನ್ ನಂತರ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೋಗಿಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಸೈಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಓಡಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಚೆರ್‌ಬರ್ಗ್, ಡನ್‌ಕರ್ಕ್‌ಗೆ ರೈಲು ಹತ್ತಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಚೆರ್‌ಬೌಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಇನ್ನೂ 600 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಲಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅವಳ ರೋಗಿಗಳು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು.

ಸುಮಾರು 300 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ATS ಸದಸ್ಯರು 1940 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಡಿಷನರಿ ಫೋರ್ಸ್ (BEF) ನೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು. ಫ್ರೆಂಚರು ಅವರನ್ನು ಕರೆಯುವ 'ಸೋಲ್ಜರೆಟ್‌ಗಳು' ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಆದರೆ ದ್ವಿಭಾಷಾ ಟೆಲಿಫೋನಿಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಗುಮಾಸ್ತರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್‌ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ BEF ಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸ್ವಿಚ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು.

27ನೇ ಮೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಜೂನ್ 1940ರ ನಡುವೆ ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನ ಕಡಲತೀರಗಳ ಮೂಲಕ BEFನ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಲವು ATS ಟೆಲಿಫೋನಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಜೂನಿಯರ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮುರಿಯಲ್ ಕಾರ್ಟರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 24 ATS ಹುಡುಗಿಯರ ಟೆಲಿಫೋನ್ ಪ್ಲಟೂನ್ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾರ್ಚ್ 17 ರಿಂದ ಟೆಲಿಫೋನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದೆ.

ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್ ನಂತರಕುಸಿಯಿತು, ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಸಮಯದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹುಡುಗಿಯರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ದೂರವಾಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.

ಜೂನ್ 13 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1.30ಕ್ಕೆ ತೆರವು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಣಾಮದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಹೊರಡಲು ಸಿದ್ಧರಾದರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಿಟಿಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹೊರಟು ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಪರ್ಕ ಅಧಿಕಾರಿ, 28 ವರ್ಷದ ಬ್ಲಾಂಚೆ ಡುಬೊಯಿಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಇದ್ದರು: ಆಕೆಯನ್ನು ಎಟಿಎಸ್ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಕೆಯನ್ನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಾಗ, ನಾಜಿಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ಮೂರು ಬಾರಿ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಅವರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಆಶ್ರಯಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ವಾಹನದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯಗೊಳಿಸಿತು.

ಸೇಂಟ್ ಮಾಲೋವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ATS ಅಂತಿಮವಾಗಿ SS ರಾಯಲ್ ಸಾವರಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಹಳೆಯ ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಡಗನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು, ಜೂನ್ 16 ರಂದು UK ತಲುಪಿತು.

ಅನೇಕ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ನರ್ಸಿಂಗ್ ಯೆಮನ್ರಿ (FANY) ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಸಹ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಂಪನಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಾ ಜೋನ್ ಇನ್ಸ್ ಅವರ ಸುಮಾರು 22 ರ ಘಟಕ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಡ್ಯೂಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಡಿಪ್ಪೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಭಾರೀ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನಿರಾಶ್ರಿತರಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ, ಅವರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು.ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಮಾಲೋದಿಂದ ಎಸ್‌ಎಸ್ ರಾಯಲ್ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನ ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಬಹುಪಾಲು ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಸಣ್ಣ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು, ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಹೊರಟುಹೋದ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಹಿಳೆಯರ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಂಪೆನಿ ಸಹಾಯಕ (ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಜೂನಿಯರ್ ಕಮಾಂಡರ್) ಮುರಿಯಲ್ ಆಡ್ರೆ ಕಾರ್ಟರ್ ಅವರು ಟೆಲಿಫೋನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ATS ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ PTT ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ ದೂರವಾಣಿ ಸಂವಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ MBE ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜೋನ್ ಇನ್ಸ್ ಕೂಡ ರವಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. (ಲಂಡನ್ ಗೆಜೆಟ್ 20ನೇ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940).