1940 මැයි සහ ජූනි මාසවලදී බ්‍රිතාන්‍ය සහ ප්‍රංශ හමුදා ඩන්කර්ක් වෙතින් ඉවත් කිරීම බොහෝ දෙනා හුරුපුරුදුය. එතරම් ප්‍රසිද්ධ නැති දෙය නම් දහස් ගණනක් හමුදා සහ බ්‍රිතාන්‍ය සිවිල් වැසියන් තවමත් ප්‍රංශයේ සිරවී සිටි බවයි.

මෙහෙයුම 1940 ජූනි 10 සිට 13 දක්වා කාලය තුළ සයිකල් විසින් මිත්‍ර පාක්ෂික භටයින් 14,000ක් පමණ Le Havre සහ St Valery-en-Caux වලින් සාර්ථකව ඉවත් කර ගන්නා ලදී. Ariel මෙහෙයුම ජූනි 14 සිට 25 දක්වා කාලය තුළ තවත් 191,870 බ්‍රිතාන්‍ය, පෝලන්ත, චෙක් සහ Chboscuur සිවිල් වැසියන් විය. ශාන්ත මාලෝ සහ පසුව, ජර්මානුවන් විවිධ අත්ලාන්තික් සහ මධ්‍යධරණී වරායන් හරහා ප්‍රංශය හරහා ඉදිරියට යද්දී.

RMS Lancastria ගිල්වා දැමීම

හමුදා නෞකාව මෙම පසුකාලීන ඉවත්කිරීමේදී RMS Lancastria ඛේදජනක ලෙස අහිමි විය. 1940 ජූනි 17 වන දින ජර්මානු ගුවන් යානාවලට බෝම්බ හෙලීමෙන් ඇය ගිල්වන ලදී. පුද්ගලයන් 2,500 ත් 5,800 ත් අතර පිරිසක් මිය ගිය බව ඇස්තමේන්තු කර ඇත - බ්‍රිතාන්‍ය සමුද්‍ර ඉතිහාසයේ විශාලතම තනි නැව් ජීවිත හානිය. අතිවිශාල ජීවිත හානියක් වූයේ බ්‍රිතාන්‍ය රජය එම ව්‍යසනය පිළිබඳ පුවත් යටපත් කිරීමට තරම් එවකටය.

ඩන්කර්ක්ට පසුව 'ඉතිරි ගිය' සමහර හමුදා නිලධාරීන් සහායක භෞමික සේවයේ (A.T.S) සාමාජිකයින් ඇතුළු කාන්තාවන්ය. ), ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා රැජිනගේ අධිරාජ්‍ය හමුදා හෙද සේවයේ (QAIMNS) සහ ස්වේච්ඡා ආධාර ඒකකයේ (VAD) හෙදියන් මෙන්ම ප්‍රථමාධාර හෙද Yeomanry (FANY) ගිලන් රථ රියදුරන් ගණනාවක්.

හෙදයින් ලෙසසහෝදරිය ලිලියන් ගුටරිජ් ඩන්කර්ක් වෙත ගමන් කරමින් සිටි අතර, ජර්මානු එස්එස් කාර්යාලයක් ඇගේ ගිලන් රථයට අණ දීමට උත්සාහ කළ අතර, තුවාල ලැබූ සියලුම මිනිසුන් වාහනයෙන් එළියට දමන ලෙස ඔහුගේ මිනිසුන්ට අණ කළේය. ලිලියන් නිලධාරියාගේ මුහුණට ගැසුවේය; ඔහු පළිගත්තේ ඇගේ කලවා ප්‍රදේශයට කිනිස්සකින් ඇනීමෙන් ය. පසුකරමින් සිටි බ්ලැක් වොච් සොල්දාදුවන් සිද්ධිය දුටු අතර එස්එස් නිලධාරියා මිය ගියේය. තුවාල ලැබුවද, ලිලියන් පසුව ගිලන් රථය සහ රෝගීන් දුම්රිය පැත්තකට ගෙන ගිය අතර, එතැන් සිට ඩන්කර්ක් හි චර්බර්ග් වෙත දුම්රියකට ගොඩ වීමට ඔවුන් සමත් විය. චර්බෝග් වෙත යන අතරමගදී දුම්රිය තවත් 600ක් පමණ ප්‍රංශ සහ බ්‍රිතාන්‍ය තුවාල ලබා ඇත. ලිලියන් සහ ඇගේ රෝගීන් අවසානයේ එංගලන්තයට පැමිණියේ දින කිහිපයකට පසුවය.

ATS සාමාජිකයන් 300ක් පමණ 1940 වසන්තයේ දී බ්‍රිතාන්‍ය ගවේෂණ බලකාය (BEF) සමඟ ප්‍රංශයට පැමිණ ඇත. 'Soldierettes', ප්‍රංශ ජාතිකයන් ඔවුන්ව හැඳින්වූ පරිදි, ප්‍රධාන වශයෙන් රියදුරන් වූ අතර, පැරිස් සහ Le Mans වැනි ස්ථානවල BEF සඳහා ස්විච්බෝඩ් ගණනාවක් පවත්වාගෙන යන ද්විභාෂා දුරකථනවේදීන්, ලිපිකරුවන් සහ පරිපාලකයින් ද ඇතුළත් විය.

ලෙස 1940 මැයි 27 සහ ජූනි 4 අතර BEF හි විශාල පිරිසක් ඩන්කර්ක් වෙරළ තීරය හරහා ඉවත් කරන ලදී, සමහර ATS දුරකථන ශිල්පීන් පැරිසියේ දිගටම වැඩ කළහ. කනිෂ්ඨ කමාන්ඩර් මියුරියල් කාටර්ගේ අණ යටතේ රාජකීය සංඥාවලට අනුයුක්ත ATS තරුණියන් 24 දෙනෙකුගෙන් පමණ සමන්විත දුරකථන බලඇණියක් මාර්තු 17 වැනිදා සිට දුරකථන හුවමාරුවේ ස්විච්බෝඩ් රාජකාරියේ යෙදී සිටියහ.

ඩන්කර්ක් පසුවැටුණා, ජර්මානු හමුදා පැරිස් අල්ලා ගැනීමට පෙර කාලය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් පමණක් විය, නමුත් ගැහැණු ළමයින් දුරකථන හසුරුවමින් සහ සන්නිවේදනය දිගටම කරගෙන යමින් වැඩ කළහ.

ජූනි 13 වන විට ජර්මානු හමුදා පැරිසියේ දොරටු අසල සහ එදින පස්වරු 1.30 ට ඉවත් වීමට තීරණය විය. මේ සඳහා සංඥාවක් ලන්ඩනයට යවන ලද අතර කාන්තාවන් පිටත්ව යාමට සූදානම් වූ අතර, ප්රංශ PTT කාර්ය මණ්ඩලය දැනටමත් පිටත්ව ගොස් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ ප්‍රංශ සම්බන්ධතා නිලධාරියා වන 28 හැවිරිදි බ්ලැන්චේ ඩුබොයිස් තවමත් ඔවුන් සමඟ සිටියේය: ඇයව ATS නිල ඇඳුමකින් වෙස්වලා ගැනීමට තීරණය කරන ලද අතර එමඟින් ඇය ඔවුන් සමඟ නැවත එංගලන්තයට ගෙන යාමට හැකි විය. ඔවුන් ට්‍රක් රථයකින් වරායන් වෙත පිටත්ව යද්දී, නාසීන් පැරිසියට ඇතුළු විය.

වරාය වෙත යන ගමනේදී තුන් වතාවක් මැෂින් තුවක්කුවලට ගොදුරු වූ අතර, මාර්ගවල සෙනඟ නිසා මාර්ගයේ අවසාන කොටස ඇවිදීමට සිදු විය. වාහනයකින් ගමන් කිරීමට නොහැකි විය.

St Malo වෙත ළඟා වෙමින්, ATS අවසානයේ SS Royal Sovereign නෞකාවෙන් පිටත් විය. ප්‍රථමාධාර හෙද Yeomanry (FANY) ගිලන්රථ රියදුරන් ද ඩන්කර්ක්ට පසුව තවමත් ප්‍රංශයේ සේවය කරමින් සිටියහ. සමාගම් කමාන්ඩර් Dr Joan Ince ගේ 22 දෙනෙකුගෙන් යුත් ඒකකය, ප්‍රධාන වශයෙන් ගිලන්රථ රාජකාරි සඳහා යොදවා ඇත, Dieppe හි පිහිටා ඇති අතර ජර්මානුවන් ඉදිරියට යන විට දැඩි බෝම්බ ප්‍රහාරයකට ලක් විය. සරණාගතයින් අවහිර වූවා පමණක් නොව, සතුරු ගුවන් යානාවලින් බෝම්බ හෙලූ සහ රස්තියාදු වූ මාර්ග ඔස්සේ දුෂ්කර හා බියකරු ගමනකින් පසු ඔවුහුඅවසානයේ ශාන්ත මාලෝ වෙතින්ද, SS රාජකීය ස්වෛරී නෞකාවෙන්ද ඉවත් කරන ලදී.

ඩන්කර්ක් පසු ප්‍රංශයේ සිට ආපසු පැමිණෙන හමුදා නිලධාරීන්ට කෙසේ වෙතත්, ඉවත් කරන ලද BEF වෙත මහජනතාවගෙන් උණුසුම් පිළිගැනීමක් නොලැබුණි. ලැබුණා. බොහෝ දුරට ඔවුන් එංගලන්තයට පැමිණියේ කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන්, නොදැනුවත්ව ය.

කෙසේ වෙතත් ප්‍රංශය වැටීමට පෙර අවසන් වරට පිටත්ව ගිය කාන්තාවන් අතර සිටි සමහර කාන්තාවන්ගේ නිර්භීතකම ගෞරවයට පාත්‍ර විය.

සමාගම් සහකාර (තාවකාලික කනිෂ්ඨ කමාන්ඩර්) මියුරියෙල් ඕඩ්රි කාටර්ට MBE සම්මානය පිරිනමන ලද්දේ දුරකථන හුවමාරුව මෙහෙයවන ATS කාර්ය මණ්ඩලයේ නායකත්වය වෙනුවෙන් සහ විශේෂයෙන් ප්‍රංශ PTT කාර්ය මණ්ඩලය ඉවත් කිරීමෙන් පසු දුරකථන සන්නිවේදනය පවත්වාගෙන යාම සඳහා ය. සමාගම් කමාන්ඩර් ජොආන් ඉන්ස් ද පිටත්කර හැරීමේ සඳහන් විය. (ලන්ඩන් ගැසට් 20 දෙසැම්බර් 1940).