敦刻尔克之后的留守儿童
大多数人对1940年5月和6月英国和法国军队从敦刻尔克撤离的情况都很熟悉。 鲜为人知的是，成千上万的军队和英国平民仍然被困在法国。
1940年6月10日至13日，"循环行动 "成功地从勒阿弗尔和圣瓦莱恩科撤出了约14000名盟军部队。 在6月14日至25日的 "阿里尔行动 "中，又有191,870名英国、波兰、捷克部队和平民首先从瑟堡和圣马洛撤出，然后随着德军继续在法国推进，从各大西洋和地中海港口撤离。
兰卡斯特里亚号邮轮的沉没
兰开斯特号（RMS Lancastria）军舰在后一次疏散中不幸遇难。 在德国飞机的轰炸下，她于1940年6月17日沉没。 据估计，有2500至5800人丧生--这是英国航海史上最大的单船生命损失。 巨大的生命损失使英国政府当时压制了有关这场灾难的消息。
敦刻尔克之后 "留下 "的一些军事人员是女性，包括辅助领土服务（A.T.S）的成员、亚历山大女王帝国军事护理服务（QAIMNS）和自愿援助分队（VAD）的护士，以及一些急救护理女兵（FANY）的救护车司机。
当护士姐姐莉莉安-加特里奇（Lillian Gutteridge）前往敦刻尔克时，一个德国党卫军办公室试图征用她的救护车，命令他的手下将所有伤员扔出车外。 莉莉安打了该军官的脸；他报复性地用匕首刺向她的大腿。 路过的黑色守望士兵看到这一事件，该党卫军军官被杀死。 尽管受了伤，莉莉安随后在去往瑟堡的路上，火车又接走了600多名法国和英国伤员。 几天后，莉莉安和她的病人终于抵达英国。
大约300名ATS成员于1940年春天随英国远征军（BEF）抵达法国。 法国人称他们为 "Soldierettes"，主要是司机，但也包括双语电话员、文员和行政人员，在巴黎和勒芒等地为英国远征军管理一些配电盘。
1940年5月27日至6月4日期间，大部分英国空军通过敦刻尔克海滩撤离，一些ATS的电话员继续在巴黎工作。 一个由大约24名ATS女孩组成的电话排，在初级指挥官穆里尔-卡特的指挥下，隶属于皇家信号部队，自3月17日以来一直在电话交换台工作。
敦刻尔克陷落后，德军占领巴黎只是时间问题，但女孩们继续工作，守着电话，保持通讯畅通。
到了6月13日，德国军队已经到了巴黎的门口，当天下午1点30分，决定撤离。 这方面的信号被发送到伦敦，妇女们准备离开，法国PTT工作人员已经离开。 然而，她们的法国联络官，28岁的布兰奇-杜波依斯仍然和她们在一起：人们决定将她伪装成ATS制服，这样她就可以和她们一起撤离了当他们乘坐卡车前往港口时，纳粹分子进入了巴黎。
在前往港口的途中，他们三次遭到机枪扫射，由于道路上的人群使车辆无法行驶，他们不得不走完最后一段路。
到达圣马洛后，ATS最终登上了皇家主权号（SS Royal Sovereign），这是一艘由英吉利海峡的旧汽船变成的医院船，于6月16日到达英国。
See_also: 罗马人在英格兰敦刻尔克之后，一些急救护理女兵（FANY）的救护车司机也仍然在法国工作。 连长琼-英斯（Joan Ince）博士的部队约有22人，主要受雇于救护车任务，驻扎在迪耶普，随着德军的推进，他们遭到了猛烈的轰炸。 经过艰难而可怕的旅程，道路不仅被难民堵塞，而且还遭到了敌人的轰炸和扫射飞机，他们最终从圣马洛撤离，也是在皇家主权号上。
然而，敦刻尔克事件后从法国返回的军事人员并没有得到公众对撤离的比利时空军的热烈欢迎。 在大多数情况下，他们以小队形式抵达英国，没有受到注意。
然而，一些在法国沦陷前最后离开法国的女士的勇敢精神受到了表彰。
连长助理（临时初级指挥官）穆里尔-奥德丽-卡特（Muriel Audrey Carter）被授予MBE勋章，以表彰她对负责电话交换机的ATS工作人员的领导，特别是在法国PTT工作人员撤离后维持了电话通讯。 连长琼-英斯（Joan Ince）也在派遣令中被提及。（1940年12月20日《伦敦公报》）。
