၁၉၄၀ ခုနှစ် မေလနှင့် ဇွန်လတွင် Dunkirk မှ ဗြိတိသျှနှင့် ပြင်သစ်တပ်များ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ လူအများစုက ရင်းနှီးကြသည်။ လူသိနည်းသည်မှာ ထောင်နှင့်ချီသော တပ်ဖွဲ့ဝင်များနှင့် ဗြိတိန် အရပ်သားများသည် ပြင်သစ်တွင် ပိတ်မိနေဆဲဖြစ်သည်။

စစ်ဆင်ရေး Cycle သည် 10th နှင့် 13th June အကြားတွင် Le Havre နှင့် St Valery-en-Caux တို့မှ မဟာမိတ်တပ်သား 14,000 ခန့်ကို အောင်မြင်စွာ ကယ်ထုတ်နိုင်ခဲ့သည်။ Ariel စစ်ဆင်ရေးအတွင်း ဇွန်လ 14 ရက်နေ့မှ 25 ရက်နေ့အထိ ဗြိတိသျှ၊ ပိုလန်၊ Czech တပ်ဖွဲ့ဝင်များနှင့် ပထမဆုံးသော အရပ်သား 191,870 တို့သည် Ariel၊ စိန့်မာလိုနှင့် ဂျာမန်တို့သည် အတ္တလန္တိတ်နှင့် မြေထဲပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းအသီးသီးမှ ပြင်သစ်ကိုဖြတ်၍ ပြင်သစ်ကိုဖြတ်၍ ဆက်လက်ချီတက်ခဲ့သည်။

RMS Lancastria နစ်မြုပ်မှု

တပ်အင်အား RMS Lancastria သည် ဤနောက်ဆုံး ရွှေ့ပြောင်းမှုအတွင်း ဝမ်းနည်းဖွယ် ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ ၁၉၄၀ ခုနှစ် ဇွန်လ ၁၇ ရက်နေ့တွင် ဂျာမန်လေယာဉ်ဖြင့် ဗုံးကြဲ နစ်မြုပ်ခဲ့သည်။ ခန့်မှန်းခြေ လူပေါင်း ၂၅၀၀ မှ ၅၈၀၀ ကြား သေဆုံးသည်—ဗြိတိသျှ ရေကြောင်းသမိုင်းတွင် သင်္ဘောတစ်စင်းတည်း ဆုံးရှူံးမှုမှာ အကြီးမားဆုံးဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်က ကပ်ဘေးသတင်းများကို ဗြိတိသျှအစိုးရက နှိမ်နှင်းလိုက်ခြင်းကြောင့် အသက်ဆုံးရှုံးမှုကြီးကြီးမားမားဖြစ်ခဲ့ရသည်။

Dunkirk ပြီးနောက် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းအချို့မှာ အမျိုးသမီးများဖြစ်ကြပြီး Auxiliary Territorial Service (A.T.S) အဖွဲ့ဝင်များ အပါအဝင်၊ ), Queen Alexandra's Imperial Military Nursing Service (QAIMNS) နှင့် Voluntary Aid Detachment (VAD) တို့မှ သူနာပြုများနှင့် First Aid Nursing Yeomanry (FANY) လူနာတင်ယာဉ် ယာဉ်မောင်းများ။

သူနာပြုများအဖြစ်၊ညီမ Lillian Gutteridge သည် ဂျာမန် SS ရုံးမှ Dunkirk သို့ သူမ၏လူနာတင်ယာဉ်ကို ကွပ်ကဲရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ပြီး ဒဏ်ရာရသူအားလုံးကို ကားပေါ်မှ နှင်ထုတ်ရန် ၎င်း၏လူများကို အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ Lillian သည် အရာရှိ၏ မျက်နှာကို ပါးရိုက်လိုက်သည်။ ပေါင်ကို ဓားမြှောင်နဲ့ ထိုးသတ်ပြီး လက်တုံ့ပြန်တယ်။ Black Watch စစ်သားများ ဖြတ်သွားသော အဖြစ်အပျက်ကို မြင်လိုက်ရပြီး အက်စ်အက်စ် အရာရှိ အသတ်ခံခဲ့ရသည်။ ဒဏ်ရာရခဲ့သော်လည်း Lillian သည် လူနာတင်ယာဉ်နှင့် လူနာများကို မီးရထားဘေးနားသို့ မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး Dunkirk ပြုတ်ကျပြီး Cherbourg သို့ ရထားစီးနိုင်ခဲ့သည်။ Cherboug ကိုသွားရာလမ်းမှာ ရထားက ပြင်သစ်နဲ့ ဗြိတိန် ဒဏ်ရာရသူ ၆၀၀ လောက်ကို သယ်သွားတယ်။ Lillian နှင့်သူ၏လူနာများသည် ရက်အနည်းငယ်အကြာတွင် အင်္ဂလန်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

ATS အဖွဲ့ဝင် 300 ခန့် သို့မဟုတ် 300 ခန့်သည် 1940 ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် British Expeditionary Force (BEF) ဖြင့် ပြင်သစ်သို့ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ ပြင်သစ်တို့ခေါ်ဝေါ်သော 'Soldierettes' များသည် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းများဖြစ်သော်လည်း ဘာသာစကားနှစ်မျိုးသုံး တယ်လီဖုန်းဆရာများ၊ စာရေးများနှင့် စီမံခန့်ခွဲသူများလည်း ပါ၀င်ပြီး ပါရီနှင့် လီမန်များကဲ့သို့သော နေရာများတွင် BEF အတွက် ခလုတ်ဘုတ်အများအပြားကို အသုံးပြုကြသည်။

အနေဖြင့်၊ BEF အများစုသည် ၁၉၄၀ ခုနှစ် မေလ ၂၇ ရက်နှင့် ဇွန်လ ၄ ရက်ကြား Dunkirk ကမ်းခြေများမှတစ်ဆင့် ရွှေ့ပြောင်းခံခဲ့ရပြီး အချို့သော ATS တယ်လီဖုန်းဆရာများသည် ပါရီတွင် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်ကိုင်ခဲ့ကြသည်။ အငယ်တန်းစစ်သေနာပတိ Muriel Carter ၏ကွပ်ကဲမှုအောက်ရှိ Royal Signals များအောက်တွင်ရှိသော ATS မိန်းကလေး ၂၄ ဦးခန့်ရှိသော တယ်လီဖုန်းတပ်စုတစ်စုသည် မတ်လ ၁၇ ရက်ကတည်းက တယ်လီဖုန်းအိတ်ချိန်းတွင် ခလုတ်ဘုတ်တာဝန်ကိုထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။

Dunkirk ပြီးနောက်ပြိုလဲသွားသည်၊ ဂျာမန်တပ်များ ပါရီမြို့ကို မသိမ်းမီ အချိန်အနည်းငယ်သာ လိုတော့သည်၊ သို့သော် မိန်းကလေးများသည် တယ်လီဖုန်းများ ထိန်းကျောင်းကာ ဆက်သွယ်ရေး လမ်းကြောင်းများကို ထိန်းကျောင်းပေးကြသည်။

ဇွန်လ ၁၃ ရက်၌ ဂျာမန်တပ်များသည် ပါရီမြို့ တံခါးဝတွင် ရှိပြီး၊ ထိုနေ့ နေ့လည် ၁း၃၀ တွင် ထွက်ခွာရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် အချက်ပြချက်ကို လန်ဒန်သို့ ပေးပို့ခဲ့ပြီး အမျိုးသမီးများ ထွက်ခွာရန် ပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး ပြင်သစ် PTT ဝန်ထမ်းများ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ပြင်သစ်ဆက်ဆံရေးအရာရှိ၊ အသက် 28 နှစ်အရွယ် Blanche Dubois သည် ၎င်းတို့နှင့်အတူရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး သူမအား ATS ယူနီဖောင်းဖြင့် ဖုံးကွယ်ထားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့နှင့်အတူ အင်္ဂလန်သို့ ပြန်သွားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဆိပ်ကမ်းများအတွက် ထရပ်ကားဖြင့် ထွက်ခွာလာစဉ် နာဇီများသည် ပါရီသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။

ဆိပ်ကမ်းသို့ ခရီးတွင် သုံးကြိမ်တိုင်တိုင် စက်သေနတ်ဖြင့် ပစ်ခံရပြီး လမ်းမပေါ်ရှိ လူအုပ်ကြီးကြောင့် လမ်းကြောင်း၏ နောက်ဆုံးအပိုင်းကို အပန်းဖြေလမ်းလျှောက်ခဲ့ရသည်။ ယာဉ်ဖြင့်သွားလာရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

စိန့်မာလိုသို့ရောက်ရှိသောအခါ ATS သည် နောက်ဆုံးတွင် SS Royal Sovereign၊ ချန်နယ်ရေနွေးငွေ့အဟောင်းမှ ဆေးရုံသင်္ဘောကိုပြောင်းခဲ့ပြီး ဇွန်လ 16 ရက်နေ့တွင် UK သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

အရေအတွက်များစွာ First Aid Nursing Yeomanry (FANY) လူနာတင်ယာဉ် ယာဉ်မောင်းများသည် Dunkirk ပြီးနောက် ပြင်သစ်တွင် အလုပ်လုပ်ဆဲဖြစ်သည်။ လူနာတင်ယာဉ်တာဝန်တွင် အဓိကအားဖြင့် 22 ဦးခန့်ရှိသော တပ်ခွဲမှူး Dr Joan Ince ၏ ယူနစ်သည် Dieppe တွင် အခြေစိုက်ပြီး ဂျာမန်တို့ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ပြင်းထန်သော ဗုံးကြဲတိုက်ခိုက်မှုကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ ခက်ခဲပြီး ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ လမ်းတွေတလျှောက် လမ်းတွေတလျှောက် ဒုက္ခသည်တွေနဲ့ ပိတ်ဆို့ထားရုံသာမက ရန်သူလေယာဉ်တွေနဲ့ပါ ဗုံးကြဲတိုက်ခိုက်ပြီး ထိထိမိမိ၊St Malo မှ နောက်ဆုံးတွင် SS Royal Sovereign သင်္ဘောပေါ်တွင် လိုက်ပါလာခဲ့သည်။

သို့သော် Dunkirk သည် BEF မှ ထွက်ခွာလာပြီးနောက် ပြင်သစ်မှ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသော တပ်မတော်သားများအား အများပြည်သူထံမှ နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုမှု မရရှိခဲ့ပါ။ ရရှိခဲ့သည်။ အများစုမှာ ၎င်းတို့သည် အုပ်စုငယ်များဖြင့် အင်္ဂလန်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်ကို သတိမပြုမိကြပါ။

သို့သော် ပြင်သစ်မှ မထွက်ခွာမီ နောက်ဆုံးတွင် ပါဝင်ခဲ့သည့် အမျိုးသမီးအချို့၏ ရဲစွမ်းသတ္တိကို ဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီလက်ထောက် (ယာယီ အငယ်တန်း စစ်သေနာပတိ) Muriel Audrey Carter သည် ATS ဝန်ထမ်းများအား တယ်လီဖုန်းလဲလှယ်ခြင်းအား စီမံကွပ်ကဲခြင်းနှင့် အထူးသဖြင့် ပြင်သစ် PTT ဝန်ထမ်းများကို ရွှေ့ပြောင်းပြီးနောက် တယ်လီဖုန်းဆက်သွယ်မှု ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် MBE ချီးမြှင့်ခြင်းခံရသည်။ တပ်ခွဲမှူး Joan Ince ကိုလည်း ပေးပို့မှုများတွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။ (လန်ဒန်ဂေဇက်၊ ဒီဇင်ဘာ ၂၀၊ ၁၉၄၀)။<၁>