डंकर्क पछि पछाडि छोडियो
धेरै मानिसहरू मे र जुन 1940 मा डन्कर्कबाट ब्रिटिश र फ्रान्सेली सेनाको निकासीसँग परिचित छन्। के कम ज्ञात छ कि हजारौं सेना र ब्रिटिश नागरिकहरू अझै पनि फ्रान्समा फसेका थिए।
अपरेसन साइकलले 10 र 13 जुन 1940 को बीचमा Le Havre र St Valery-en-Caux बाट लगभग 14,000 सहयोगी सेनालाई सफलतापूर्वक बाहिर निकाल्यो। 14 देखि 25 जुन सम्मको अपरेसन एरियलको समयमा, थप 191,870 ब्रिटिश, पोलिश, चेक सेना र चबोगबाट नागरिकहरू र नागरिकहरूलाई पहिलो पटक हटाइयो। सेन्ट मालो र त्यसपछि, विभिन्न एट्लान्टिक र भूमध्यसागरका बन्दरगाहहरूबाट जर्मनहरू फ्रान्स हुँदै अगाडि बढिरहँदा।
आरएमएस ल्यान्कास्ट्रियाको डुब्ने
सैनिक जहाज RMS Lancastria यो पछिल्लो निकासी को समयमा दुखद हराएको थियो। जर्मन विमानद्वारा बम खसालेर १७ जुन १९४० मा उनी डुबेकी थिइन्। यो अनुमान गरिएको छ कि 2,500 र 5,800 मानिसहरूको मृत्यु भयो - ब्रिटिश सामुद्रिक इतिहासमा सबैभन्दा ठूलो एकल जहाजको मृत्यु। जीवनको अपार क्षति यस्तो थियो कि बेलायती सरकारले त्यतिबेला प्रकोपको समाचारलाई दबाइदियो।
डन्कर्क पछि केही सैन्य कर्मचारीहरू महिला थिए, जसमा सहायक क्षेत्रीय सेवा (एटीएस) का सदस्यहरू पनि थिए। ), रानी अलेक्जान्ड्राको इम्पेरियल मिलिटरी नर्सिङ सर्भिस (QAIMNS) र स्वैच्छिक सहायता डिटेचमेन्ट (VAD), साथै धेरै प्राथमिक उपचार नर्सिङ येओम्यानरी (FANY) एम्बुलेन्स चालकहरूका नर्सहरू।
नर्सिङको रूपमाबहिनी लिलियन गुटेरिज डन्कर्क जाँदै थिइन्, जर्मन एसएस कार्यालयले उनको एम्बुलेन्सलाई कमाण्डर गर्ने प्रयास गर्यो, आफ्ना मानिसहरूलाई सबै घाइतेहरूलाई गाडीबाट बाहिर फाल्न आदेश दियो। लिलियनले अफिसरको अनुहारमा थप्पड हाने; उसले उनको तिघ्रामा छुरा प्रहार गरेर बदला लियो। कालो वाचका सिपाहीहरूले घटना देखे र एसएस अफिसर मारिए। घाइते भए तापनि, लिलियनले त्यसपछि एम्बुलेन्स र बिरामीहरूलाई रेलवे साइडिङमा लगे, जहाँबाट उनीहरूले चेरबर्ग, डन्कर्कको लागि रेल चढ्न सफल भए। चेरबोग जाने बाटोमा ट्रेनले थप ६०० वा सोभन्दा बढी फ्रान्सेली र बेलायती घाइतेहरूलाई उठायो। लिलियन र उनका बिरामीहरू अन्ततः केही दिन पछि इङ्गल्याण्ड आइपुगे।
लगभग 300 वा सोभन्दा बढी एटीएस सदस्यहरू वसन्त 1940 मा ब्रिटिश एक्सपेडिसनरी फोर्स (BEF) सँग फ्रान्समा आइपुगेका थिए। 'सोल्जिएरेट्स', जसलाई फ्रान्सेलीहरूले भनिन्छ, मुख्यतया ड्राइभरहरू थिए तर द्विभाषी टेलिफोनिस्टहरू, क्लर्कहरू र प्रशासकहरू पनि समावेश थिए, पेरिस र ले मान्स जस्ता ठाउँहरूमा BEF को लागि धेरै स्विचबोर्डहरू चलाउँछन्।
यो पनि हेर्नुहोस्: अंग्रेजी कफीहाउसहरू, पेनी विश्वविद्यालयहरूजस्तै। BEF को ठूलो हिस्सा 27 मे र 4 जुन 1940 को बीच डन्कर्कको समुद्र तटबाट खाली गरियो, केहि ATS टेलिफोनिस्टहरूले पेरिसमा काम जारी राखे। जुनियर कमाण्डर मुरिएल कार्टरको कमाण्डमा र रोयल सिग्नलमा संलग्न 24 जना एटीएस केटीहरूको टेलिफोन प्लाटुन मार्च 17 देखि टेलिफोन एक्सचेन्जमा स्विचबोर्ड ड्युटीमा थिए।
डंकर्क पछिपतन भयो, जर्मन सेनाले पेरिस कब्जा गर्नु केही समयको कुरा मात्र थियो, तर केटीहरूले टेलिफोनहरू चलाउने र सञ्चारलाई निरन्तरता दिने काम गरे।
जुन १३ सम्ममा जर्मन सेनाहरू पेरिसको ढोकामा थिए र त्यस दिन दिउँसो १.३० बजे, खाली गर्ने निर्णय गरियो। यस प्रभावको लागि संकेत लन्डन पठाइएको थियो र महिलाहरू छोड्न तयार थिए, फ्रान्सेली पीटीटी कर्मचारीहरू पहिले नै छोडिसकेका थिए। यद्यपि तिनीहरूको फ्रान्सेली सम्पर्क अधिकारी, 28 वर्षीया ब्लान्चे डुबोइस अझै पनि तिनीहरूसँग थिए: उनलाई एटीएसको वर्दीमा भेषमा राख्ने निर्णय गरियो ताकि उनलाई उनीहरूसँगै इङ्गल्याण्ड फर्काउन सकियोस्। बन्दरगाहका लागि ट्रकबाट निस्कँदा नाजीहरू पेरिसमा प्रवेश गरे।
तीन पटक बन्दरगाहको यात्रामा उनीहरूलाई मेसिन गनले हानेको थियो र सडकमा भीड भएको कारण उनीहरूले बाटोको अन्तिम भागमा हिंड्नुपरेको थियो। सवारी साधनबाट यात्रा असम्भव बनायो।
सेन्ट मालोमा पुगेर, ATS ले अन्ततः एसएस रोयल सोभरेनमा चढ्यो, जुन पुरानो च्यानल स्टीमरले अस्पतालको जहाजमा परिणत भयो, जुन १६ मा बेलायत पुग्यो।
यो पनि हेर्नुहोस्: लेडी पेनेलोप Devereuxफर्स्ट एड नर्सिङ येओमेन्री (FANY) एम्बुलेन्स चालकहरू पनि डन्कर्क पछि फ्रान्समा काम गरिरहेका थिए। कम्पनी कमाण्डर डा जोन इन्सेको लगभग 22 को एकाइ, मुख्यतया एम्बुलेन्स ड्यूटीमा कार्यरत, डिप्पेमा आधारित थियो र जर्मनहरू बढ्दै जाँदा भारी बमबारीमा आयो। शरणार्थीहरूले अवरुद्ध मात्र नभई शत्रुका विमानहरूद्वारा बमबारी र स्ट्रफ गरिएका सडकहरूमा कठिन र डरलाग्दो यात्रा पछि, तिनीहरूलेअन्ततः सेन्ट मालोबाट बाहिर निकालियो, एसएस रोयल सार्वभौमसत्तामा पनि सवार।
डन्कर्क पछि फ्रान्सबाट फर्केका सैन्य कर्मचारीहरूले जनताबाट न्यानो स्वागत भने गरेनन्। प्राप्त भयो। धेरैजसो तिनीहरू सानो समूहमा इङ्गल्याण्ड आइपुगे, बेवास्ता गरियो।
यद्यपि फ्रान्स छाड्ने अन्तिममा रहेका केही महिलाहरूको बहादुरीलाई सम्मान गरिएको थियो।
कम्पनी सहायक (अस्थायी जुनियर कमाण्डर) मुरिएल अड्रे कार्टरलाई टेलिफोन एक्सचेन्जको व्यवस्थापन गर्ने एटीएस स्टाफको नेतृत्वको लागि, र विशेष गरी फ्रान्सेली पीटीटी कर्मचारीहरू खाली भएपछि टेलिफोनिक सञ्चारको मर्मतका लागि MBE सम्मानित गरिएको थियो। कम्पनी कमाण्डर जोन इन्से पनि प्रेषणमा उल्लेख गरिएको थियो। (लन्डन राजपत्र 20 डिसेम्बर 1940)।
