មនុស្សភាគច្រើនស្គាល់ពីការជម្លៀសកងកម្លាំងអង់គ្លេស និងបារាំងចេញពីទីក្រុង Dunkirk ក្នុងខែឧសភា និងមិថុនា ឆ្នាំ 1940។ អ្វីដែលមិនសូវល្បីនោះគឺថា ទាហាន និងជនស៊ីវិលអង់គ្លេសរាប់ពាន់នាក់នៅតែជាប់នៅក្នុងប្រទេសបារាំង។

ប្រតិបត្តិការ Cycle បានជម្លៀសកងទ័ពសម្ព័ន្ធមិត្តប្រហែល 14,000 នាក់ដោយជោគជ័យពី Le Havre និង St Valery-en-Caux រវាងថ្ងៃទី 10 និងថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1940។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Ariel ចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា កងទ័ពអង់គ្លេស ប៉ូឡូញ ឆេក និងជនស៊ីវិលចំនួន 191,870 នាក់ទៀតត្រូវបានជ្រើសរើសពី Cheva និងជនស៊ីវិល។ សាំង ម៉ាឡូ ហើយបន្ទាប់មក ខណៈដែលអាល្លឺម៉ង់បានបន្តដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសបារាំង ពីកំពង់ផែអាត្លង់ទិក និងមេឌីទែរ៉ាណេផ្សេងៗ។

ការលិចនៃ RMS Lancastria

កងទាហាន RMS Lancastria ត្រូវបានបាត់បង់ជាសោកនាដកម្មក្នុងអំឡុងពេលជម្លៀសចុងក្រោយនេះ។ នាងត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយយន្តហោះអាឡឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1940 ។ វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានមនុស្សពី 2,500 ទៅ 5,800 នាក់បានបាត់បង់ជីវិត ដែលជាការបាត់បង់ជីវិតលើនាវាតែមួយដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែនសមុទ្ររបស់អង់គ្លេស។ ការបាត់បង់អាយុជីវិតយ៉ាងធំធេងគឺដោយសាររដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសបានបង្ក្រាបព័ត៌មាននៃគ្រោះមហន្តរាយនៅពេលនោះ។

បុគ្គលិកយោធាមួយចំនួន 'បានបន្សល់ទុក' បន្ទាប់ពី Dunkirk គឺជាស្ត្រី រួមទាំងសមាជិកនៃសេវាកម្មដែនដីជំនួយ (A.T.S. ), គិលានុបដ្ឋាយិកាមកពីសេវាគិលានុបដ្ឋាយិកាយោធាអធិរាជរបស់មហាក្សត្រី Alexandra (QAIMNS) និងជំនួយស្ម័គ្រចិត្ត (VAD) ក៏ដូចជាអ្នកបើកបររថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់គិលានុបដ្ឋាយិកា Yeomanry (FANY) មួយចំនួន។

ក្នុងនាមជាអ្នកថែទាំបងស្រី Lillian Gutteridge កំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Dunkirk ការិយាល័យ SS របស់អាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមបញ្ជារថយន្តសង្គ្រោះរបស់នាង ដោយបញ្ជាឱ្យបុរសរបស់គាត់បោះអ្នករបួសទាំងអស់ចេញពីរថយន្ត។ Lillian ទះមុខមន្ត្រី; គាត់បានសងសឹកដោយចាក់នាងចំភ្លៅដោយកាំបិត។ ទាហាន Black Watch ឆ្លងកាត់បានឃើញហេតុការណ៍ ហើយមន្ត្រី SS ត្រូវបានសម្លាប់។ ទោះបីជាមានរបួសក៏ដោយ Lillian បន្ទាប់មកបានបើកឡានពេទ្យ និងអ្នកជំងឺទៅកាន់ផ្លូវរថភ្លើង ពីកន្លែងដែលពួកគេបានជិះរថភ្លើងទៅ Cherbourg, Dunkirk បានដួល។ នៅតាមផ្លូវទៅ Cherboug រថភ្លើងបានរើសជនជាតិបារាំង និងអង់គ្លេស ៦០០ នាក់ទៀតរងរបួស។ ទីបំផុត Lillian និងអ្នកជំងឺរបស់នាងបានមកដល់ប្រទេសអង់គ្លេសប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក។

សមាជិក ATS ប្រហែល 300 នាក់បានមកដល់ប្រទេសបារាំងនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1940 ជាមួយនឹងកងកម្លាំងបេសកកម្មអង់គ្លេស (BEF)។ 'Soldierettes' ដូចដែលជនជាតិបារាំងបានហៅពួកគេ ភាគច្រើនជាអ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែក៏រួមបញ្ចូលអ្នកទូរស័ព្ទពីរភាសា ស្មៀន និងអ្នកគ្រប់គ្រងផងដែរ ដែលដំណើរការបន្ទះប្ដូរមួយចំនួនសម្រាប់ BEF នៅកន្លែងដូចជាប៉ារីស និងឡឺម៉ង់។

ដូច ភាគច្រើននៃ BEF ត្រូវបានជម្លៀសចេញតាមឆ្នេរ Dunkirk រវាងថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា និងថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1940 អ្នកទូរស័ព្ទ ATS មួយចំនួនបានបន្តធ្វើការនៅទីក្រុងប៉ារីស។ កងអនុសេនាតូចទូរស័ព្ទដែលមានក្មេងស្រី ATS ប្រហែល 24 នាក់ ក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការ Junior Muriel Carter និងបានភ្ជាប់ជាមួយនឹង Royal Signals បានបំពេញកាតព្វកិច្ចប្តូរកុងតាក់នៅប្តូរទូរស័ព្ទចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 17 ខែមីនា។

បន្ទាប់ពី Dunkirkដួលរលំ វាគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃពេលវេលាប៉ុណ្ណោះ មុនពេលដែលកងទ័ពអាឡឺម៉ង់នឹងដណ្តើមយកទីក្រុងប៉ារីស ប៉ុន្តែក្មេងស្រីបានធ្វើការលើ គ្រប់គ្រងទូរស័ព្ទ និងរក្សាការទំនាក់ទំនង។

ត្រឹមថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា កងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់បាននៅច្រកទ្វារទីក្រុងប៉ារីស និងនៅ ម៉ោង​១​និង​៣០​នាទី​រសៀល ថ្ងៃ​នោះ​គេ​សម្រេច​ជម្លៀស​ចេញ ។ សញ្ញានៃឥទ្ធិពលនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ ហើយស្ត្រីបានរៀបចំចាកចេញ បុគ្គលិក PTT ជនជាតិបារាំងបានចាកចេញរួចហើយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ត្រីទំនាក់ទំនងជនជាតិបារាំងរបស់ពួកគេឈ្មោះ Blanche Dubois អាយុ 28 ឆ្នាំនៅតែនៅជាមួយពួកគេ: វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តក្លែងបន្លំនាងនៅក្នុងឯកសណ្ឋាន ATS ដូច្នេះនាងអាចត្រូវបានគេជម្លៀសជាមួយពួកគេត្រឡប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញ។ នៅពេលពួកគេចាកចេញដោយឡានដឹកទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែ ពួកណាស៊ីបានចូលទីក្រុងប៉ារីស។

បីដងក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់កំពង់ផែ ពួកគេត្រូវបានកាំភ្លើងយន្ត ហើយត្រូវងាកទៅដើរផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវ ខណៈដែលហ្វូងមនុស្សនៅតាមផ្លូវ បានធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរដោយយានជំនិះមិនអាចទៅរួច។

ទៅដល់ St Malo ទីបំផុត ATS បានចាប់ផ្តើមនៅលើ SS Royal Sovereign ដែលជាម៉ាស៊ីនចំហុយរបស់ Channel ចាស់បានប្រែក្លាយនាវាមន្ទីរពេទ្យ ដោយទៅដល់ចក្រភពអង់គ្លេសនៅថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា។

មួយចំនួន អ្នកបើករថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់គិលានុបដ្ឋាយិកា Yeomanry (FANY) នៅតែធ្វើការនៅប្រទេសបារាំងបន្ទាប់ពីទីក្រុង Dunkirk ។ អង្គភាពរបស់មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនលោក Dr Joan Ince ដែលមានអាយុប្រហែល 22 ឆ្នាំ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានបម្រើការលើកាតព្វកិច្ចរថយន្តសង្គ្រោះ មានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Dieppe ហើយបានស្ថិតនៅក្រោមការទម្លាក់គ្រាប់បែកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានរីកចម្រើន។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដ៏លំបាក និងគួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅតាមដងផ្លូវ មិនត្រឹមតែរារាំងជនភៀសខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានទម្លាក់គ្រាប់បែក និងវាយប្រហារដោយយន្តហោះសត្រូវ ពួកគេបានទីបំផុតត្រូវបានជម្លៀសចេញពីទីក្រុង St Malo ដោយជិះលើនាវា SS Royal Sovereign ផងដែរ។

បុគ្គលិកយោធាដែលត្រឡប់មកពីប្រទេសបារាំងវិញបន្ទាប់ពីទីក្រុង Dunkirk មិនទទួលបានការស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅពីសាធារណជន ដែល BEF ជម្លៀសមាន បានទទួល។ ភាគច្រើន ពួកគេបានទៅដល់ប្រទេសអង់គ្លេសជាក្រុមតូចៗ ដោយមិនមានការចាប់អារម្មណ៍។

ទោះជាយ៉ាងណា ភាពក្លាហានរបស់នារីមួយចំនួន ដែលស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកចុងក្រោយដែលចាកចេញពីប្រទេសបារាំងមុនពេលធ្លាក់គឺត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយស។

ជំនួយការក្រុមហ៊ុន (មេបញ្ជាការរងបណ្តោះអាសន្ន) Muriel Audrey Carter បានទទួលរង្វាន់ MBE សម្រាប់ការដឹកនាំរបស់នាងនៃបុគ្គលិក ATS ដែលគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរទូរស័ព្ទ និងជាពិសេសការថែរក្សាទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទ បន្ទាប់ពីបុគ្គលិក PTT របស់បារាំងបានជម្លៀសចេញ។ មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Joan Ince ក៏ត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងការបញ្ជូនផងដែរ។ (London Gazette ថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1940)។