معظم الناس على دراية بإجلاء القوات البريطانية والفرنسية من دونكيرك في مايو ويونيو 1940. ما هو أقل شهرة هو أن آلاف الجنود والمدنيين البريطانيين لا يزالون محاصرين في فرنسا.

العملية نجحت الدورة في إجلاء حوالي 14000 جندي من قوات الحلفاء من لوهافر وسانت فاليري أون كو بين 10 و 13 يونيو 1940. خلال عملية أرييل من 14 إلى 25 يونيو ، تم إجلاء 191.870 جندي ومدني بريطاني وبولندي وتشيك أولاً من شيربورج و سانت مالو ثم ، مع استمرار الألمان في التقدم عبر فرنسا ، من مختلف الموانئ الأطلسية والمتوسطية.

غرق RMS Lancastria

السفينة الحربية فقدت RMS Lancastria بشكل مأساوي خلال هذا الإخلاء الأخير. تعرضت للقصف بالطائرة الألمانية في 17 يونيو 1940. ويقدر أن ما بين 2500 و 5800 شخص لقوا حتفهم - وهي أكبر خسارة في الأرواح لسفينة واحدة في التاريخ البحري البريطاني. كانت الخسائر الفادحة في الأرواح من النوع الذي قامت به الحكومة البريطانية بإخفاء أخبار الكارثة في ذلك الوقت. ) ، وممرضات من خدمة التمريض العسكرية الإمبراطورية للملكة ألكسندرا (QAIMNS) ومفرزة الإسعافات التطوعية (VAD) ، بالإضافة إلى عدد من سائقي سيارات الإسعاف التمريضي للإسعافات الأولية (FANY).

كممرضكانت الأخت ليليان جوتريدج في طريقها إلى دونكيرك ، وحاول مكتب تابع لقوات الأمن الخاصة الألمانية الاستيلاء على سيارة الإسعاف الخاصة بها ، وأمر رجاله بإلقاء جميع الرجال المصابين من السيارة. صفع ليليان على وجه الضابط. انتقم بطعنها في فخذها بالخنجر. شاهد جنود بلاك ووتش المارة الحادث وقتل ضابط قوات الأمن الخاصة. على الرغم من إصابتها ، قاد ليليان بعد ذلك سيارة الإسعاف والمرضى إلى جانب سكة حديد ، حيث تمكنوا من ركوب قطار متجه إلى شيربورج ، بعد أن سقط دنكيرك. وفي طريقه إلى شربوق ، نقل القطار 600 جريح أو نحو ذلك من الفرنسيين والبريطانيين. وصلت ليليان ومرضاها أخيرًا إلى إنجلترا بعد بضعة أيام.

وصل حوالي 300 عضو أو نحو ذلك من ATS إلى فرنسا في ربيع عام 1940 مع قوة المشاة البريطانية (BEF). كان الجنود ، كما أطلق عليهم الفرنسيون ، سائقين بشكل أساسي ، لكنهم شملوا أيضًا عمال هاتف ثنائي اللغة ، وكتبة وإداريين ، يديرون عددًا من لوحات التبديل لـ BEF ، في أماكن مثل باريس ولومان. تم إخلاء الجزء الأكبر من BEF عبر شواطئ Dunkirk بين 27 مايو و 4 يونيو 1940 ، واصل بعض موظفي الهاتف ATS العمل في باريس. فصيلة هاتفية من حوالي 24 فتاة من ATS ، تحت قيادة القائد الصغير موريل كارتر وملحقة بالإشارات الملكية ، كانت تعمل في لوحة مفاتيح في مقسم الهاتف منذ 17 مارس.

بعد دونكيركسقطت ، كانت مسألة وقت فقط قبل أن تستولي القوات الألمانية على باريس ، لكن الفتيات عملن على تشغيل الهواتف واستمرار الاتصالات.

بحلول 13 يونيو ، كانت القوات الألمانية على أبواب باريس وفي الساعة 1.30 مساءً في ذلك اليوم ، تقرر الإخلاء. تم إرسال إشارة بهذا المعنى إلى لندن واستعدت النساء للمغادرة ، وغادر موظفو البريد الإلكتروني الفرنسيون بالفعل. ومع ذلك ، كانت ضابطة الاتصال الفرنسية ، بلانش دوبوا ، البالغة من العمر 28 عامًا ، لا تزال معهم: فقد تقرر تمويهها بزي ATS حتى يتم إجلاؤها معهم إلى إنجلترا. أثناء مغادرتهم بالشاحنة إلى الموانئ ، دخل النازيون باريس.

ثلاث مرات في الرحلة إلى الميناء تم إطلاق النار عليهم واضطروا إلى السير في الجزء الأخير من الطريق بينما كانت الحشود على الطرق جعل السفر بالمركبة مستحيلاً.

وصولاً إلى سانت مالو ، شرعت ATS أخيرًا في إس إس رويال سوفرين ، وهي سفينة بخارية قديمة من القناة تحولت إلى سفينة مستشفى ، ووصلت إلى المملكة المتحدة في 16 يونيو.

عدد من الإسعافات الأولية تمريض يومانري (FANY) سائقو سيارات الإسعاف لا يزالون يعملون في فرنسا بعد دونكيرك. كانت وحدة قائد الشركة الدكتور جوان إينس المكونة من 22 فردًا ، والتي تعمل بشكل رئيسي في خدمة الإسعاف ، مقرها في دييب وتعرضت لقصف عنيف مع تقدم الألمان. بعد رحلة شاقة ومخيفة على طول الطرق ليس فقط مسدودة باللاجئين ولكن أيضًا قصفتها طائرات معادية ،تم إجلاؤهم في النهاية من سانت مالو ، أيضًا على متن السفينة الملكية الملكية. تلقى. وصل معظمهم إلى إنجلترا في مجموعات صغيرة ، دون أن يلاحظها أحد.

ومع ذلك ، تم تكريم شجاعة بعض السيدات اللائي كن من بين آخر من غادرن فرنسا قبل سقوطها.

مساعد شركة (القائدة الصغيرة المؤقتة) حصلت موريل أودري كارتر على وسام MBE لقيادتها لموظفي ATS الذين يديرون مقسم الهاتف ، ولا سيما صيانة الاتصالات الهاتفية بعد إجلاء موظفي PTT الفرنسيين. كما تم ذكر قائد الشركة جوان إينس في الإرساليات. (لندن جازيت ، 20 ديسمبر 1940).