Большасць людзей знаёмыя з эвакуацыяй брытанскіх і французскіх войскаў з Дзюнкерка ў маі і чэрвені 1940 г. Менш вядома тое, што тысячы вайскоўцаў і брытанскіх грамадзянскіх асоб усё яшчэ заставаліся ў пастцы ў Францыі.

Аперацыя Кампанія Cycle паспяхова эвакуявала каля 14 000 вайскоўцаў саюзнікаў з Гаўра і Сен-Валеры-ан-Ко паміж 10 і 13 чэрвеня 1940 г. Падчас аперацыі «Арыэль» з 14 па 25 чэрвеня яшчэ 191 870 брытанскіх, польскіх, чэшскіх вайскоўцаў і грамадзянскіх асоб былі эвакуіраваны спачатку з Шэрбура і Сен-Мало, а затым, калі немцы працягвалі прасоўвацца праз Францыю, з розных партоў Атлантыкі і Міжземнага мора.

Патапленне RMS Lancastria

Васіны RMS Lancastria трагічна загінуў падчас гэтай апошняй эвакуацыі. Пад бамбёжкай нямецкай авіяцыі ён быў затоплены 17 чэрвеня 1940 г. Паводле ацэнак, загінула ад 2500 да 5800 чалавек — гэта самая вялікая гібель людзей на адным караблі ў гісторыі брытанскага мараходства. Вялізныя страты людзей былі такімі, што брытанскі ўрад у той час замоўчваў навіны аб катастрофе.

Некаторыя вайскоўцы, «пакінутыя» пасля Дзюнкерка, былі жанчыны, у тым ліку члены Дапаможнай тэрытарыяльнай службы (ATS ), медсёстры з Імперскай ваеннай службы медсясцёр каралевы Аляксандры (QAIMNS) і атрада добраахвотнай дапамогі (VAD), а таксама некалькі вадзіцеляў машын хуткай дапамогі (FANY).

У якасці медсясцёрсястра Ліліян Гатэрыдж накіроўвалася ў Дзюнкерк, нямецкая служба СС паспрабавала захапіць яе машыну хуткай дапамогі, загадаўшы сваім людзям выкінуць усіх параненых з машыны. Ліліян ударыла афіцэра па твары; ён адпомсціў, ударыўшы яе ў сцягно кінжалам. Інцыдэнт убачылі салдаты Чорнага дазору, і афіцэр СС быў забіты. Нягледзячы на ​​​​раненне, Ліліян затым адвезла машыну хуткай дапамогі і пацыентаў да чыгуначнай развязкі, адкуль ім удалося сесці на цягнік да Шэрбура, Дзюнкерк упаў. Па дарозе ў Шэрбуг цягнік забраў яшчэ каля 600 параненых французаў і брытанцаў. Ліліян і яе пацыенты нарэшце прыбылі ў Англію праз некалькі дзён.

Каля 300 або каля таго членаў ATS прыбылі ў Францыю вясной 1940 года з Брытанскімі экспедыцыйнымі сіламі (BEF). «Салдарэткі», як іх называлі французы, былі ў асноўным кіроўцамі, але таксама ўключалі двухмоўных тэлефаністаў, клеркаў і адміністратараў, якія кіравалі шэрагам камутатараў для BEF у такіх месцах, як Парыж і Ле-Ман.

Як асноўная частка BEF была эвакуіравана праз пляжы Дзюнкерка паміж 27 мая і 4 чэрвеня 1940 г., некаторыя тэлефаністы ATS працягвалі працаваць у Парыжы. Тэлефонны ўзвод з каля 24 дзяўчат АУС пад камандаваннем малодшага камандзіра Мюрыэль Картэр і прымацаваны да Royal Signals дзяжурыў на камутатары на тэлефоннай станцыі з 17 сакавіка.

Пасля Дзюнкеркаупаў, было толькі пытаннем часу, калі нямецкія войскі возьмуць Парыж, але дзяўчаты працавалі, падключаючы тэлефоны і падтрымліваючы сувязь.

Да 13 чэрвеня нямецкія войскі былі ў варотах Парыжа і ў У 13.30 таго ж дня было прынята рашэнне аб эвакуацыі. Сігнал аб гэтым быў адпраўлены ў Лондан, і жанчыны падрыхтаваліся сысці, французскі персанал PTT ужо выехаў. Аднак іх французскі афіцэр сувязі, 28-гадовая Бланш Дзюбуа, усё яшчэ была з імі: было вырашана пераапрануць яе ў форму АУС, каб яна магла эвакуіравацца разам з імі ў Англію. Калі яны выязджалі на грузавіку ў парты, нацысты ўвайшлі ў Парыж.

Тройчы па дарозе ў порт яны былі абстраляны кулямётамі, і апошнюю частку маршруту вымушаны былі ісці пешшу, бо на дарогах быў натоўп зрабіла падарожжа на транспартным сродку немагчымым.

Дасягнуўшы Сен-Мало, ATS нарэшце сеў на карабель SS Royal Sovereign, стары параход, пераўтвораны ў шпіталь, які дасягнуў Вялікабрытаніі 16 чэрвеня.

Шэраг Пасля Дзюнкерка вадзіцелі машын хуткай дапамогі медсясцёр першай дапамогі Yeomanry (FANY) таксама ўсё яшчэ працавалі ў Францыі. Падраздзяленне камандзіра роты доктара Джоан Інс, якое складалася з каля 22 чалавек, у асноўным служыла службай хуткай дапамогі, знаходзілася ў Дьепе і падверглася моцнай бамбардзіроўцы, калі немцы наступалі. Пасля цяжкага і страшнага падарожжа па дарогах, не толькі заблакаваных бежанцамі, але і бамбёжкамі і абстрэламі варожай авіяцыі, яныу рэшце рэшт былі эвакуяваны з Сен-Мало, таксама на борце карабля SS Royal Sovereign.

Вайскоўцы, якія вярталіся з Францыі пасля Дзюнкерка, аднак не атрымалі цёплага прыёму ад грамадскасці, якую эвакуіравалі BEF атрымаў. Большай часткай яны прыбывалі ў Англію невялікімі групамі, незаўважанымі.

Аднак адвага некаторых з жанчын, якія аднымі з апошніх пакінулі Францыю да яе падзення, была ўшанавана.

Памочнік кампаніі (Часовы малодшы камандзір) Мюрыэль Одры Картэр была ўзнагароджана MBE за кіраўніцтва персаналам АУС, які абслугоўвае тэлефонную станцыю, і ў прыватнасці за падтрыманне тэлефоннай сувязі пасля эвакуацыі французскага персаналу PTT. Камандзір роты Джоан Інс таксама згадваецца ў дэпешах. (London Gazette, 20 снежня 1940 г.).