ადამიანთა უმეტესობა იცნობს 1940 წლის მაისსა და ივნისში დუნკერკიდან ბრიტანული და ფრანგული ძალების ევაკუაციას. რაც ნაკლებად ცნობილია არის ის, რომ ათასობით ჯარისკაცი და ბრიტანელი მშვიდობიანი მოქალაქე ჯერ კიდევ საფრანგეთში იყო ხაფანგში.

ოპერაცია. ციკლმა წარმატებით მოახდინა 14000 მოკავშირის ჯარის ევაკუაცია ლე ჰავრიდან და სენტ-ვალერი-ენ-კოდან 1940 წლის 10-დან 13 ივნისამდე. 14-დან 25 ივნისის ჩათვლით ოპერაცია Ariel-ის დროს, კიდევ 191,870 ბრიტანელი, პოლონელი, ჩეხი და სამოქალაქო პირები იყვნენ Cbourevacu-დან. სენტ-მალო და შემდეგ, როდესაც გერმანელები განაგრძობდნენ წინსვლას საფრანგეთის გავლით, ატლანტიკური და ხმელთაშუა ზღვის სხვადასხვა პორტებიდან. RMS Lancastria ტრაგიკულად დაიკარგა ამ უკანასკნელის ევაკუაციის დროს. დაბომბეს გერმანული თვითმფრინავით, იგი ჩაიძირა 1940 წლის 17 ივნისს. დადგენილია, რომ დაიღუპა 2500-დან 5800-მდე ადამიანი — ეს არის ყველაზე დიდი მსხვერპლი ერთ გემზე დიდი ბრიტანეთის საზღვაო ისტორიაში. სიცოცხლის უზარმაზარი დანაკარგი ისეთი იყო, რომ ბრიტანეთის მთავრობამ ჩაახშო ახალი ამბები კატასტროფის შესახებ.

დანკერკის შემდეგ „დარჩენილი“ სამხედრო პერსონალის ნაწილი ქალი იყო, მათ შორის დამხმარე ტერიტორიული სამსახურის წევრები (A.T.S. ), ექთნები დედოფალ ალექსანდრას საიმპერატორო სამხედრო საექთნო სამსახურის (QAIMNS) და ნებაყოფლობითი დახმარების რაზმიდან (VAD), ისევე როგორც სასწრაფო დახმარების მანქანების რამდენიმე პირველი დახმარების მედდა Yeomanry (FANY).

როგორც საექთნო.და ლილიან გუტერიჯი დუნკერკისკენ მიდიოდა, გერმანიის SS-ის ოფისმა სცადა მისი სასწრაფოს მეთაურობა და თავის კაცებს უბრძანა, ყველა დაშავებული მამაკაცი მანქანიდან გადმოეგდოთ. ლილიანმა ოფიცერს სახე დაარტყა; მან საპასუხოდ დაარტყა თეძოში ხანჯლით. შავი საათის გამვლელმა ჯარისკაცებმა დაინახეს ინციდენტი და SS-ის ოფიცერი მოკლეს. დაჭრის მიუხედავად, ლილიანმა სასწრაფო დახმარების მანქანა და პაციენტები რკინიგზის გვერდისკენ წაიყვანა, საიდანაც მათ მოახერხეს მატარებლის ჩასვლა ჩერბურგში, დუნკერკში დაცემით. ჩერბოგისკენ მიმავალ გზაზე მატარებელმა კიდევ 600-მდე ფრანგი და ბრიტანელი დაჭრილი აიყვანა. ლილიანი და მისი პაციენტები საბოლოოდ ჩამოვიდნენ ინგლისში რამდენიმე დღის შემდეგ.

დაახლოებით 300 ATS წევრი ჩამოვიდა საფრანგეთში 1940 წლის გაზაფხულზე ბრიტანეთის საექსპედიციო ძალებთან (BEF). "Soldierettes", როგორც მათ ფრანგები უწოდებდნენ, ძირითადად მძღოლები იყვნენ, მაგრამ ასევე მოიცავდნენ ორენოვან ტელეფონს, კლერკებს და ადმინისტრატორებს, რომლებიც მუშაობდნენ BEF-ის რამდენიმე განყოფილებაში, ისეთ ადგილებში, როგორებიცაა პარიზი და ლე მანი.

როგორც არის BEF-ის დიდი ნაწილი ევაკუირებული იქნა დუნკერკის პლაჟების გავლით 1940 წლის 27 მაისიდან 4 ივნისამდე, ზოგიერთმა ATS-ის ტელეფონმა განაგრძო მუშაობა პარიზში. დაახლოებით 24 ATS გოგონასგან შემდგარი სატელეფონო ოცეული, უმცროსი მეთაურის მურიელ კარტერის მეთაურობით და სამეფო სიგნალებთან მიმაგრებული, სატელეფონო სადგურზე 17 მარტიდან იმყოფებოდა სატელეფონო სადგურზე.

დუნკერკის შემდეგ.დაეცა, მხოლოდ დროის საკითხი იყო გერმანიის ჯარები პარიზს აიღებდნენ, მაგრამ გოგონები მუშაობდნენ, ტელეფონების დაკომპლექტებასა და კომუნიკაციის შენარჩუნებაში.

13 ივნისისთვის გერმანიის ძალები პარიზის კარიბჭესთან იმყოფებოდნენ. იმ დღეს, 13:30 საათზე, გადაწყდა ევაკუაცია. ამის შესახებ სიგნალი გაიგზავნა ლონდონში და ქალები გაემზადნენ წასასვლელად, საფრანგეთის PTT პერსონალი უკვე წავიდა. თუმცა მათი ფრანგი მეკავშირე ოფიცერი, 28 წლის ბლანშ დიბუა კვლავ მათთან იყო: გადაწყდა მისი გადაცმული ATS ფორმაში, რათა მათთან ერთად გაეყვანათ ინგლისში. როდესაც ისინი სატვირთო მანქანით წავიდნენ პორტებში, ნაცისტები შევიდნენ პარიზში.

სამჯერ პორტში მგზავრობისას მათ ცეცხლსასროლი იარაღიდან ცეცხლსასროლი იარაღით დაარტყეს და მარშრუტის ბოლო ნაწილის გავლა მოუწიათ, რადგან ხალხმრავლობა გზებზე იყო. მანქანით მგზავრობა შეუძლებელი გახადა.

სენტ-მალოში ჩასვლისას ATS საბოლოოდ ავიდა SS Royal Sovereign-ზე, ძველი Channel-ის ორთქლმავალი, რომელიც გადაკეთდა საავადმყოფოს გემზე, რომელიც მიაღწია დიდ ბრიტანეთში 16 ივნისს.

რამდენიმე პირველი დახმარების საექთნო Yeomanry (FANY) სასწრაფო დახმარების მძღოლები ასევე მუშაობდნენ საფრანგეთში დუნკერკის შემდეგ. კომპანიის მეთაურის დოქტორ ჯოან ინსის დაახლოებით 22 განყოფილება, რომელიც ძირითადად სასწრაფო დახმარების მანქანაზე იყო დაფუძნებული, დაფუძნებული იყო დიეპში და გერმანელების წინსვლისას მძიმე დაბომბვის ქვეშ მოექცა. რთული და საშიში მოგზაურობის შემდეგ არა მხოლოდ ლტოლვილებით ჩაკეტილ გზებზე, არამედ მტრის თვითმფრინავების დაბომბვისა და დაბომბვის შემდეგ, ისინისაბოლოოდ იქნა ევაკუირებული სენტ-მალოდან, ასევე SS Royal Sovereign-ის ბორტზე.

სამხედრო პერსონალი, რომელიც საფრანგეთიდან დაბრუნდა დუნკერკის შემდეგ, არ მიიღო საზოგადოების თბილი მიღება, რომელიც ევაკუირებული BEF-ს ჰქონდა. მიღებული. უმეტესწილად ისინი ინგლისში ჩავიდნენ მცირე ჯგუფებად, შეუმჩნევლად.

თუმცა, ზოგიერთი ქალბატონის სიმამაცე, ვინც უკანასკნელად დატოვა საფრანგეთი მის დაცემამდე, პატივი იყო.

კომპანიის ასისტენტი. (დროებითი უმცროსი მეთაური) მიურიელ ოდრი კარტერს დაჯილდოვდა MBE სატელეფონო სადგურის ATS პერსონალის ხელმძღვანელობისთვის და, კერძოდ, სატელეფონო კავშირის შენარჩუნებისთვის ფრანგული PTT პერსონალის ევაკუაციის შემდეგ. დეპეშებში ასევე იყო ნახსენები კომპანიის მეთაური ჯოან ინსი. (ლონდონის გაზეთი 20 დეკემბერი 1940).