Karamihan sa mga tao ay pamilyar sa paglikas ng mga pwersang British at Pranses mula sa Dunkirk noong Mayo at Hunyo 1940. Ang hindi gaanong kilala ay libu-libong tropa at mga sibilyang British ang na-trap pa rin sa France.

Operasyon Matagumpay na nailikas ni Cycle ang humigit-kumulang 14,000 tropang Allied mula sa Le Havre at St Valery-en-Caux sa pagitan ng ika-10 at ika-13 ng Hunyo 1940. Sa panahon ng Operation Ariel mula ika-14 hanggang ika-25 ng Hunyo, higit pang 191,870 British, Polish, Czech na mga tropa at sibilyan ang inilikas at unang lumikas mula sa mga sibilyan. St. Malo at pagkatapos, habang ang mga Aleman ay patuloy na sumulong sa France, mula sa iba't ibang mga daungan ng Atlantiko at Mediteraneo.

Ang paglubog ng RMS Lancastria

Ang barkong tropa Ang RMS Lancastria ay kalunos-lunos na nawala sa huling paglikas na ito. Nabomba ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman siya ay nalubog noong ika-17 ng Hunyo 1940. Tinatayang nasa pagitan ng 2,500 at 5,800 katao ang nasawi —ang pinakamalaking pagkawala ng buhay ng isang barko sa kasaysayan ng maritime ng Britanya. Ang napakalaking pagkawala ng buhay ay kaya't pinigilan ng gobyerno ng Britanya ang balita tungkol sa sakuna noong panahong iyon.

Ang ilan sa mga tauhan ng militar ay 'naiwan' pagkatapos ni Dunkirk ay mga babae, kabilang ang mga miyembro ng Auxiliary Territorial Service (ang A.T.S. ), mga nars mula sa Queen Alexandra's Imperial Military Nursing Service (QAIMNS) at Voluntary Aid Detachment (VAD), pati na rin ang ilang mga First Aid Nursing Yeomanry (FANY) ambulance driver.

Bilang nursingSi kapatid na babae na si Lillian Gutteridge ay patungo sa Dunkirk, isang tanggapan ng German SS na sinubukang i-commandeer ang kanyang ambulansya, na inutusan ang kanyang mga tauhan na itapon ang lahat ng nasugatan na lalaki sa sasakyan. Sinampal ni Lillian ang mukha ng opisyal; gumanti siya sa pamamagitan ng pagsaksak sa hita niya ng punyal. Nakita ng mga dumaraan na sundalo ng Black Watch ang insidente at napatay ang opisyal ng SS. Sa kabila ng nasugatan, si Lillian ay nagmaneho ng ambulansya at mga pasyente sa isang panghaliling daan ng tren, mula sa kung saan sila ay nakasakay ng tren patungong Cherbourg, Dunkirk na nahulog. Sa daan patungo sa Cherboug ang tren ay sumakay ng higit pang 600 o higit pang mga French at British na sugatan. Sa wakas ay dumating si Lillian at ang kanyang mga pasyente sa England makalipas ang ilang araw.

Mga 300 o higit pang miyembro ng ATS ang dumating sa France noong tagsibol ng 1940 kasama ang British Expeditionary Force (BEF). Ang 'Soldierettes', gaya ng tawag sa kanila ng French, ay pangunahing mga driver ngunit kasama rin ang mga bilingual na telephonist, klerk at administrator, na nagpapatakbo ng ilang switchboard para sa BEF, sa mga lugar tulad ng Paris at Le Mans.

Bilang ang karamihan sa BEF ay inilikas sa pamamagitan ng mga dalampasigan ng Dunkirk sa pagitan ng ika-27 ng Mayo at ika-4 ng Hunyo 1940, ang ilang mga telephonist ng ATS ay nagpatuloy sa pagtatrabaho sa Paris. Isang platun ng telepono na may humigit-kumulang 24 na batang babae ng ATS, sa ilalim ng utos ni Junior Commander Muriel Carter at naka-attach sa Royal Signals, ay nasa switchboard duty sa palitan ng telepono mula noong Marso 17.

Pagkatapos ng Dunkirkbumagsak, ilang oras na lang bago maagaw ng mga tropang Aleman ang Paris, ngunit ang mga batang babae ay nagsikap, pinangangasiwaan ang mga telepono at pinapanatili ang komunikasyon.

Pagsapit ng Hunyo 13, ang mga puwersa ng Aleman ay nasa mga tarangkahan ng Paris at sa 1:30pm ng araw na iyon, napagpasyahan na lumikas. Isang senyales sa ganitong epekto ang ipinadala sa London at naghanda ang mga babae na umalis, ang French PTT staff ay nakaalis na. Gayunpaman, kasama pa rin nila ang kanilang French liaison officer, ang 28 taong gulang na si Blanche Dubois: napagpasyahan na itago siya sa isang uniporme ng ATS upang mailikas siya kasama nila pabalik sa England. Sa pag-alis nila sakay ng trak patungo sa mga daungan, pumasok ang mga Nazi sa Paris.

Tatlong beses sa paglalakbay patungo sa daungan sila ay binaril ng makina at kinailangang maglakad sa huling bahagi ng ruta habang ang mga tao sa mga kalsada ginawang imposible ang paglalakbay sa pamamagitan ng sasakyan.

Pagdating sa St Malo, ang ATS sa wakas ay sumakay sa SS Royal Sovereign, isang lumang Channel steamer na naging hospital ship, na nakarating sa UK noong ika-16 ng Hunyo.

Ilan sa Ang mga driver ng ambulansya ng First Aid na si Yeomanry (FANY) ay nagtatrabaho pa rin sa France pagkatapos ng Dunkirk. Ang yunit ng Kumander ng Kumpanya na si Dr Joan Ince na humigit-kumulang 22, na pangunahing nagtatrabaho sa tungkulin sa ambulansya, ay nakabase sa Dieppe at sumailalim sa matinding pambobomba habang sumulong ang mga Aleman. Matapos ang isang mahirap at nakakatakot na paglalakbay sa mga kalsada na hindi lamang naharang ng mga refugee kundi binomba at na-straf din ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, silaay kalaunan ay inilikas mula sa St Malo, sakay din ng SS Royal Sovereign.

Mga tauhan ng militar na bumalik mula sa France matapos na hindi matanggap ni Dunkirk ang mainit na pagtanggap mula sa publiko ng inilikas na BEF natanggap. Sa karamihan ng bahagi ay dumating sila sa England sa maliliit na grupo, hindi napapansin.

Gayunpaman, ang katapangan ng ilan sa mga kababaihan na kabilang sa mga huling umalis sa France bago ito bumagsak ay pinarangalan.

Company Assistant (Temporary Junior Commander) Si Muriel Audrey Carter ay ginawaran ng MBE para sa kanyang pamumuno sa mga tauhan ng ATS na namamahala sa pagpapalitan ng telepono, at lalo na sa pagpapanatili ng telephonic na komunikasyon pagkatapos na lumikas ang French PTT staff. Nabanggit din sa mga dispatches si Company Commander Joan Ince. (London Gazette noong ika-20 ng Disyembre 1940).