మే మరియు జూన్ 1940లో డంకిర్క్ నుండి బ్రిటిష్ మరియు ఫ్రెంచ్ దళాల తరలింపు గురించి చాలా మందికి తెలుసు. అంతగా తెలియని విషయం ఏమిటంటే, వేలాది మంది సైనికులు మరియు బ్రిటిష్ పౌరులు ఇప్పటికీ ఫ్రాన్స్‌లో చిక్కుకున్నారు.

ఆపరేషన్ 1940 జూన్ 10 మరియు 13 మధ్య కాలంలో దాదాపు 14,000 మిత్రరాజ్యాల దళాలను లె హవ్రే మరియు సెయింట్ వాలెరీ-ఎన్-కాక్స్ నుండి సైకిల్ విజయవంతంగా ఖాళీ చేయించింది. జూన్ 14 నుండి 25 వరకు ఏరియల్ ఆపరేషన్ సమయంలో, మరో 191,870 మంది బ్రిటిష్, పోలిష్, చెక్‌బోవా మరియు మొదటి పౌరులు ట్రూప్ నుండి బ్రిటీష్, పోలిష్ మరియు చెక్ సెయింట్ మాలో మరియు తరువాత, జర్మన్లు ​​వివిధ అట్లాంటిక్ మరియు మెడిటరేనియన్ ఓడరేవుల నుండి ఫ్రాన్స్ గుండా ముందుకు సాగడం కొనసాగించారు.

RMS లాంకాస్ట్రియా మునిగిపోవడం

ట్రూప్‌షిప్ ఈ తరువాతి తరలింపు సమయంలో RMS లాంకాస్ట్రియా విషాదకరంగా కోల్పోయింది. జర్మన్ విమానాలచే బాంబు పేలిన ఆమె 17 జూన్ 1940న మునిగిపోయింది. 2,500 మరియు 5,800 మంది మధ్య మరణించినట్లు అంచనా వేయబడింది-బ్రిటీష్ సముద్ర చరిత్రలో అతిపెద్ద ఒకే ఓడ ప్రాణ నష్టం. అపారమైన ప్రాణనష్టం ఏమిటంటే, ఆ సమయంలో బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం విపత్తు వార్తలను అణిచివేసింది.

డన్‌కిర్క్ తర్వాత 'వెనుకబడిన' సైనిక సిబ్బందిలో కొందరు మహిళలు, అందులో సహాయక ప్రాదేశిక సేవ (A.T.S) సభ్యులు ఉన్నారు. ), క్వీన్ అలెగ్జాండ్రా యొక్క ఇంపీరియల్ మిలిటరీ నర్సింగ్ సర్వీస్ (QAIMNS) మరియు వాలంటరీ ఎయిడ్ డిటాచ్‌మెంట్ (VAD) నుండి నర్సులు, అలాగే అనేకమంది ప్రథమ చికిత్స నర్సింగ్ యోమన్రీ (FANY) అంబులెన్స్ డ్రైవర్లు.

నర్సింగ్‌గాసోదరి లిలియన్ గట్టెరిడ్జ్ డన్‌కిర్క్‌కు వెళుతుండగా, ఒక జర్మన్ SS కార్యాలయం ఆమె అంబులెన్స్‌కు కమాండర్ చేయడానికి ప్రయత్నించింది, గాయపడిన వ్యక్తులందరినీ వాహనం నుండి బయటకు తీయమని అతని వ్యక్తులను ఆదేశించింది. లిలియన్ అధికారి ముఖాన్ని కొట్టాడు; అతను ఆమె తొడపై బాకుతో పొడిచి ప్రతీకారం తీర్చుకున్నాడు. ప్రయాణిస్తున్న బ్లాక్ వాచ్ సైనికులు ఈ సంఘటనను చూశారు మరియు SS అధికారి మరణించారు. గాయపడినప్పటికీ, లిలియన్ అంబులెన్స్‌ను మరియు రోగులను రైల్వే సైడింగ్‌కు తీసుకెళ్లాడు, అక్కడి నుండి వారు డంకిర్క్‌లోని చెర్‌బోర్గ్‌కి వెళ్లేందుకు రైలు ఎక్కగలిగారు. చెర్‌బౌగ్‌కు వెళ్లే మార్గంలో రైలు మరో 600 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది ఫ్రెంచ్ మరియు బ్రిటీష్ క్షతగాత్రులను తీసుకువెళ్లింది. లిలియన్ మరియు ఆమె రోగులు చివరకు కొన్ని రోజుల తర్వాత ఇంగ్లాండ్ చేరుకున్నారు.

సుమారు 300 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది ATS సభ్యులు బ్రిటీష్ ఎక్స్‌పెడిషనరీ ఫోర్స్ (BEF)తో 1940 వసంతకాలంలో ఫ్రాన్స్‌కు చేరుకున్నారు. ఫ్రెంచ్ వారిని పిలిచినట్లుగా 'సోల్డిరెట్‌లు' ప్రధానంగా డ్రైవర్లు, అయితే ద్విభాషా టెలిఫోనిస్ట్‌లు, క్లర్కులు మరియు నిర్వాహకులు కూడా ఉన్నారు, పారిస్ మరియు లే మాన్స్ వంటి ప్రదేశాలలో BEF కోసం అనేక స్విచ్‌బోర్డ్‌లను నడుపుతున్నారు.

27 మే మరియు 4 జూన్ 1940 మధ్యకాలంలో డంకిర్క్ బీచ్‌ల ద్వారా BEFలో ఎక్కువ భాగం ఖాళీ చేయబడ్డారు, కొంతమంది ATS టెలిఫోనిస్టులు పారిస్‌లో పని చేయడం కొనసాగించారు. దాదాపు 24 మంది ATS అమ్మాయిలతో కూడిన టెలిఫోన్ ప్లాటూన్, జూనియర్ కమాండర్ మురియెల్ కార్టర్ ఆధ్వర్యంలో మరియు రాయల్ సిగ్నల్స్‌కు జోడించబడింది, మార్చి 17 నుండి టెలిఫోన్ ఎక్స్ఛేంజ్‌లో స్విచ్‌బోర్డ్ డ్యూటీలో ఉంది.

డన్‌కిర్క్ తర్వాతపడిపోయింది, జర్మన్ సేనలు పారిస్‌ను స్వాధీనం చేసుకునేందుకు కొంత సమయం మాత్రమే ఉంది, కానీ అమ్మాయిలు టెలిఫోన్‌లను నిర్వహించడం మరియు కమ్యూనికేషన్‌లను కొనసాగించడం వంటి పనిలో ఉన్నారు.

జూన్ 13 నాటికి జర్మన్ దళాలు పారిస్ గేట్‌ల వద్ద ఉన్నాయి. ఆ రోజు మధ్యాహ్నం 1.30 గంటలకు, ఖాళీ చేయాలని నిర్ణయించారు. ఈ ప్రభావానికి సంకేతం లండన్‌కు పంపబడింది మరియు మహిళలు బయలుదేరడానికి సిద్ధమయ్యారు, ఫ్రెంచ్ PTT సిబ్బంది అప్పటికే వెళ్లిపోయారు. అయినప్పటికీ, వారి ఫ్రెంచ్ అనుసంధాన అధికారి, 28 ఏళ్ల బ్లాంచే డుబోయిస్ ఇప్పటికీ వారితోనే ఉన్నారు: ఆమెను ATS యూనిఫాంలో మారువేషంలో ఉంచాలని నిర్ణయించారు, తద్వారా ఆమెను వారితో పాటు ఇంగ్లాండ్‌కు తరలించవచ్చు. వారు ఓడరేవులకు ట్రక్కులో బయలుదేరినప్పుడు, నాజీలు ప్యారిస్‌లోకి ప్రవేశించారు.

మూడు సార్లు ఓడరేవుకు ప్రయాణంలో మెషిన్ గన్‌లతో వారు రోడ్లపైకి వెళ్లడంతో ఆ మార్గంలోని చివరి భాగం వరకు నడవాల్సి వచ్చింది. వాహనం ద్వారా ప్రయాణం సాధ్యం కాలేదు.

సెయింట్ మాలో చేరుకోవడంతో, ATS చివరకు SS రాయల్ సావరిన్‌లో బయలుదేరింది, ఒక పాత ఛానల్ స్టీమర్ హాస్పిటల్ షిప్‌గా మారి, జూన్ 16న UKకి చేరుకుంది.

అనేక ఫస్ట్ ఎయిడ్ నర్సింగ్ యోమన్రీ (FANY) అంబులెన్స్ డ్రైవర్లు కూడా డంకిర్క్ తర్వాత ఫ్రాన్స్‌లో పనిచేస్తున్నారు. కంపెనీ కమాండర్ డాక్టర్ జోన్ ఇన్స్ యొక్క దాదాపు 22 మంది యూనిట్, ప్రధానంగా అంబులెన్స్ డ్యూటీలో పనిచేస్తున్నారు, డిప్పీలో ఉన్నారు మరియు జర్మన్లు ​​ముందుకు రావడంతో భారీ బాంబు దాడికి గురయ్యారు. శరణార్థులతో నిరోధించబడటమే కాకుండా శత్రు విమానాలచే బాంబులు వేయబడి, కొట్టుకుపోయిన రోడ్ల వెంట కష్టమైన మరియు భయపెట్టే ప్రయాణం తరువాత, వారుచివరికి సెయింట్ మాలో నుండి, SS రాయల్ సావరిన్‌లో కూడా ఖాళీ చేయబడ్డారు.

డన్‌కిర్క్ తర్వాత ఫ్రాన్స్ నుండి తిరిగి వస్తున్న సైనిక సిబ్బందికి ప్రజల నుండి ఘన స్వాగతం లభించలేదు. అందుకుంది. చాలా వరకు వారు గుర్తించబడకుండా చిన్న చిన్న సమూహాలలో ఇంగ్లండ్‌కు చేరుకున్నారు.

అయితే ఫ్రాన్స్‌ని విడిచిపెట్టడానికి ముందు చివరిగా వెళ్లిన వారిలో కొంతమంది మహిళల ధైర్యసాహసాలు గౌరవించబడ్డాయి.

కంపెనీ అసిస్టెంట్ (తాత్కాలిక జూనియర్ కమాండర్) మురియెల్ ఆడ్రీ కార్టర్ టెలిఫోన్ ఎక్స్ఛేంజ్‌ను నిర్వహించే ATS సిబ్బందికి ఆమె నాయకత్వం వహించినందుకు మరియు ముఖ్యంగా ఫ్రెంచ్ PTT సిబ్బంది ఖాళీ చేయబడిన తర్వాత టెలిఫోనిక్ కమ్యూనికేషన్ నిర్వహణకు MBEని పొందారు. కంపెనీ కమాండర్ జోన్ ఇన్స్ కూడా పంపకాలలో ప్రస్తావించబడింది. (లండన్ గెజిట్ 20వ డిసెంబర్ 1940).