Orðasambandið „getting steaming“ sem þýðir „að verða drukkinn“ er vel þekkt á skosku þjóðmáli og féll í timburspjall um allan heim. En hvers vegna er orðið „gufa“ tengt því að vera ölvaður? Hvað í ósköpunum hefur gufa með áfengi að gera?

Eins og það kemur í ljós, töluvert. Það er útbreidd trú að þessi setning sé upprunnin frá Glasgow um miðja 19. öld. Skosk menning er órjúfanlega tengd því að njóta áfengis. Reyndar er oft litið á Skota sem harðdrekkandi, glaðlegan hlut. Þetta orðspor er vel byggt. Hvort sem þú drekkur viskí úr Quaich í brúðkaupi eða skálaði „Konungurinn yfir vatninu“ í Burns kvöldmáltíðinni, þá er áfengi djúpt innbyggt í skoska menningarvitund. Þjóðardrykkurinn er auðvitað viskí, sem á gelísku er „Uisge Beatha“. Þetta þýðir á ensku sem „vatn lífsins“. Það er nokkuð skýr vísbending um ástúðina sem Skotar hafa fyrir efninu.

Að drekka viskí frá Quaich í brúðkaupi

Að auki var fyrsta skiptið sem „að vera drukkinn“ í raun skráð sem opinbert brot í Skotlandi sem snemma árið 1436. Um 1830 í Edinborg og Glasgow voru 130 manns á hverri krá og hægt var að selja áfengi hverjum sem er á hvaða aldri sem er á hverjum tíma sólarhringsins! Um 1850 er áætlað að það hafi verið um 2.300 krár í öllu Skotlandi, enn frekar tilkomumikill fjöldi,sérstaklega þegar haft er í huga að árið 1851 voru íbúar Skotlands undir 3 milljónum, þar sem aðeins 32% íbúanna bjuggu í bæjum með 10.000 manns eða fleiri.

Klárlega er algengi áfengis í Skotlandi á þeim tíma mikilvægur þáttur í því hvar „rjúkandi“ á uppruna sinn. En það er aðeins hálf sagan, þar sem alltaf þegar fólk er að skemmta sér, þá hefur maður næstum óhjákvæmilega aðra sem eru staðráðnir í að þeir ættu ekki að gera það. Í þessu tilfelli var þetta fólk Temperance Movement. Þessi hreyfing var sett á laggirnar af John Dunlop í Glasgow árið 1829. Fylgjendur hennar voru hvattir til að binda sig frá áfengi, sérstaklega „áköfum“. Árið 1831 voru meðlimir hófsemishreyfingarinnar um 44.000 talsins.

Þessi hagsmunagæsla þessarar hreyfingar er talin eiga þátt í því að Forbes Mackenzie lögin frá 1853 voru samþykkt með góðum árangri. Til að reyna að koma böndum á drykkjuvenjur fólks bannaði þessi athöfn opnun kráa eftir klukkan 23 á kvöldin. og bannaði sölu áfengis í almenningshúsum í Skotlandi á sunnudag. Hins vegar var þeim Skotum sem nutu smádrykkju eða tveggja um helgina ekki sagt að þeir gætu ekki fengið sér drykk á sunnudögum og þeim tókst að finna sérkennilega glufu. Bannið gilti um krár, bari og veitingastaði, en ekki hótel eða þá sem ferðuðust á farþegabátum sem voru taldir vera „bona fide“ ferðamenn.

Eftir að Forbes Mackenzie lögin voru samþykkt árið 1853 myndu róðrarbátafyrirtæki (aðallega í eigu járnbrautarfyrirtækja á þeim tíma) rukka lítið gjald fyrir að fara með farþega niður Clyde til ýmissa áfangastaða á vesturströnd Skotlands, ss. eins og Arran, Rothesay, Dunoon, Largs og Gourock, og myndu þjóna þessum svokölluðu ferðalöngum á bátunum áfengi. Þannig að komast í kringum lögin. Vegna þess að áfengi var borið fram á skipunum vegna lagalegs glufu, mátti í raun segja að hófsemishreyfingin hafi skapað, nokkuð kaldhæðnislegt, fyrstu „brennslusiglingu“ í heimi.

Þessar félagslegu skemmtisiglingar voru keyrðar niður á Clyde á gufuknúnum róðrarbátum, sem voru þekktir sem hjólabátar eða einfaldlega sem gufuskip. Þar af leiðandi, þar sem farþegar myndu verða stöðugt meira og meira drukknir á þessum „gufuskipum“, fór að nota orðasamböndin „að verða gufubáta“, „gufa“ og „rjúkandi drukkinn“ í almennu orðalagi til að þýða drukkinn. Róagufubátarnir hafa kannski dottið úr tísku í dag en tjáningin ekki.

Skógargufuskipin voru sérstaklega útbreidd um Clyde-svæðið og Glasgow á 1850, 60 og 70s. Fyrsti róðrarbáturinn var skírður „Halastjarnan“ og sigldi frá Port Glasgow til Greenock árið 1812. Um 1900 voru allt að 300 róðrarbátar á ánni Clyde. Reyndar fóru allt að 20.000 manns niður Clyde á gufuknúnum róðrabátum á meðanGlasgow-messuna 1850. Þessir bátar urðu menningartákn og var fagnað svo seint sem á 5., 6. og 7. áratugnum, þar sem fjölskyldur nýttu sér enn að komast út úr miðborginni og stefndu á „doon the water“ eins og það var þekkt á þeim tíma. .

PS Waverley

Skátabátarnir í Glasgow voru í raun fyrsta endurtekning áætlunarferða gufuskipa um alla Evrópu. Sá allra síðasti af þessum róðrarbátum sem smíðaður hefur verið í Glasgow fyrir Clyde Services hét PS Waverley, smíðaður árið 1946. Þetta er síðasti farþegabáturinn á sjó sem gengur enn í dag í heiminum. Þú getur farið í ferðir á þessu stórkostlega skipi jafnvel núna, siglt niður Clyde og lengra í burtu um Bretland, á sömu leiðum og voru farnar fyrir meira en 150 árum. PS Waverley varð svo helgimynda að á áttunda áratugnum tók heimsfrægi skoski grínistinn Sir Billy Connolly í raun upp auglýsingamyndband á Waverly þar sem hann söng lagið „Clydescope“ sem hann skapaði sjálfur. Hann syngur –

„Þegar þú ert einmana og deyjandi inni, gríptu gufuskip og sigldu niður Clyde...

Nei að grínast, þetta er töfrandi leið til að eyða degi!

Prófaðu það á Waverley!“

Það er ótrúlegt að enn er hægt að horfa á þessa menningarperlu á YouTube. Það sýnir ótrúlega væntumþykju sem fólk hefur enn til þessara skipa, og sérstaklega til Waverley. Það eru miklu fleiriDæmi um lög sem ódauðlega menningarlegan tíðaranda í kringum skosku hjólabátana: lagið „The Day We Went to Rothesay O“ vísar líka í hina vinsælu dægradvöl. Vinsældir slíkra ferða jukust mikið í gegnum áratugina, sérstaklega þegar þær höfðu aðeins ólöglegan tilgang um miðja 19. öld.

Eitthvað sem styrkti enn frekar útbreidda upptöku þessara orða um „getting steaming“ var líka það að Glasgow paddle steamers voru mest notaða formið til að flytja viskí um landið á þeim tíma. Gufuskipin myndu koma niður frá Glasgow til staða eins og Campbeltown, sem var í raun nefnt Whiskyopolis þar sem það framleiddi svo mikið viskí á þeim tíma. Það voru svo margir að koma til að prófa, og reyndar kaupa viskí, að skoska setningin að „rjúka“, var einnig notuð um fólk sem ferðaðist aftur til Glasgow á gufuskipunum eftir að hafa dreypt í sig gríðarlegt magn af staðbundnum nektar frá eimingarverksmiðjunum upp og niður vesturströnd Skotlands.

Því miður varði hið hugljúfa „vatn lífsins“ á skosku hafsvæði aðeins í þrjá áratugi, vegna þess að lögin um farþegabifreiðaleyfi frá 1882 lokuðu glufu og ekki var lengur leyft að fara í gufu á gufubátum. á sunnudögum. Hins vegar kom það ekki í veg fyrir að setningin varð svo almennt viðurkennd að hún er í notkun jafnvel núna. Eðasú staðreynd að þú getur enn farið og fengið að „rjúka“ á PS Waverley í dag, ef skapið myndi taka þig. Slainte!

Eftir Terry MacEwen, sjálfstætt starfandi rithöfund